Sprawdzanie Numeru VIN

smiechu · 13-04-2020, 09:38

Za utrzymywanie przyczepności odpowiada ESP.
AWD przydaje się tylko przy ruszaniu.

Yakac · 13-04-2020, 09:45

Nieprawda, działa na pewno do 40km/h więc poprawia trakcje w zakrętach do tej prędkości na pewno. Byćmoże też przy wyższych prędkościach przy nagłym przyspieszaniu ale tego nie sprawdzalem

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

gunter2079 · 13-04-2020, 10:23

No specem. Nie jestem ale zawsze wydawało mi się że asr służy do kontroli ruszania i lapania przyczepności przy starcie wtedy te 40 miałoby sens. ESP to kontrola toru jazdy. AWD to napęd na 4 łapy w nowych autach realizowany przy pomocy ESP czy coś takiego

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

smiechu · 13-04-2020, 10:42

ESP nie ma nic wspólnego z AWD (które faktycznie w Fordach działa do 40 kmh).

ESP – układ elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu, przejmujący kontrolę nad połączonymi układami ABS i ASR. System ten uaktywnia się samoczynnie, przyhamowując jedno lub kilka kół, z chwilą, gdy odpowiedni czujnik wykryje tendencję do wyślizgnięcia się samochodu z zakrętu. Niektórzy producenci nazywają go inaczej, np. VSC, STC

gunter2079 · 13-04-2020, 10:52

Cytat:

Napisał smiechu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ESP nie ma nic wspólnego z AWD (które faktycznie w Fordach działa do 40 kmh).

Zabiliscie we mnie marzenia posiadania smaxa z AWD. Inne marki też tak mają?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

mkur · 13-04-2020, 11:22

W innych markach tez tak jest.

Generalnie wszystkie haldexopodobne ukłądy AWD tak działają.
Auto dalej pozostaje typowo przednionapędowe i w sumie awd przy wyższych prędkościach
nie ma za bardzo sensu.

Co innego w "drogich" AWD z preferencją tylnej osi (wiadomo: Mercedes, Alfa, BMW). Tam chodzi o to
aby niwelować nadsterowność.

Ale na przykład Audi rezygnuje właśnie z klasycznego Torsena na rzecz "Quatrro Ultra" które jest
podobne do tego co mamy w s-maksie. I podobnie wszystkie Skody, VW, Volvo.

No mamy jeszcze Subaru.
Ale i tam odchudzają układy AWD.
Każdy szuka swojego kompromisu pomiędzy ekologią, ekonomią, osiągami.

Jeszcze powiem coś o swoim S-max AWD ;-)
Napęd na cztery koła przydaje się. Zimą w górach.
Jeżeli tak nie będziesz auta użytkował - raczej możesz z tego zrezygnować.

garry2012 · 13-04-2020, 19:44

Napęd na 4 koła to głównie lans i bans. Np. w Audi znaczek Quattro jest bardzo pożądany i modny. Inne marki chyba aż tak super tego sobie nie wypromowały...

kobrys · 13-04-2020, 20:16

Cytat:

Napisał garry2012 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Np. w Audi znaczek Quattro jest bardzo pożądany i modny

I prawdziwe Quattro jednak zmienia charakterystykę samochodu... np A4 Allroad.

tomiik · 13-04-2020, 20:26

Cytat:

Napisał garry2012 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napęd na 4 koła to głównie lans i bans. Np. w Audi znaczek Quattro jest bardzo pożądany i modny.

miałem audi 80 b4 quattro i to był mega fan z każdej jazdy żaden lans
oczywiście stały napęd na 4 koła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tombalt · 14-04-2020, 05:25

Cytat:

Napisał smiechu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ESP nie ma nic wspólnego z AWD (które faktycznie w Fordach działa do 40 kmh).

Nie wiem jak animacja AWD na zegarach ma się do rzeczywistego napędu AWD, ale u mnie nawet jadąc 90km/h i po kick downie czyli gwałtownym przyspieszeniu napęd przenoszony jest na wszystkie koła.... Ja tam jestem bardzo zadowolony z tego wynalazku. Spodziewam się, że nie tylko w górach AWD jest przydatne.

13-04-2020, 09:38	#551
smiechu ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Wrocław Model: S-max mk2/Fiesta mk7 FL Silnik: TDCi 2.0 210KM/Duratec 1.25 82KM Rocznik: 2017/2013 Postów: 433	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu Za utrzymywanie przyczepności odpowiada ESP. AWD przydaje się tylko przy ruszaniu. __________________ Pozdrawiam. Marcin Był: S-max mk1 FL 2011 TDCi 2.0 140KM, Focus mk1 FL 2003 Zetec-SE 1.6 100KM

13-04-2020, 09:45	#552
Yakac ford::specialist Imię: Karol Zarejestrowany: 25-02-2012 Skąd: Łomża Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011 Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011 Postów: 822	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu Nieprawda, działa na pewno do 40km/h więc poprawia trakcje w zakrętach do tej prędkości na pewno. Byćmoże też przy wyższych prędkościach przy nagłym przyspieszaniu ale tego nie sprawdzalem Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka __________________ "Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..."

13-04-2020, 10:23	#553
gunter2079 ford::advanced Zarejestrowany: 17-12-2015 Skąd: Warszawa Model: S-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 349	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu No specem. Nie jestem ale zawsze wydawało mi się że asr służy do kontroli ruszania i lapania przyczepności przy starcie wtedy te 40 miałoby sens. ESP to kontrola toru jazdy. AWD to napęd na 4 łapy w nowych autach realizowany przy pomocy ESP czy coś takiego Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

13-04-2020, 10:42	#554
smiechu ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Wrocław Model: S-max mk2/Fiesta mk7 FL Silnik: TDCi 2.0 210KM/Duratec 1.25 82KM Rocznik: 2017/2013 Postów: 433	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu ESP nie ma nic wspólnego z AWD (które faktycznie w Fordach działa do 40 kmh). ESP – układ elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu, przejmujący kontrolę nad połączonymi układami ABS i ASR. System ten uaktywnia się samoczynnie, przyhamowując jedno lub kilka kół, z chwilą, gdy odpowiedni czujnik wykryje tendencję do wyślizgnięcia się samochodu z zakrętu. Niektórzy producenci nazywają go inaczej, np. VSC, STC __________________ Pozdrawiam. Marcin Był: S-max mk1 FL 2011 TDCi 2.0 140KM, Focus mk1 FL 2003 Zetec-SE 1.6 100KM

13-04-2020, 11:22	#556
mkur ford::beginner Zarejestrowany: 09-11-2015 Model: Nissan X-trail Silnik: epower e4orce Rocznik: 2023 Postów: 43	Re: Wiadomo coś na temat faceliftingu W innych markach tez tak jest. Generalnie wszystkie haldexopodobne ukłądy AWD tak działają. Auto dalej pozostaje typowo przednionapędowe i w sumie awd przy wyższych prędkościach nie ma za bardzo sensu. Co innego w "drogich" AWD z preferencją tylnej osi (wiadomo: Mercedes, Alfa, BMW). Tam chodzi o to aby niwelować nadsterowność. Ale na przykład Audi rezygnuje właśnie z klasycznego Torsena na rzecz "Quatrro Ultra" które jest podobne do tego co mamy w s-maksie. I podobnie wszystkie Skody, VW, Volvo. No mamy jeszcze Subaru. Ale i tam odchudzają układy AWD. Każdy szuka swojego kompromisu pomiędzy ekologią, ekonomią, osiągami. Jeszcze powiem coś o swoim S-max AWD ;-) Napęd na cztery koła przydaje się. Zimą w górach. Jeżeli tak nie będziesz auta użytkował - raczej możesz z tego zrezygnować.

13-04-2020, 19:44	#557
garry2012 ford::average Imię: garry Zarejestrowany: 25-01-2019 Skąd: Trójmiasto Model: A5 Silnik: 1.8 Rocznik: 2016 Postów: 90	Odp: Wiadomo coś na temat faceliftingu Napęd na 4 koła to głównie lans i bans. Np. w Audi znaczek Quattro jest bardzo pożądany i modny. Inne marki chyba aż tak super tego sobie nie wypromowały...