Sprawdzanie Numeru VIN

adi602 · 23-10-2017, 00:40

Ja jestem świeżo po wymianie wkładu filtra paliwa. Kupiłem ten fordowski za jakieś 80 zł. Co do dodatkowej pompki - ja jednak się zaopatrzyłem. Filtr rozkręciłem, wstawiłem nowy wkład. Też zalałem świeżym olejem napędowym do pełna. Po skręceniu, zanim odpaliłem silnik, podpiąłem się pompką w otwór gdzie zasysa do wtrysków i trochę baniek z powietrzem poleciało, kiedy pompowałem. Być może ta rurka co w filtrze z dołu filtra zasysa do góry ON była "pusta" i tam się zgromadziło. Nie wiem - pierwszy raz to robiłem w tym Fordzie. Następnie powlewałem trochę ropy do przewodów doprowadzającego ON i w przewód co idzie do wtrysków i po zakończeniu operacji zapalił bez problemów ( może na 1-2 sekundy obroty zafalowały) i tyle, no a później chodził płynnie bez zajęknięcia.

P.S.

Też miałem problem z przechodzeniem w tryba awaryjny Focusa przy przyspieszaniu.
W sumie bywało to różnie, ale głównie przy przyspieszaniu, wyprzedzaniu. Tracił moc i obroty spadały w dół i nie dało się przekroczyć około 2000 obr./min. ( dodawanie gazu nic nie dawało). Nie chciał przyspieszać. Na desce rozdzielczej pojawiał się komunikat "Awaria silnika. Natychmiastowy serwis". Działało zgaszenie i uruchomienie ponowne silnika, ale problem często wracał przy przyspieszaniu. Wyczytałem, że może to być wina filtra paliwa (zapchany) lub coś. Dziś przejechałem 100 km po wymianie, gazowałem, przyspieszałem i problem zniknął Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze obserwuję.

maciej_b · 23-10-2017, 07:18

Aby wypełnić niejako obowiązek forumowy pisze, że jestem po wymianie filtra paliwa.
Samo wyjęcie jest łatwe, nie ma co opisywać.
Rozebranie filtra (odkręcenie wkładu) zaskoczyło mnie dziwne coś co przechodzi w osi filtra... jednak po chwili zastanowienia udało mi się bezpiecznie wypiąć element i filtr miałem rozebrany.
Poskładanie nowego tez łatwe.
I napełnienie filtra... po przez króciec zasilania lałem strzykawką aż się przelało, zakręciłem w takim stanie na swoje miejsce i zanim podpiąłem przewody paliwowe to wlałem do nich jeszcze ropy. Wówczas pozapinałem na króćce i odpalił bez problemów bez żadnych czkawek i innych świadczących o obecności powietrza w paliwie...

raptorf22 · 26-10-2017, 10:21

Cytat:

Napisał maciej_b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aby wypełnić niejako obowiązek forumowy pisze, że jestem po wymianie filtra paliwa.
Samo wyjęcie jest łatwe, nie ma co opisywać.
Rozebranie filtra (odkręcenie wkładu) zaskoczyło mnie dziwne coś co przechodzi w osi filtra... jednak po chwili zastanowienia udało mi się bezpiecznie wypiąć element i filtr miałem rozebrany.
Poskładanie nowego tez łatwe.
I napełnienie filtra... po przez króciec zasilania lałem strzykawką aż się przelało, zakręciłem w takim stanie na swoje miejsce i zanim podpiąłem przewody paliwowe to wlałem do nich jeszcze ropy. Wówczas pozapinałem na króćce i odpalił bez problemów bez żadnych czkawek i innych świadczących o obecności powietrza w paliwie...

Muszę wymienić u siebie fitr i mam dylemat czy robić samemu czy oddać do warsztatu.
Czy zasysałeś ON pompką z węża od zbiornika do filtra?
Wąż doprowadzający do wtrysków tylko zalałeś ON bez odpowietrzenia?

maciej_b · 26-10-2017, 10:25

Zalewałem ropą z bańki (tzn miałem kiedyś zakupioną do innych celów) za pomocą strzykawki.
Jak weźmiesz ten wężyk uniesiesz do góry i zaczniesz pomału - strzykawką - zalewać to powietrze samo wyjdzie. Wiadomo coś tam zostanie ale praktycznie nie wpływa na pracę zaraz po wymianie....
Czy kolejny raz bedę to robił sam - tak. Nie jest to trudne, to tak podpowiadając w związku z rozterką czy robić samemu czy w warsztacie...

PS
Profilaktycznie w wężyk w stronę zbiornika też można zalać ropy. Ja staram się robić wymianę filtra przy jaknajwiększej ilości paliwa w zbiorniku. Wówczas paliwo się nie cofnie aż tak bardzo...

IDEAACZ · 29-10-2017, 13:09

U mnie gość rozkręcił filtr w łożył wkład ... Poskręcał wszystko filtr zalał za pomocą wężyka bo pompki nie było . A dokładniej zassał do momentu pokazania się paliwa przy wyjściu filterka Odpaliłem auto i bez problemu . Wymiana 20 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maxim1977 · 08-06-2018, 10:13

Witam
Który przewód jest zasilający a który powrót bo na podgrzewaczu nie ma oznaczeń ?
dziekuje i pozdrawiam

krzys1968 · 08-06-2018, 20:45

Cytat:

Napisał maxim1977 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Który przewód jest zasilający a który powrót bo na podgrzewaczu nie ma oznaczeń ?
dziekuje i pozdrawiam

Wgłębi zasilając filtr z podgrzewaczem pompę.

maxim1977 · 09-06-2018, 10:16

Kolego krzys1968 nie bardzo rozumiem.
A czy z powyższej fotki jest ktoś w stanie określić który to zasilanie a który powrót?
pacjent 1,6tdci 115km 11rok

krzys1968 · 09-06-2018, 10:56

Cytat:

Napisał maxim1977 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego krzys1968 nie bardzo rozumiem.
A czy z powyższej fotki jest ktoś w stanie określić który to zasilanie a który powrót?
pacjent 1,6tdci 115km 11rok

Ten przewód z wtyczką idzie do pompy , a drugi idzie z baku do filtra, co tu nie rozumieć.

maxim1977 · 09-06-2018, 11:51

Czyli zasilający to ten drugi bez czujnika a ten z czujnikiem to powrót który idzie do pompy i na wtryski? Pytam dlatego bo mechanicy twierdzą że grubszy przewód to zasilanie ale chyba nie w tym przypadku. Żeby odpowietrzyć układ muszę gruszke założyć na ten drugi bez czujnika tak? i zasysać od zbiornika do filtra. Chcę się upewnić bo próbuje odpowietrzać i po chwilowym odpaleniu auto gaśnie. Może pompa wysokiego padła ale nie sądze.

23-10-2017, 00:40	#21
adi602 ford::average Imię: Adrian Zarejestrowany: 13-04-2007 Skąd: Wrocław Model: Focus Kombi mk3 Silnik: 1.6 TDCi 115KM Rocznik: 2011 Postów: 111	Odp: 1.6 TDCi wymiana filtra paliwa-wkład czy cały Ja jestem świeżo po wymianie wkładu filtra paliwa. Kupiłem ten fordowski za jakieś 80 zł. Co do dodatkowej pompki - ja jednak się zaopatrzyłem. Filtr rozkręciłem, wstawiłem nowy wkład. Też zalałem świeżym olejem napędowym do pełna. Po skręceniu, zanim odpaliłem silnik, podpiąłem się pompką w otwór gdzie zasysa do wtrysków i trochę baniek z powietrzem poleciało, kiedy pompowałem. Być może ta rurka co w filtrze z dołu filtra zasysa do góry ON była "pusta" i tam się zgromadziło. Nie wiem - pierwszy raz to robiłem w tym Fordzie. Następnie powlewałem trochę ropy do przewodów doprowadzającego ON i w przewód co idzie do wtrysków i po zakończeniu operacji zapalił bez problemów ( może na 1-2 sekundy obroty zafalowały) i tyle, no a później chodził płynnie bez zajęknięcia. P.S. Też miałem problem z przechodzeniem w tryba awaryjny Focusa przy przyspieszaniu. W sumie bywało to różnie, ale głównie przy przyspieszaniu, wyprzedzaniu. Tracił moc i obroty spadały w dół i nie dało się przekroczyć około 2000 obr./min. ( dodawanie gazu nic nie dawało). Nie chciał przyspieszać. Na desce rozdzielczej pojawiał się komunikat "Awaria silnika. Natychmiastowy serwis". Działało zgaszenie i uruchomienie ponowne silnika, ale problem często wracał przy przyspieszaniu. Wyczytałem, że może to być wina filtra paliwa (zapchany) lub coś. Dziś przejechałem 100 km po wymianie, gazowałem, przyspieszałem i problem zniknął Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze obserwuję. Ostatnio edytowane przez adi602 ; 23-10-2017 o 00:44

23-10-2017, 07:18	#22
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 TDCi EcoBlue 130KM Rocznik: 2013 \| 2019 Postów: 1,608	Odp: 1.6 TDCi wymiana filtra paliwa-wkład czy cały Aby wypełnić niejako obowiązek forumowy pisze, że jestem po wymianie filtra paliwa. Samo wyjęcie jest łatwe, nie ma co opisywać. Rozebranie filtra (odkręcenie wkładu) zaskoczyło mnie dziwne coś co przechodzi w osi filtra... jednak po chwili zastanowienia udało mi się bezpiecznie wypiąć element i filtr miałem rozebrany. Poskładanie nowego tez łatwe. I napełnienie filtra... po przez króciec zasilania lałem strzykawką aż się przelało, zakręciłem w takim stanie na swoje miejsce i zanim podpiąłem przewody paliwowe to wlałem do nich jeszcze ropy. Wówczas pozapinałem na króćce i odpalił bez problemów bez żadnych czkawek i innych świadczących o obecności powietrza w paliwie... __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM.

26-10-2017, 10:25	#24
maciej_b ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 17-02-2007 Model: Focus kombi \| Transit DCiV L3H2 Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM \| 2.0 TDCi EcoBlue 130KM Rocznik: 2013 \| 2019 Postów: 1,608	Odp: 1.6 TDCi wymiana filtra paliwa-wkład czy cały Zalewałem ropą z bańki (tzn miałem kiedyś zakupioną do innych celów) za pomocą strzykawki. Jak weźmiesz ten wężyk uniesiesz do góry i zaczniesz pomału - strzykawką - zalewać to powietrze samo wyjdzie. Wiadomo coś tam zostanie ale praktycznie nie wpływa na pracę zaraz po wymianie.... Czy kolejny raz bedę to robił sam - tak. Nie jest to trudne, to tak podpowiadając w związku z rozterką czy robić samemu czy w warsztacie... PS Profilaktycznie w wężyk w stronę zbiornika też można zalać ropy. Ja staram się robić wymianę filtra przy jaknajwiększej ilości paliwa w zbiorniku. Wówczas paliwo się nie cofnie aż tak bardzo... __________________ Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. Ostatnio edytowane przez maciej_b ; 26-10-2017 o 10:28

29-10-2017, 13:09	#25
IDEAACZ ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 14-09-2017 Model: FOCUS MK3 Silnik: 1,6 tdci Rocznik: 2012 Postów: 29	Odp: 1.6 TDCi wymiana filtra paliwa-wkład czy cały U mnie gość rozkręcił filtr w łożył wkład ... Poskręcał wszystko filtr zalał za pomocą wężyka bo pompki nie było . A dokładniej zassał do momentu pokazania się paliwa przy wyjściu filterka Odpaliłem auto i bez problemu . Wymiana 20 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez IDEAACZ ; 29-10-2017 o 13:12

09-06-2018, 10:16	#28
maxim1977 ford::beginner Zarejestrowany: 08-10-2008 Model: Ford C-MAX MK2 Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 17	Odp: 1.6 TDCi wymiana filtra paliwa-wkład czy cały Kolego krzys1968 nie bardzo rozumiem. A czy z powyższej fotki jest ktoś w stanie określić który to zasilanie a który powrót? pacjent 1,6tdci 115km 11rok

09-06-2018, 11:51	#30
maxim1977 ford::beginner Zarejestrowany: 08-10-2008 Model: Ford C-MAX MK2 Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 17	Odp: 1.6 TDCi wymiana filtra paliwa-wkład czy cały Czyli zasilający to ten drugi bez czujnika a ten z czujnikiem to powrót który idzie do pompy i na wtryski? Pytam dlatego bo mechanicy twierdzą że grubszy przewód to zasilanie ale chyba nie w tym przypadku. Żeby odpowietrzyć układ muszę gruszke założyć na ten drugi bez czujnika tak? i zasysać od zbiornika do filtra. Chcę się upewnić bo próbuje odpowietrzać i po chwilowym odpaleniu auto gaśnie. Może pompa wysokiego padła ale nie sądze.