Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Diesel
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 18-09-2013, 13:22   #1
bodzio_patryk
ford::amateur
 
Imię: Bodzio
Zarejestrowany: 18-09-2013
Skąd: radom
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDDI
Rocznik: 2002
Postów: 1
Domyślnie Brak mocy i dymienie

Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pisze z prośbą o pomoc, gdyż sam już nie wiem co robić i żaden mechanik z mojej okolicy. Posiadam Forda Mondeo 2002r 2.0TDDI od pewnego czasu gdy go uruchamiam nierówno pracuje, nie wkręca się w obroty i strasznie kopci, na wszystkie kolory. Gdy pochodzi i się rozgrzeje dymienie przechodzi ale jazda nim jest katastrofa. nie wkręca się powyżej 2tys obrotów i zaczyna dymiec. Sekundę na czarno, później sekundę na biało następnie sekundę na czarno i wkolko. silnik zachowuje się jakby był na odcince a to tylko 2 tys obrotów. w gole brakuje mu siły, szybciej się można dobrym rowerem rozpedzic. No i jego prędkość max to 120. Macie jakieś pomysły co zrobić? Błędy jakie były to P0110, P0235, P1564, P0149

bodzio_patryk jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-09-2013, 16:12   #2
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
Domyślnie Odp: Brak mocy i dymienie

Wygląda na to, że nakładają się różne rzeczy...

Błąd ciśnienia doładowania sugeruje, że być może zawór upustowy turbiny jest zapieczony/przytarty (P0235). Ale może też czujnik ciśnienia/temperatury być uszkodzony, zabrudzony (P0110).
Rozepnij sztangę (cięgno) idącą z gruszki ciśnieniowej do zaworu i sprawdź, czy dźwignia zaworu daje się swobodnie poruszać.
Wyjmij czujnik, delikatnie oczyść rozpuszczalnikiem miękkim małym pędzelkiem.

Druga rzecz: prawdopodobnie masz uszkodzony sterownik pompy wtryskowej, nastawnik kąta wyprzedzenia wtrysku nie działa prawidłowo (P0149, P1564)). Pierwotną przyczyną jest najczęściej zatarcie nastawnika osadami z paliwa, wtórna - na skutek tego pada tranzystor sterujący w sterowniku.


Działaj systematycznie, po kolei sprawdzając co mogło się uwalić. Zacznij od zaworu upustowego...

Upewnij się, czy EGR pracuje prawidłowo (te nagłe dymienia na czarno...) - chyba że go zaślepiłeś...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 18-09-2013 o 16:23
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:27.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.