[Focus 2004-2008] Kontrolka oleju po uruchomieniu ciepłego silnika na wolnych obrotach

[lenart89]

Witam wszystkich forumowiczów,

Przeszukiwałem mase tematów z tym związanych i nigdzie nie spotkałem odpowiedzi ani nawet podobnego problemu... Chyba, że coš mi umknęło, wtedy proszę o namiary na wątek.

Spotkała mnie dzisiaj dość przykra niespodzianka, mianowicie po przejechaniu ok. 17 km. zapaliła się magiczna "lampa Alladyna" - kontrolka oleju.
W pierwszej chwili (ku wielkiemu przerażeniu) pomyślałem, że oleju jest za mało, bo w sobotę (4 dni wcześniej był wymieniany i nie wlali tyle ile powinni), ale przecież jeździłem codziennie i wszystko było ok.

Sprawdziłem poziom oleju i jest 3/4 na bagnecie.

Co dziwniejsze, po odpaleniu silnika kontrolka swieci na wolnych obrotach, ale po dodaniu gazu (na ok. 1500 obr.) kontrolka gaśnie i już się nie zapala - do kolejnego uruchomienia silnika. Co więcej, od momentu uruchomienia silnika (w momencie kiedy pali się kontrolka) słychać głośniesze klekotanie, a dobiega ono z okolic łańcuszka rozrządu. Gdy kontrolka gaśnie (po dodaniu gazu - tak jak wyżej opisane) dźwięk stukania ustaje.

Dodam, że po dłuższym postoju (ok 4 - 5 godzin) kiedy silnik jest zimny ten problem nie występuje.

Auto nie kopci, nie szarpie, zbiera się tak jak w momencie kiedy je kupiłem (w 2013).

Olej wlany Castrol Edge 5W40, taki jak zawsze - fakt faktem sporo po czasie, bo najpierw kiepski stan finansów, później zapomniałem sie i przelatałem na nim chyba 15 tys. wiecej.

I teraz moje pytanie brzmi, co może być przyczyną zapalania się kontrolki oleju i jakie są możliwe rozwiązania tego problemu.

Samochód to:
Focus MK2
2.0 TDCi 100 kW
Rok 2006
Przebieg 288 tys.

Z góry dziękuję za wszelkie pomocne informacje.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[Jaryska]

Było już tyle o tym pisane, ale u Ciebie przyczyn jest kilka.
Za długo jeżdziłeś na oleju, słabo smarował, nadmiernie wytarły się panewki.
Wlałeś przy wymianie olej świerzy, 5w 30 jest rzadki jak woda.
Jest bardzo gorąco na zewnątrz.
Smok pompy oleju może być zabrudzony.
Możesz sprawdzić jeszcze na oleju 10W40, jak będzie to samo, szykuj sie do remontu silnika,
Ciśnienia oleju nie ma co mierzyc, bo jak świeci sie kontrolka na wolnych, to masz 0,4 bar, a powinno być co najmiej 0,9 bar do 1,5 na wolnych.

[Hooch180]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Możesz sprawdzić jeszcze na oleju 10W40

To nie jest rozwiązanie. Co do reszty się zgadzam.

[lenart89]

Dostałem jeszcze jedną podpowiedź od znajomego mechanika. Mowił, że jeśli tak sie dzieje, to moze filtr oleju jest słabej jakości i przy wolnych obrotach (gdzie ciśnienie jest niższe) nie puszcza takiej ilosci jak powinien.
Ewentualnie przez te 4 dni po wymianie wypłukało cały syf starego oleju i przypchało filtr.

Zastanawiam się ile w tym może być prawdy

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[Jaryska]

Wszystko może być prawdą, jak tego nie sprawdzisz, to tylko bedziesz się domyślał/
Jak wymienisz filtr na nowy, i nadal bedzie to samo, to znaczy że nie miał racji.

Jak zdejmiesz miske olejową, i smok bedzie czysty jak z fabryki, to znaczy że ja nie miałem racji.

[lenart89]

No to w sobote od rana bedziemy walczyc. Jutro rano zapobiegawczo pojde kupic inny filtr i po wszystkim zobaczymy jaka bedzie rakcja

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[kumpel Fordzika]

Przy zatkanym filtrze oleju, zatkaniu bibuły filtrującej zawsze zadziała zawór obejściowy i pewnie on zadział i dlatego przelatałeś 15 tys km więcej na starym czarnym smalcu nie filtrowanym już oleju.
49 zł 5 L oleju w Castoramie kosztuje. Jak można było !! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Warunek, że filtr jest markowy, a nie najtańszy szajsik. Ludzie olewają zakup filtra oleju i podobnie jak olej traktują, oby był Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Umył bym ten silnik od środka czymś od firmy LM bo całkiem możliwe, że jego zasyfienie i zaklastrowanie kanałów olejowych doprowadziło do tej sytuacji.
Takich silników założę się trochę jest w autach poflotowych tak lubianych na forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ps.
Polecam filtry oleju jak i powietrza marki PURFLUX porządnie zrobione i cena nie zabija

[Andrzej K.]

Knecht/Mahle to również bardzo solidny produkt i akceptowalny cenowo....
Za bardzo dobrą płukankę silnika robi terminowa wymiana oleju, ale w tym wypadku:

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jego zasyfienie i zaklastrowanie kanałów olejowych doprowadziło do tej sytuacji.

agresywna płukanka to tylko połowa sukcesu, bo aby to zrobić właściwie trzeba targać misę w dół i czyścić smok, a dokładniej jego sitko, które po takiej eksploatacji i wypłukaniu będzie konkretnie "oblepione" - szczególnie temat znany w "uturbionych" silnikach.

[lenart89]

No to problem rozwiazany.
Na poczatek wymiana filtra oleju na nowy - stary mimo zaledwie tygodnia pracy wyglądał jakby przelatał ze 100 tys.

Na nowym filtrze zrobiona płukanka i ponowna wymiana filtra i nowy olej.

Problem ustapił.
Rozwiązanie nie należało do najtańszych, ale na pewno tańsze i mniej czasochłonne niz zrzucanie miski, bądź remont silnika.p

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

[kumpel Fordzika]

Napisał lenart89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to problem rozwiazany.

Nie sądzę, bo silniki po takim traktowaniu są mściwe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Za kilka tygodni albo miesięcy będziesz zachodził w głowę dlaczego klepią zawory na zimny, albo dlaczego bierze olej na każde 1000 km. Nie ma zmiłuj się. Ten silnik dosłał łupnia eksploatacyjnego, coś przyłapało w nim, coś się zapiekło, może pierścienie. To, że lampka nie gasła to nie tak dla żartów, nie było właściwego smarowania to nie obędzie się bez skutków na dłuższą metęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale życzę powodzenia. Zmień ten olej świeży co teraz zalałeś po 1000 km. Lepszej płukanki nie ma. Następny zalej z wysoką liczbą TBN, a najlepiej tani Valvolinie bo one myją jak cholera.

Bump:

Napisał Andrzej K. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

agresywna płukanka to tylko połowa sukcesu, bo aby to zrobić właściwie trzeba targać misę w dół i czyścić smok, a dokładniej jego sitko, które po takiej eksploatacji i wypłukaniu będzie konkretnie "oblepione" - szczególnie temat znany w "uturbionych" silnikach.

Dokłaadnie należało by tak zrobić, ale komu się chce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.