"Zalecenia" Forda co do właściwego oleju - prawda czy fikcja

[Aleksander1404]

Przejrzałem forum ale nie znalazłem interesującej mnie informacji, stąd zdecydowałem się napisać ten post.

Interesuje mnie czy ktoś z Was "odważył" się stosować w silniku swojego Forda olej o innej lepkości niż "zalecany" (czyli 5W30)?? Jeżeli tak to na jaki zmieniliście i jakie odczucia macie po takiej zmianie.

Zastanawiam się mocno nad zmianą oleju w silniku 2.0 Duratec-HE (2005 rocznik) z "zalecanego" przez Forda czyli 5W30 na olej o lepkości 5W40.

Z Ford Polska nie dało się "wydębić" nic poza suchą informacją, że oni zalecają olej o lepkości 5W30 i nie wiedzą co może się stać przy stosowaniu innego oleju w tym silniku. W związku z powyższym postanowiłem zasięgnąć informacji u producentów olejów na temat czy olej 5W30 jest faktycznie taki super, a 5W40 "zniszczy" silnik w Fordzie. Konsultowałem się z większością "liczących się" producentów olejów, pytając o różne zagadnienia związane z olejami. Z przekazanych informacji nasuwają się m.in. takie wnioski:

1) producenci samochodów (a ściślej silników) dążą do spełniania coraz bardziej wyżyłowanych norm emisji (EURO) i osiągają to między innymi przez zmniejszenie zużycia paliwa dzięki stosowaniu coraz "rzadszych" olejów, które stawiają niższe opory w silniku. Stąd obecnie Ford zaleca już nawet olej o lepkości 5W20. Jednakże odbywa się to kosztem trwałości samego silnika - po prostu producentom mniej zależy na lepszym zabezpieczeniu silnika, a bardziej na spełnieniu wyższej normy EURO, a to zapewniają oleje o niższej lepkości czyli 5W30 zamiast 5W40.
2) i oczywiście ekologia - tu mały cytat jednej z info jakie otrzymałem "Normy emisji określają ile cząstek stałych auto może generować, ile CO2, ile CO oraz ile innych związków uznanych za niebezpieczne. Na emisję CO2 wpływa lepkość oleju, dlatego coraz częściej producenci sięgają po rozwiązanie typu FE. Oczywiście dla silnika jest to gorsze rozwiązanie, bo film olejowy jest znacznie cieńszy, przez co może dochodzić do jego zerwania i tarcia granicznego".
3) olej 5W40 lepiej zabezpiecza silnik niż olej 5W30 - w niskiej temperaturze płynność obydwu jest identyczna (5W) ale w wysokiej temperaturze "40" ma grubszy film olejowy stąd lepiej zabezpiecza ruchome części silnika, a przewaga oleju 5W30 jest jedynie w tym, że oszczędza paliwo - jednakże te oszczędności (wg większości producentów olejów) wynoszą zaledwie do ok. 1,5 - 2% czyli szału nie ma...
4) oleje 5W30 mają niższą lepkość HTHS (lepkość wysokotemperaturowa) niż oleje 5W40, a im wyższa lepkość HTHS tym lepsze bezpieczeństwo smarowania w wysokich temperaturach. Tu mogę dodać z własnego doświadczenia, że silnik w moim aucie przez półtora roku od zakupu chodził idealnie (bez stuków) gdy jeździłem głownie na krótkich trasach 10-30 km i olej nie osiągał zbyt wysokich temperatur, a wystarczyło, że raz kiedyś na trasie szybkiego ruchu "przegoniłem" auto z prędkością rzędu 160 - 180 km/h przez jakieś pół godziny (do tego latem) i olej 5W30... nie wytrzymał bo od tego czasu zaczęły się postukiwania. A miałem wtedy w silniku olej SynPower FE 5W30 firmy Valvoline więc górna półka, a pomimo tego "30" nie zabezpieczyła silnika właściwie. Gdybym wbrew "zaleceniom" producenta zalał silnik olejem 5W40 (zamiast 5W30) być może by do tego nie doszło...

Swoją drogą ciekawy przykład "polityki" Forda co do olejów widać na przykładzie silników diesla - z tego co wiem silniki 2-litrowe (stosowane w Fordach) to konstrukcja PSA i te same silniki są stosowane w "peżo" i "sitroen" i tam dopuszczają stosowanie oleju 5W40, a Ford kategorycznie nie...

Nie chcę wdawać się w "teoretyzowanie" więc chciałbym aby wypowiedziały się tu osoby, które dokonały zmiany lepkości oleju w "duratec`ach" z "zalecanego" na inny i mogą coś powiedzieć konkretnie jak to wpłynęło na silnik...

[Marti28]

Użytkuję Focusy MK1 i MK2 obydwa 1.8 TDCI, stosowałem zarówno olej 5W30 jak i 5W40 nie widzę różnicy. Moim zdaniem ważne są regularne wymiany oleju i filtra. Ja robię to co około 15.000 km i wszystko jest OK

[Fulara]

chlopie, tak ci powiem, ta roznica w chronieniu 30 a 40 to na torze może ale nie cywile...

co z tego że wlejesz smołe 10w-60... masz super lepkość, jak przez kanały to będzie się tłoczyło jak olej przez durszlak...

nie kombinuj poważnie mowie

honda zaleca 5w-20 bo jest tak ciasno spasowana, że wlanie 5w-50 to jak wbicie siekiery między cylinder a pierścień

[TomQ62]

Nie bardzo rozumiem dokąd mają prowadzić takie dywagacje.
Dobrych i bardzo dobrych, sprawdzonych w boju, olejów 5W30 nie brakuje na rynku. Silniki na nich eksploatowane znacznie przekraczają przebiegi robione na olejach fordowskich (Castrol) i po co kombinować?

[Aleksander1404]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chlopie, tak ci powiem, ta roznica w chronieniu 30 a 40 to na torze może ale nie cywile...

co z tego że wlejesz smołe 10w-60... masz super lepkość, jak przez kanały to będzie się tłoczyło jak olej przez durszlak...

nie kombinuj poważnie mowie

honda zaleca 5w-20 bo jest tak ciasno spasowana, że wlanie 5w-50 to jak wbicie siekiery między cylinder a pierścień

chlopie, a ja tak ci powiem, przeczytaj najpierw post, a później się wypowiadaj, bo wprowadzasz tylko niepotrzebne zamieszanie. Kto pisał o 10W60?? Wyraźnie napisałem, że chcę zmienić olej na 5W40, a poza tym - tak jak pisałem - chciałem uzyskać informacje od osób, które stosują oleje inne niż "zalecany", a nie od osób, które mogę jedynie pogdybać...

Do Forda Escorta (1.6 16V) też Ford zalecał olej 5W30 i na początku taki stosowałem, lecz miałem wrażenie, że słychać każdą część w nim pracującą jakby był smarowany...wodą. Więc zmieniłem na 10W40 (a wiec o dużo wyższej lepkości niż 5W30) i silnik chodził o niebo lepiej (a nie był wyeksploatowany dodam). 7 lat stosowałem olej 10W40 i na "koniec" (skasowali go w wypadku) auto miało ponad 300 000 km, a silnik chodził jak nowy - nigdy nic nie musiałem wymieniać, nigdy nic nie stukało, pukało itd. więc "gęstszy" olej nic nie zatkał i nic nie uszkodził. Co ciekawe nie zauważyłem też wyższego spalania...

[Fulara]

to zalej 5w-40 i tyle, skoro lepiej silnik chodzi...

to hondy na 5w-20 po 20 tys pewnie idą na szrot

[Aleksander1404]

Napisał TomQ62 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie bardzo rozumiem dokąd mają prowadzić takie dywagacje.
Dobrych i bardzo dobrych, sprawdzonych w boju, olejów 5W30 nie brakuje na rynku. Silniki na nich eksploatowane znacznie przekraczają przebiegi robione na olejach fordowskich (Castrol) i po co kombinować?

Przeczytaj pierwszy post to się dowiesz po co "kombinować" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chodzi o dywagacje, chcę poznać opinie osób, które zmieniły olej na inny niż zalecany...

A propo dobrych olejów - myślę, że się ze mną zgodzisz, że olej Valvoline SynPower FE 5W30 to jeden z lepszych "sprawdzonych w boju" olejów, a mimo to u mnie... poległ. Jeśli wiesz co to parametr HTHS (pisałem o tym w pierwszym poście) to powiem ci taką rzecz - kupiłem auto 2 lata temu, stosowałem właśnie ten olej co wyżej i przez 1,5 roku, dopóki jeździłem na krótkich trasach gdzie olej nie miał okazji zbyt mocno się rozgrzać, było OK, silnik spisywał się świetnie (zero jakichkolwiek problemów), a wystarczyło, że raz przegoniłem auto na trasie szybkiego ruchu (do tego latem w upale) z prędkością rzędu 160-180 km/h na dystansie jakichś 40 - 50 km i olej...nie wytrzymał. Od tamtego czasu to już zupełnie inny silnik, coś tam stuka coś tam puka. Także mimo, iż to olej z górnej półki to przez niskie HTHS "30"-stka nie ochroniła go dostatecznie... Wiele razy "goniłem" escortem na trasie z podobnymi prędkościami i dzięki olejowi o lepkości letniej "40" nigdy nie miałem z nim problemów...

Powiem jeszcze jedną rzecz - kilka osób z branży olejowej - na moje pytanie, który olej jest lepszy dla silnika: 5W30 czy 5W40, powiedziało mi wprost, że lepszy jest ten drugi czyli 5W40. Ale "oficjalnie" nikt tego nie powie, bo za bardzo są ze sobą powiązani Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

wąskie kanały olejowe do czegoś zobowiązują

teoretycznie najlepszy 5w-50

[Aleksander1404]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to zalej 5w-40 i tyle, skoro lepiej silnik chodzi...

to hondy na 5w-20 po 20 tys pewnie idą na szrot

Ja wiem, że w tych autach, w których stosowałem inne oleje niż zalecane, silniki chodziły idealnie, natomiast co do Forda Focusa to tego jeszcze nie wiem - dlatego właśnie jest ten post i dlatego prosiłem o wypowiedzi osoby, które dokonały zmiany "zaleceń"...

Co do aut na oleju 5W20 to pewnie najpierw "pójdą" na remont Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Swoją drogą ciekawe czy silniki na oleju 5W20 dobiją do 200 - 300 tys bez remontu...

Te sławne "kanały olejowe" to też ciekawa sprawa... Stosuj "rzadkie" oleje bo silnik ma wąskie kanały. Mam znajomego, który lubi poszaleć na torach i ma auto (nie Forda), które powinno być zalane olejem 5W30 ("zalecany") wiec pewnie te kanały ma wąskie skoro taki olej każą stosować, a gość "leje" olej 10W60 i przecież nie wymienia oleju na 5W30 jak znów "wraca" do codziennej jazdy, czyli te kanały olejowe już dawno powinny się zapchać, a silnik zatrzeć gdyby faktycznie miało to takie znaczenie, a jak na razie nie narzeka na silnik...

[Fulara]

jezdze 180km\h regularnie, silnik chodzi jak zegarek

nie krecisz auta na 8000 obrotow non stop wiec cywilnie te oleje ochronia w 100% silnik
bardziej podejrzewam u ciebie problem z ciśnienem niż zabicie silnika przez wysokie obroty