Sprawdzanie Numeru VIN

mario1982 · 29-11-2006, 11:12

Witam,mam problem w moim Galaxy zaczął piszczeć pasek klinowy wielorwkowy.Widać że ewidentnie jest luźny, ale nie mam pojęcia jak go naciągnąc, może ktoś wie gdzie jest napinacz w galaxy 1.9 TDI. Znalazlem na forum opis wymiany paska ale w silnikach benzynowych, a tam pasek jest całkiem inaczej ułożony. Bardzo proszę o pomoc i z góry serdecznie dziękuje.

marwyk · 29-11-2006, 13:47

Wymiane zacząłbym od paska bo to koszt ok. 50zł a napinacz to już droższa sprawa sama rolka ok.70zł + cały tan mechanizm co na zdjeciu ok.150zł

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

mario1982 · 29-11-2006, 14:07

Wielkie dzieki za pomoc, jeszcze mam tylko jedno pytanie, u mnie jest tam sruba imbusowa,którą jak sie domyslam nalezy odkrecic, a pozniej naciagnać pasek i ja zakrecic?Jeśli sie mysle to prosze o wyprowadzenie mnie z błędu.Ale jeszcze raz wielki dzieki za pomoc.

marwyk · 29-11-2006, 14:12

nie naciąga sie paska!!!
Do tego słuzy własnie napinacz na spreżynie.
Pasek zakłada sie na rolki i na rolke napinacza przedciwdziałąjac spreżynie

mario1982 · 29-11-2006, 14:19

Czyli u mnie pewnie napinacz padł bo mam luźny pasek i piszczy.Orientuje się ktoś może jaki jest koszt takiego napinacza?

marwyk · 29-11-2006, 16:37

powyżej Ci dałem linki z cenami, oraz podałem ceny z hurtowni w opisie.

Ale nie jest powiedziane że padł napinacz. Pasek sie mógł rozciągnąć, dlatego doradzam na jpierw zminieć pasek, jak to nie pomoże to później napinacz. Pasek kosztuje ok. 50zł a kompletny napinacz z rolką ok.200zł

aszymszym · 30-11-2006, 04:32

A ja sobie z ty poradziłem inaczej.chociaż napinacz jest ok, ale ze względu na to, że to kółko napinacza tak brzydko terkotało na wolnych obrotach. Między kólko a podporę silnika zamontowałem taki stały napinacz. Zrobiłem go z płaskownika, z jednej strony otwór o śr. 8 mm. do zamomtowania przy kółku . Na drugim końcu mojego napinacza wyciąłem kątówka widełki do regulacji naciągu paska i całość podpiąłem pod śrubę mocującą podporę do silnika - na klucz 16. Super sprawa. Polecam

marwyk · 30-11-2006, 06:32

możesz zrobić zdjecia Twojego podwójnego napinacza?

Zastaniawiam sie tylko czy taki napinacz nie niszczy ułożyskowania wszystkich kół pasowych?
Wtedy taka oszczędność 200zł może sie skonczyć poważnymi wydatkami.

aszymszym · 30-11-2006, 15:09

W Volvo miałem podobny, fabryczny ,tyle że regulacja naciągu paska była zrobiona z wykorzystaniem śruby. Co do foto, to zrobię jutro i zapodam na forum

mario1982 · 30-11-2006, 21:11

Dzieki za pomoc, dzisiaj kupilem nowy napinacz (koszt 130 zl) i juz wymienilem nie jest to zbyt skomplikowana operacja.Jeszcze raz dzieki za pomoc i pozdro

29-11-2006, 11:12	#1
mario1982 ford::beginner Imię: mariusz Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: Szczecin Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 1997 Postów: 10	Pasek klinowy 1.9 TDI - jak naciągnąć ? Witam,mam problem w moim Galaxy zaczął piszczeć pasek klinowy wielorwkowy.Widać że ewidentnie jest luźny, ale nie mam pojęcia jak go naciągnąc, może ktoś wie gdzie jest napinacz w galaxy 1.9 TDI. Znalazlem na forum opis wymiany paska ale w silnikach benzynowych, a tam pasek jest całkiem inaczej ułożony. Bardzo proszę o pomoc i z góry serdecznie dziękuje. Ostatnio edytowane przez deku ; 02-03-2016 o 13:24

29-11-2006, 13:47	#2
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	napinacz Wymiane zacząłbym od paska bo to koszt ok. 50zł a napinacz to już droższa sprawa sama rolka ok.70zł + cały tan mechanizm co na zdjeciu ok.150zł [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

29-11-2006, 14:07	#3
mario1982 ford::beginner Imię: mariusz Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: Szczecin Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 1997 Postów: 10	Wielkie dzieki za pomoc, jeszcze mam tylko jedno pytanie, u mnie jest tam sruba imbusowa,którą jak sie domyslam nalezy odkrecic, a pozniej naciagnać pasek i ja zakrecic?Jeśli sie mysle to prosze o wyprowadzenie mnie z błędu.Ale jeszcze raz wielki dzieki za pomoc.

29-11-2006, 14:12	#4
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	nie naciąga sie paska!!! Do tego słuzy własnie napinacz na spreżynie. Pasek zakłada sie na rolki i na rolke napinacza przedciwdziałąjac spreżynie

29-11-2006, 14:19	#5
mario1982 ford::beginner Imię: mariusz Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: Szczecin Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 1997 Postów: 10	Czyli u mnie pewnie napinacz padł bo mam luźny pasek i piszczy.Orientuje się ktoś może jaki jest koszt takiego napinacza?

29-11-2006, 16:37	#6
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	powyżej Ci dałem linki z cenami, oraz podałem ceny z hurtowni w opisie. Ale nie jest powiedziane że padł napinacz. Pasek sie mógł rozciągnąć, dlatego doradzam na jpierw zminieć pasek, jak to nie pomoże to później napinacz. Pasek kosztuje ok. 50zł a kompletny napinacz z rolką ok.200zł

30-11-2006, 04:32	#7
aszymszym ford::average Zarejestrowany: 22-03-2006 Postów: 87	A ja sobie z ty poradziłem inaczej.chociaż napinacz jest ok, ale ze względu na to, że to kółko napinacza tak brzydko terkotało na wolnych obrotach. Między kólko a podporę silnika zamontowałem taki stały napinacz. Zrobiłem go z płaskownika, z jednej strony otwór o śr. 8 mm. do zamomtowania przy kółku . Na drugim końcu mojego napinacza wyciąłem kątówka widełki do regulacji naciągu paska i całość podpiąłem pod śrubę mocującą podporę do silnika - na klucz 16. Super sprawa. Polecam

30-11-2006, 06:32	#8
marwyk ford::professional Zarejestrowany: 11-07-2006 Skąd: Kraków Model: VW SHARAN Silnik: 1.9tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 1,384	możesz zrobić zdjecia Twojego podwójnego napinacza? Zastaniawiam sie tylko czy taki napinacz nie niszczy ułożyskowania wszystkich kół pasowych? Wtedy taka oszczędność 200zł może sie skonczyć poważnymi wydatkami.

30-11-2006, 15:09	#9
aszymszym ford::average Zarejestrowany: 22-03-2006 Postów: 87	W Volvo miałem podobny, fabryczny ,tyle że regulacja naciągu paska była zrobiona z wykorzystaniem śruby. Co do foto, to zrobię jutro i zapodam na forum

30-11-2006, 21:11	#10
mario1982 ford::beginner Imię: mariusz Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: Szczecin Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 1997 Postów: 10	Dzieki za pomoc, dzisiaj kupilem nowy napinacz (koszt 130 zl) i juz wymienilem nie jest to zbyt skomplikowana operacja.Jeszcze raz dzieki za pomoc i pozdro