Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Strefy klubowe > strefa|lubelska
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 07-10-2017, 08:19   #1
mk1981
 
Postów: n/a
Domyślnie S-Max Szukam warsztatu, Elektryka-Problem Immobiliser Aktywny

Witam, szukam kogoś ogarniętego lub warsztatu w okolicach Białej Podlaskiej lub woj.Lubelskiego mam problem z ford S-max 1.8tdci auto po długim postoju w komisie, nie odpala, komunikat immobiliser aktywny, pod autocom zdiagnozowano wracający błąd U0129 brak możliwości połączenia w modułem sterowania abs bądź układu hamulcowego. Szukam kogoś kto mógłby się tym zająć w mojej okolicy. Auto mogę dostarczyć pod wskazany adres lawetą. Proszę o pomoc.

  Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-10-2017, 17:48   #2
SRS
Moderator
 
Avatar SRS
 
Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012 / 4/2011
Postów: 3,984
Domyślnie Odp: S-Max Szukam warsztatu, Elektryka-Problem Immobiliser Aktywny

Jak interesuje cię to odezwij się na PW i daj tel do siebie
__________________
IDS |Forscan| UCDS - Doposażanie | Programownie sterowników | IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA
ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP
SRS jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-11-2017, 21:03   #3
mk1981
 
Postów: n/a
Domyślnie Odp: S-Max Szukam warsztatu, Elektryka-Problem Immobiliser Aktywny

Bardzo dziękuję za ofertę pomocy ze strony Roberta.

Problem rozwiązany własnymi siłami z pomocą elektronika. Problemem był zpurchlały w środku kabel zasilania modułu ABS. Powtarzający się błąd U0129, immobiliser aktywny i brak możliwości uruchomienia pojazdu. Zakupiłem nowy akumulator, cała wiązka silnika został przemierzona od ECU do BSI i dlaej sukcesywnie odcinek po odcinku. Problem tkwił w wiązce po prawej stronie akumulatora, wiązka w plastikowej czarnej obudowie, wygodny dostęp dopiero po zdemontowaniu akumulatora, podstawy aku i wypięciu wtyczek. Schematów uzyczył mi znajomy mechanik. Wiązka mimo że wyglądała bardzo czysto, ładnie i była sucha, a w pierwszych oględzinach nie wzbudziła żadnych podejżeń po przemieżeniu masy i zasilań miernik pokazywał zmiennie różne dziwne i nie realne wartości od 8V-10.3V na zasilaniach itp.

Temat do zamknięcia. Fura śmiga, żadnych błędów.
Pozdrawiam
  Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 16:20.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.