[Focus 2011-2014] 1.6 ecoboost Falujące obroty na zimnym silniku

[MateoMk7]

Cześć

Przychodzę tutaj z problemem, z którym borykam się od dłuższego czasu. Problem występuje na biegu jałowym i to bardzo losowo, raz to jest raz tego nie ma, mianowicie czasem zatelepie silnikiem jakby pracował na 3 cylindry po chwili się uspokaja bo wprowadza korkety w dawcę, korekta długoterminowa 40% na plusie ciśnienie na listwie wtryskowej spada wtedy z 620 na 560 ,obroty podnoszą się do 850 i tak już trzyma. Ponownie włączenie auta pomaga. W czasie jazdy nie ma żadnych niepokojących objawów, auto ma moc, nie puszcza dymu, nie spała oleju i płynu chłodniczego brak wycieków, na ten moment zregenerowalem wtryskiwacze, wymieniłem pompę HPFP , sonda lambda przed katem, świece , cewki, wyczyszczone zawory, czyszczona przepustnica, wymieniony przeplywomierz , sprawdzona szczelność dolotu, brak błędów na komputerze, auto ma 80k przebiegu.

Z góry dziękuje za wszystkie rady

Silnik 1.6 ecoboost 79 tysięcy przebiegu. Cześć, pisze tutaj z problemem z którym borykam się pare dobrych miesięcy, niestety wraz z mechanikami nie jesteśmy w stanie znaleźć przyczyny.
Zaczynajac od początku auto w czasie jazdy chodzi idealnie, nie ma żadnych przerywań, spadków mocy itp, oleju nie bierze płynu chłodniczego również nie ubywa, kompresja na poziomie 13 barów na każdym cylindrze, problem zaczyna się na wolnych obrotach gdzie losowo jest efekty” wypadania zapłonu” parametry nadal są idealne po chwili takiej nieprawidłowej pracy komputer robi korektę.
Korekta długoterminowa wskakuje wtedy na +30%, ciśnienie na listwie wtryskowej z nominalnych 630 psi spada na 568 psi.
Zaznaczam ze auto nadal prawidłowo w czasie jazdy jeździ

Na ten moment wymienione świece, cewki, rozrząd z pompa, wyczyszczone zawory, nowy przepływomierz, nowe sondy, nowa pompa wysokiego ciśnienia, zregenerowane wtryskiwacze, sprawdzona szczególność układu dolotowego, wyczyszczona przepustnica, zregenerowany alternator.
Niestety tutaj się już koncza pomysły bo praktycznie wszystko zostało wymienione, jedynie mogę obstawić wtryskiwacze ponownie.
Problem pojawił się z dnia na dzień.
Przesyłam informacje jak to wyglada na biegu jałowym

[kln1920]

Głowica rwana czy jak te zawory czyszczone? Kompresję mierzyłeś?

[MateoMk7]

Ściągany kolektor, kompresja 12.0 i 12.1 na każdym z cylindrów

[36ha]

Sprawdzałeś ciśnienie na szynie wymagane i rzeczywiste ?

[MateoMk7]

Mechanik sprawdzał i nie ma nic niepokojącego

[Jakoob]

Odepnij akumulator i wyczyść porządnie wszystkie dostępne punkty masowe.