|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-11-2020, 16:37 | #11 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,586
|
Odp: EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania
Stosowanie PTC też powinno przyśpieszyć nagrzanie się silnika. Nie dość, że jest to obciążenie dla silnika to też w kabinie będzie cieplej to ciepło nie będzie tak mocno odbierane z układu chłodzenia. Jednak o ile to przyśpieszy to ciężko określić.
|
09-11-2020, 17:19 | #12 | |
ford::specialist
Imię: MARIUSZ
Zarejestrowany: 09-04-2017
Skąd: TYCHY
Model: Focus mk3 FL trend
Silnik: 1.6 ti-vct 125hp
Rocznik: 2016
Postów: 714
|
Odp: EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania
Cytat:
Nagrzewnica PTC na jedyne co może wpłynąć, aby się szybciej nagrzewało oprócz kabiny to alternator, który wytwarza prąd, ale to nie możliwe bo BCM pozwoli włączyć PTC i da jej tyle prądu, wówczas gdy inne odbiorniki są wyłączone oraz w zależności od naładowania akumulatora. |
|
09-11-2020, 17:26 | #13 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,586
|
Odp: EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania
A alternator nie jest obciążeniem dla silnika? Obciążenie-> szybciej silnik się nagrzewa. Jak stoisz na luzie to silnik znacznie dłużej się nagrzewa, niż podczas jazdy. Da tyle mocy alternator ile jest w stanie (tak priorytet mają inne odbiorniki).
|
09-11-2020, 17:33 | #14 | |
ford::specialist
Imię: MARIUSZ
Zarejestrowany: 09-04-2017
Skąd: TYCHY
Model: Focus mk3 FL trend
Silnik: 1.6 ti-vct 125hp
Rocznik: 2016
Postów: 714
|
Odp: EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania
Cytat:
"Obciążenie-> szybciej silnik się nagrzewa" tak , ale jakie ma wówczas obroty podczas jazdy, a jakie na luzie. |
|
09-11-2020, 17:46 | #15 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,586
|
Odp: EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania
1. Nie cytuje się ostatniej wiadomości
2. Do PTC idzie tyle prądu, aby altek nie był przeciążony. Jak masz alternator 105A, a światła, nadmuch, ogrzewanie tylnej szyby itp pobiera ok 55A to do PTC może pójść tylko 50A (mowa o obrotach podczas jazdy, a nie postoju, gdzie wydajność altka jest znacznie mniejsza). Jednak gdy masz altek 140A i dalej na pozostałe graty obierają 55A to dla PTC wystarczy (140-55=85A). Tak więc stosując PTC dajemy większe obciążenie dla silnika przez co szybciej się nagrzewa. Kolejnym powodem, że stosowanie PTC powoduje szybsze nagrzewanie jest ogrzana kabina: silnik generuje 1 kW ciepła (przykład). Do kabiny trafia 80% (800W) przez wymiennik, a z powrotem trafia 200W. W czasie jazdy wymiennik pobiera ciągle ciepło, aby jak najszybciej nagrzać kabinę do ustawionej temp. Zajmuje to przyjmijmy 15 min i wtedy gdy nagrzeje kabinę moc cieplna odbierana jest mniejsza i silnik zaczyna się nagrzewać. Teraz mamy zamontowany PTC. Na początku jest pobierane 800W, ale włączenie PTC daje nam kolejne 800W. Kabina jest 2 razy szybciej nagrzana (nie 15 min, ale po 7,5 min). Po tym czasie ciepło pobierane przez wymiennik spada do 100W (na utrzymanie temp w kabinie) a pozostałe 900W idzie na nagrzanie silnika. Mam nadzieję, że to wystarczająco jasno objaśniłem. Oczywiście wartości są brane z głowy, ale wpisywałem je, aby zobrazować. Niestety jeszcze nie zamontowałem PTC, aby zrobić odpowiednie pomiary nagrzewania się silnika na postoju z wyłączonym PTC i włączonym. Edit: A co do tego doucz się. Odnosiłem się o pomyśle zasłaniania chłodnicy kartonem. Gdy silnik jest nienagrzany termostat nie włącza dużego obiegu i układ chłodzenia się nie nagrzewa. Jasne można przyjąć, że przez niego i tak wpada zimne powietrze do komory silnika, ale zasłanianie nic nie da, gdy nie mamy osłony od spodu i wygłuszenia na masce. Zasłonienie kartonem pewnie da jakieś 2% szybsze nagrzewanie się silnikiem. Ostatnio edytowane przez konieczko5 ; 09-11-2020 o 18:07 |
10-11-2020, 10:04 | #16 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 21-07-2014
Model: Focus Active kombi
Silnik: 1.5 EcoBoost 150hp M6
Rocznik: 2019
Postów: 305
|
Odp: EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania
Czy mk4 nie ma jakiegoś mechanizmu automatycznych żaluzji co zasłaniają chłodnicę przy nagrzewaniu silnika?
|
12-11-2020, 09:50 | #17 |
ford::advanced
Imię: Wiktor
Zarejestrowany: 01-04-2014
Skąd: Sosnowiec
Model: Focus cztery z kartonem mleka a był mondeusz cztery
Silnik: EB
Rocznik: 2018
Postów: 445
|
Odp: EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania
Nie wiem jak teraz, ale w marcu gdy auto stało dwa dni, a temperatura była ok 5stopni po 4km już miałem 90stopni. Będę dziś jechał po żonę, to sprawdzę.
A wkładanie kartonu...litości. ps. Fajną opcją właśnie na takie temperatury są podgrzewane fotele i kierownica. Bo ja mam do pracy 2km i w połowie drogi one już mnie grzeją, mimo, że w aucie dalej zimno. |
12-11-2020, 14:57 | #18 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 29-03-2011
Model: Focus MK4 Titanium Business
Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM manual
Rocznik: 2018
Postów: 568
|
Odp: EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania
Cytat:
Pakiet Winter to podstawa przy takiej pogodzie jak teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
12-11-2020, 16:30 | #19 |
ford::average
Zarejestrowany: 11-05-2020
Skąd: Mazowieckie
Model: Foka
Silnik: 1,6
Rocznik: 2013
Postów: 190
|
Odp: EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania
No fajnie mieć ale nie w każdym jest.
|
12-11-2020, 17:10 | #20 | |
ford::specialist
Imię: MARIUSZ
Zarejestrowany: 09-04-2017
Skąd: TYCHY
Model: Focus mk3 FL trend
Silnik: 1.6 ti-vct 125hp
Rocznik: 2016
Postów: 714
|
Odp: EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania
Cytat:
|
|