[Focus 2011-2014] Ecoboost 1.6 więcej pali i kopci.

[edmun]

oj ja bym kwestionował to "dobrze".
wskazówka pokazuje zimny, może ciepły albo dobrze rozgrzany albo gorący i faza trzecia złom (lub uszkodzony czujnik poziomu płynu lub temp płynu, wiem bo przez to przechodziłem)

[AdoKrycha007]

wskazówka na środku oznacza po prostu dobrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bfocus]

Wskazówka jest na środku po rozgrzaniu - tu nie ma żadnego problemu. Na max podskoczyła tylko wtedy kiedy ten płyn uciekł po uszkodzeniu tej pompki od obiegu płynu.
W sumie to mogłem od razu lawetę wołać kiedy silnik przeszedł w tryb awaryjny a przejechałem ze 2 km. Ale auto zatrzymałem od razu kiedy wskazówka pokazała max. Podniosłem maskę i nie było żadnego dymu.
Ten tryb awaryjny nie pozwala aby się silnik zagotował. Bo nie szło jechać - tak szarpał. Inteligentny samochód. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oj ja bym kwestionował to "dobrze".
wskazówka pokazuje zimny, może ciepły albo dobrze rozgrzany albo gorący i faza trzecia złom (lub uszkodzony czujnik poziomu płynu lub temp płynu, wiem bo przez to przechodziłem)

Czyli jak taki czujnik się uszkodzi to jak uchronić silnik przed przegrzaniem co w przypadku EB oznacza praktycznie złom?

[konieczko5]

Jak padnie Ci czujnik spalania stukowego to co? Co jak nakrętki kół się poluzują?

[edmun]

tyle że 1.6EB ma czujnik płynu, a nie temp oleju.
więc kiedy jest w połowie, to oznacza że płyn chłodniczy się rozgrzał (a silnik wciąż zimny).

Napisał bfocus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli jak taki czujnik się uszkodzi

jak się czujnik uszkodzi to na szczęście PCM wywala błąd P1299 czyli Cylinder head Overheating protection active (wskazówka leci poza skalę, wentylatory idą na maksa a po 30 sekundach we wtryskiwacze jest wpuszczane powietrze a nie paliwo aby wygasić silnik).

[pardon14]

Właśnie jestem w końcówce projektu na temat temperatury silnika. W ecoboost 1.6 jest tak, że wskazówka płynu pokazuje 90st., gdzie temperatura silnika wynosi 45st. Tak naprawdę robię to tylko dla siebie, ale jeżeli ktoś byłby chętny, to nie ma żadnego problemu. Pudełeczko z wyświetlaczem ukazujące temp silnika na bieżąco.

[36ha]

Napisał pardon14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie jestem w końcówce projektu na temat temperatury silnika. W ecoboost 1.6 jest tak, że wskazówka płynu pokazuje 90st., gdzie temperatura silnika wynosi 45st. Tak naprawdę robię to tylko dla siebie, ale jeżeli ktoś byłby chętny, to nie ma żadnego problemu. Pudełeczko z wyświetlaczem ukazujące temp silnika na bieżąco.

Każdemu polecem założyć dodatkowy zegar z temperatury chłodzenia z alarmem i czujnik poziomu płynu chłodniczego . Z pewnością nie jeden silnik zostałby uratowany.

Tu moje filmiki
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[papkin44]

^^ pytanie o sens pomiaru temp. w zbiorniku ("na wejściu" układu)
Na krótkim obiegu do zbiornika będzie dochodzić nieco chłodniejsza "woda" niż wychodząca z głowicy przewodem odpowietrzającym (do zbiorniczka)
Na długim obiegu będzie schładzana w chłodnicy, więc różnica temperatur powinna być większa.

W skrócie, temperaturę powinno się mierzyć zaraz przy "wyjściu" a nie "na wejściu" układu.

[36ha]

Napisał papkin44 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

^^ pytanie o sens pomiaru temp. w zbiorniku ("na wejściu" układu)
W skrócie, temperaturę powinno się mierzyć zaraz przy "wyjściu" a nie "na wejściu" układu.

Nie wiem do kogo piszesz , jeśli do mnie to gdzie napisane że pomiar temperatury brany jest z zbiorniczka wyrównawczego ???
U mnie pomiar temperatury chłodzenia brany jest na wyjściu do małego obiegu nagrzewnicy.

[zmulim]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Papkin już tak ma, tworzy teorię względności do równi pochyłej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk