[Focus 2018- ] EB 1.0 125KM szybkość nagrzewania

[konieczko5]

Stosowanie PTC też powinno przyśpieszyć nagrzanie się silnika. Nie dość, że jest to obciążenie dla silnika to też w kabinie będzie cieplej to ciepło nie będzie tak mocno odbierane z układu chłodzenia. Jednak o ile to przyśpieszy to ciężko określić.

[clubGRANT]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Stosowanie PTC też powinno przyśpieszyć nagrzanie się silnika. Nie dość, że jest to obciążenie dla silnika to też w kabinie będzie cieplej to ciepło nie będzie tak mocno odbierane z układu chłodzenia. Jednak o ile to przyśpieszy to ciężko określić.

Zdecyduj się !! piszesz komuś aby się douczył, a potem komentował, a okazuję się że sam musisz się douczyć i dopiero komentować !
Nagrzewnica PTC na jedyne co może wpłynąć, aby się szybciej nagrzewało oprócz kabiny to alternator, który wytwarza prąd, ale to nie możliwe bo BCM pozwoli włączyć PTC i da jej tyle prądu, wówczas gdy inne odbiorniki są wyłączone oraz w zależności od naładowania akumulatora.

[konieczko5]

A alternator nie jest obciążeniem dla silnika? Obciążenie-> szybciej silnik się nagrzewa. Jak stoisz na luzie to silnik znacznie dłużej się nagrzewa, niż podczas jazdy. Da tyle mocy alternator ile jest w stanie (tak priorytet mają inne odbiorniki).

[clubGRANT]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A alternator nie jest obciążeniem dla silnika? Obciążenie-> szybciej silnik się nagrzewa. Jak stoisz na luzie to silnik znacznie dłużej się nagrzewa, niż podczas jazdy. Da tyle mocy alternator ile jest w stanie (tak priorytet mają inne odbiorniki).

Nie jest na tyle obciążeniem, bo posiada zabezpieczenie przed obciążeniem i przeładowaniem, gdyby było inaczej to obciążony altek nie wytrzymał by.


"Obciążenie-> szybciej silnik się nagrzewa" tak , ale jakie ma wówczas obroty podczas jazdy, a jakie na luzie.

[konieczko5]

1. Nie cytuje się ostatniej wiadomości
2. Do PTC idzie tyle prądu, aby altek nie był przeciążony. Jak masz alternator 105A, a światła, nadmuch, ogrzewanie tylnej szyby itp pobiera ok 55A to do PTC może pójść tylko 50A (mowa o obrotach podczas jazdy, a nie postoju, gdzie wydajność altka jest znacznie mniejsza). Jednak gdy masz altek 140A i dalej na pozostałe graty obierają 55A to dla PTC wystarczy (140-55=85A). Tak więc stosując PTC dajemy większe obciążenie dla silnika przez co szybciej się nagrzewa.
Kolejnym powodem, że stosowanie PTC powoduje szybsze nagrzewanie jest ogrzana kabina:
silnik generuje 1 kW ciepła (przykład). Do kabiny trafia 80% (800W) przez wymiennik, a z powrotem trafia 200W. W czasie jazdy wymiennik pobiera ciągle ciepło, aby jak najszybciej nagrzać kabinę do ustawionej temp. Zajmuje to przyjmijmy 15 min i wtedy gdy nagrzeje kabinę moc cieplna odbierana jest mniejsza i silnik zaczyna się nagrzewać.
Teraz mamy zamontowany PTC. Na początku jest pobierane 800W, ale włączenie PTC daje nam kolejne 800W. Kabina jest 2 razy szybciej nagrzana (nie 15 min, ale po 7,5 min). Po tym czasie ciepło pobierane przez wymiennik spada do 100W (na utrzymanie temp w kabinie) a pozostałe 900W idzie na nagrzanie silnika. Mam nadzieję, że to wystarczająco jasno objaśniłem. Oczywiście wartości są brane z głowy, ale wpisywałem je, aby zobrazować. Niestety jeszcze nie zamontowałem PTC, aby zrobić odpowiednie pomiary nagrzewania się silnika na postoju z wyłączonym PTC i włączonym.
Edit:
A co do tego doucz się. Odnosiłem się o pomyśle zasłaniania chłodnicy kartonem. Gdy silnik jest nienagrzany termostat nie włącza dużego obiegu i układ chłodzenia się nie nagrzewa. Jasne można przyjąć, że przez niego i tak wpada zimne powietrze do komory silnika, ale zasłanianie nic nie da, gdy nie mamy osłony od spodu i wygłuszenia na masce. Zasłonienie kartonem pewnie da jakieś 2% szybsze nagrzewanie się silnikiem.

[Jaworrr]

Czy mk4 nie ma jakiegoś mechanizmu automatycznych żaluzji co zasłaniają chłodnicę przy nagrzewaniu silnika?

[potraff]

Nie wiem jak teraz, ale w marcu gdy auto stało dwa dni, a temperatura była ok 5stopni po 4km już miałem 90stopni. Będę dziś jechał po żonę, to sprawdzę.
A wkładanie kartonu...litości.

ps. Fajną opcją właśnie na takie temperatury są podgrzewane fotele i kierownica. Bo ja mam do pracy 2km i w połowie drogi one już mnie grzeją, mimo, że w aucie dalej zimno.

[TomekM_1983]

Napisał potraff Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fajną opcją właśnie na takie temperatury są podgrzewane fotele i kierownica. Bo ja mam do pracy 2km i w połowie drogi one już mnie grzeją, mimo, że w aucie dalej zimno.

Mnie tam grzeją od razu. Odpalam auto, włączam grzanie fotela i kierownicy, wsadzam dziecko, otwieram bramę i zanim ruszę już jest przyjemnie cieplutko.
Pakiet Winter to podstawa przy takiej pogodzie jak teraz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TTrex]

No fajnie mieć ale nie w każdym jest.

[clubGRANT]

Napisał TTrex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No fajnie mieć ale nie w każdym jest.

Można dołożyć, albo iść na skróty i kupić mate grzewczą na siedzenie zasilaną z gniazda zapalniczki : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]