Sprawdzanie Numeru VIN

shapyr · 08-02-2015, 14:20

Skoro wypalony zawór to skąd przy próbie olejowej wzrost kompresji? Jakby nie było wzrosła do poziomu pozostałych cylindrów. Moim zdaniem to raczej wskazuje na pierścienie uszczelniające.

doc25 · 09-02-2015, 14:13

Wcześniej wkradł się błąd - ciśnienie nie wyszło 8 tylko 8.5 ale to i tak niewiele zmienia. Po próbie olejowej ciśnienie prawie dorównało pozostałym cylindrom. Czyli mam rozumieć, że uszkodzony jest pierścień kompresyjny a zgarniające są w dobrym stanie, skoro nie bierze mi oleju.
Najbardziej zastanawiające jest to, że po wymianie świec wszystko wróciło do normy, kontrolka znikła. Tak samo po po przełożeniu wtrysków samochód chodził jak należy, a chyba nie powinien, bo co to ma wspólnego z uszkodzeniem mechanicznym głowicy/pierścieni.

shapyr · 09-02-2015, 19:51

Znalazłem trochę informacji na ten temat tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
Co do chwilowej poprawy po zmianie świecy czy wtryskiwacza być może jest to spowodowane nieco lepszym stanem tych części (lepsza iskra, lepszy skład mieszanki), ale trudne warunki pracy szybko je wykańczają?

Rafał A.(antek) · 09-02-2015, 20:18

sprawdzałeś luzy zaworowe? zanim zaczniesz remont głowicy?

doc25 · 11-02-2015, 18:01

Nie sprawdzałem. Za miesiąc auto ląduje u mechanika i wtedy wszystko dokładnie sprawdzi. Dam znać tutaj jak to się potoczyło. Dzięki za pomoc!

Marcin F.C-MAX 120KM · 26-02-2015, 19:48

Witam ja również się przyłączę. Posiadam Focusa c-maxa z silnikiem 1.8 16v Duratec HE 120KM i przerabiałem wypalony zawór. Jest kilka prostych sposobów na sprawdzenie , np: uruchomienie silnika i sprawdzenie jak dany cylinder reaguje na odpięcie wtyczki od wtryskiwacza lub cewki (bądź świecy).

doc25 · 01-04-2015, 04:13

Focus już naprawiony. Wyregulowane zostały luzy zaworowe. Jeden z zaworów wylotowych po zagrzaniu był cały czas otwarty i pewnie to było przyczyną wypadania zapłonu. Dzieki za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

J23 · 22-02-2023, 13:50

Witam,
tak jak w temacie,auto przerywa i nie ma iskry na 1 i 4 swiecy.Wymienione swiece,kable i cewka,wszystko nowe.Podejzenie pada na komputer silnika.Chcialbym najpierw przemierzyc wszystkie przewody odpowiadajace za polaczenie od komutera az do cewki.Ma ktos moze schemat takiego polaczenia do focuca 1.6 100ps 2004 rok?
Kilka dni temu zmienialem rozrzad i moze gdzies jakis kabelek sie uszkodzil,wiec potrzebowalbym schemat.Auto po wymianie rozrzadu chodzilo normalnie przez kilka dni.Najpierw pomyslalem,ze to rozrzad sie troche przestawil ale sprawdzilem na blokadach i wszystko jest ok.Przepraszam za pisownie,ale nie mam polskich znakow na klawiaturze.Pozdrawiam

08-02-2015, 14:20	#11
shapyr ford::specialist Zarejestrowany: 09-03-2007 Skąd: WA Model: Mondeo mk4 kombi Trend BE Silnik: TDCi 2.0 PSA 140@163KM Rocznik: sierpień 2012 Postów: 508	Odp: Wypadanie zapłonu Skoro wypalony zawór to skąd przy próbie olejowej wzrost kompresji? Jakby nie było wzrosła do poziomu pozostałych cylindrów. Moim zdaniem to raczej wskazuje na pierścienie uszczelniające. __________________ Mondeo mk4 2.0 TDCi 140->163KM 2012 FF mk. I 1,6 zetec kombi 2003 - odjechał, ale został w rodzinie Peugeot 107 FL 2009 1.0 LPG - mały ale wariat Ostatnio edytowane przez shapyr ; 08-02-2015 o 14:31

09-02-2015, 14:13	#12
doc25 ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 08-01-2015 Skąd: Bielsko-Biała Model: Focus Silnik: 2.0 Rocznik: 2003 Postów: 8	Re: Wypadanie zapłonu Wcześniej wkradł się błąd - ciśnienie nie wyszło 8 tylko 8.5 ale to i tak niewiele zmienia. Po próbie olejowej ciśnienie prawie dorównało pozostałym cylindrom. Czyli mam rozumieć, że uszkodzony jest pierścień kompresyjny a zgarniające są w dobrym stanie, skoro nie bierze mi oleju. Najbardziej zastanawiające jest to, że po wymianie świec wszystko wróciło do normy, kontrolka znikła. Tak samo po po przełożeniu wtrysków samochód chodził jak należy, a chyba nie powinien, bo co to ma wspólnego z uszkodzeniem mechanicznym głowicy/pierścieni.

09-02-2015, 19:51	#13
shapyr ford::specialist Zarejestrowany: 09-03-2007 Skąd: WA Model: Mondeo mk4 kombi Trend BE Silnik: TDCi 2.0 PSA 140@163KM Rocznik: sierpień 2012 Postów: 508	Odp: Wypadanie zapłonu Znalazłem trochę informacji na ten temat tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Co do chwilowej poprawy po zmianie świecy czy wtryskiwacza być może jest to spowodowane nieco lepszym stanem tych części (lepsza iskra, lepszy skład mieszanki), ale trudne warunki pracy szybko je wykańczają? __________________ Mondeo mk4 2.0 TDCi 140->163KM 2012 FF mk. I 1,6 zetec kombi 2003 - odjechał, ale został w rodzinie Peugeot 107 FL 2009 1.0 LPG - mały ale wariat

09-02-2015, 20:18	#14
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,185	Odp: Wypadanie zapłonu sprawdzałeś luzy zaworowe? zanim zaczniesz remont głowicy? __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

11-02-2015, 18:01	#15
doc25 ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 08-01-2015 Skąd: Bielsko-Biała Model: Focus Silnik: 2.0 Rocznik: 2003 Postów: 8	Re: Wypadanie zapłonu Nie sprawdzałem. Za miesiąc auto ląduje u mechanika i wtedy wszystko dokładnie sprawdzi. Dam znać tutaj jak to się potoczyło. Dzięki za pomoc!

26-02-2015, 19:48	#16
Marcin F.C-MAX 120KM ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 15-02-2015 Skąd: Częstochowa Model: Focus C-MAX Silnik: 1.8 16v 120KM Rocznik: 2003 Postów: 2	Odp: Wypadanie zapłonu Witam ja również się przyłączę. Posiadam Focusa c-maxa z silnikiem 1.8 16v Duratec HE 120KM i przerabiałem wypalony zawór. Jest kilka prostych sposobów na sprawdzenie , np: uruchomienie silnika i sprawdzenie jak dany cylinder reaguje na odpięcie wtyczki od wtryskiwacza lub cewki (bądź świecy).

01-04-2015, 04:13	#17
doc25 ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 08-01-2015 Skąd: Bielsko-Biała Model: Focus Silnik: 2.0 Rocznik: 2003 Postów: 8	Re: Wypadanie zapłonu Focus już naprawiony. Wyregulowane zostały luzy zaworowe. Jeden z zaworów wylotowych po zagrzaniu był cały czas otwarty i pewnie to było przyczyną wypadania zapłonu. Dzieki za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-02-2023, 13:50	#18
J23 ford::amateur Imię: Pawel Zarejestrowany: 14-01-2019 Skąd: Niedersachsen - Hameln Model: Galaxy Silnik: 2.3 Rocznik: 2004 Postów: 8	Blad cewki P0351 1.6 Witam, tak jak w temacie,auto przerywa i nie ma iskry na 1 i 4 swiecy.Wymienione swiece,kable i cewka,wszystko nowe.Podejzenie pada na komputer silnika.Chcialbym najpierw przemierzyc wszystkie przewody odpowiadajace za polaczenie od komutera az do cewki.Ma ktos moze schemat takiego polaczenia do focuca 1.6 100ps 2004 rok? Kilka dni temu zmienialem rozrzad i moze gdzies jakis kabelek sie uszkodzil,wiec potrzebowalbym schemat.Auto po wymianie rozrzadu chodzilo normalnie przez kilka dni.Najpierw pomyslalem,ze to rozrzad sie troche przestawil ale sprawdzilem na blokadach i wszystko jest ok.Przepraszam za pisownie,ale nie mam polskich znakow na klawiaturze.Pozdrawiam

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie