[Mondeo 2007-2014] Bardzo częste wypalanie filtra DPF

[manieczq7]

Dziś pojawił mi się błąd P253F, zużyty olej i nieprawidłowe warunki do wypalania DPF, choć nie przerywałem wypalania, ale później wypalił się już dobrze. Błąd z dpf usunięty, ale z olejem dalej jest. Mimo, że EGR zaslepiony to dalej kropka w kropkę co 50km wypalanie. Ktoś jakieś sugestie?

[Zbyniu123]

Jak to nie egr otwarty to albo leja ci wtryski, albo jakis czujnik podaje zle info do ecu, mozliwa tez jest nieszczelnosc w ukladzie dolotowym/ wydechowym.
Czysciles map sensor? Przeplywke moze ?

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[manieczq7]

Jak pisałem wcześniej, cały układ jest wyczyszczony i szczelny. Jedyne co by zostało to turbina, ale oleju wgl mi nie ubywa. Dziwię się, że nikt nie mówi nic o samym filtrze, który może już być naprawdę mocno zapchany i dlatego tak szybko się zapełnia?

[krysiu21]

Bo sam DPF jest praktycznie "nieśmiertelny" jeśli wypala się często, to tylko znaczy, że coś nie tak z silnikiem lub osprzętem, ja mam 400tyś nalotu i wypala mi się co ok 700km

[manieczq7]

A co z popiołem, bo zawsze coś zostanie po wypalaniu?

[mariusz234]

Mam również problem z częstym wypalaniem DPF-a(Mondeo MK4/2.0TDCI/2009r).Wypalało średnio co 200km. Obecnie po wymienie filtr na nowy(zamiennik), nowy czujnik róznicy ciśnień(filtr i czujnik wyzerowany w kompie) i obecnie średnio wypala co 100-120km, problem z wypalaniem rozpoczął się po zimie(w zimie wypalał średnio co 500-600km), czujniki temperatury przed i za katalizatorem pokazują prawidłowe temperatury. EGR wyciągnięty i sprawdzony(był tylko minimalnie zabrudzony sadzą, pedzelkiem z benzyną ładnie schodziło, tłoczek chodzi płynnie), ciśnienia różnicowe ze skanera: silnik wyłączony 0-0.1kpa, silnik na biegu jałowym 0,5-1,3kpa, po przegazowaniu: kilkanaście kpa, w teście podczas jazdy i sporym obciązeniu dochodziło w piku do 35kpa, na zdjęciach wartości z przed wypalania, z wypalania i po wypaleniu) ma ktoś jakieś pomysły, co może być przyczyną?

[Piastow]

Również mam MK4 z 2009r silnik QXBA bez dodatkowego dopalania w DPF i średni dystans między wypalaniami mam 57 km czyli prawie ciągle go pali.

W moim dodatkowo nie mogę dokonać wypalenia statycznego ponieważ w ForScan dochodzi do 98% i następnie komunikat procedura przerwana.

Czytając wątek wydaje mi się że nasze pojazdy mają podobną usterkę.
Jeden z kolegów dokonał wymiany DPF i nadal to samo, ja swój czyściłem bez zmian. Ktoś dokonał wymiany czujnika i nadal tak samo.

Ja w swoim zauważyłem że czujnik temperatury przed katalizatorem po dodaniu gazu wskazuje w szpilce temperaturę nawet 500 stopni gdy puszczę gaz spada do 150 stopni.

Analizując wasze wypowiedzi to wydaje mi się że winne mogą być czujniki temperatury, ewentualnie jakieś połączenie stawiam na masę (po stwierdzeniu że od zimy i chyba w moim przypadku również ale tego nie jestem pewien)

[Osuch77]

Witam i co z tym autem wyszlo ja mam taki sam problem u mni w 2.0 tdci 143 km

[stiepek]

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale u mnie błędów brak póki co

Rozumiem, że zaślepiając EGR w silniku DW10C nie trzeba go dodatkowo wyprogramowywać z komputera ? Kupiłem taką zaślepkę z instrukcją montażu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[atari]

Jesli jest sprawny to nie, ja zdjalem zaślepke bo nie zauważyłem jakiś pozytywów