[Mondeo 2007-2014] Klimatyzacja nie działa

[bolek-tarnow]

Napisał seewcio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tym pasku powyżej odpowiedziałem na Twoje rzeczy, nie wiem jak zrobić, żeby zacytować każdy akapit.

podtrzymuję swoje zdanie:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zatem skoro nie umiemy Ci pomóc to grzecznie czekamy na Twoją relację co było uszkodzone.

[seewcio]

Cytat:
Napisał bolek-tarnow
Zatem skoro nie umiemy Ci pomóc to grzecznie czekamy na Twoją relację co było uszkodzone.


Dla mnie, nie do przyjęcia jest, że kolejny raz piszesz za wszystkich. Jak Ty nie umiesz pomóc i nie chcesz, to nie znaczy, że inni też, bo ja widzę, że jednak ludzie czytają i próbują coś podpowiedzieć. Ty niestety, nic nie wniosłeś do tematu, oprócz upierania się, że Twoja klima działa poprawnie i do naskakiwania na mnie bez powodu. Forum jest po to, żeby sobie pomagać... Skoro uważasz nadal, że Twoja klima działa poprawnie, to już wcześniej napisałem, że w takim układzie mnie nie pomożesz, bo mnie działa tak samo, jak Tobie, z tą różnicą, że ja i wielu fachowców, w tym ASO FORD uważamy to za usterkę, a Ty za prawidłowość.

Kolega din napisał:
Według mnie i moich doświadczeniach kompresor klimy w MK4 po włączeniu klimy działa non stop. W kompresorze jest układ wydajnościowy, który steruje przepływem czynnika chłodniczego.

Dlaczego nie próbujesz go przekonać, że mu klima źle działa, skoro to Twoja działa prawidłowo??

[Danielo_82]

Napisał seewcio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolega din napisał:
Według mnie i moich doświadczeniach (...) W kompresorze jest układ wydajnościowy, który steruje przepływem czynnika chłodniczego.

Dlaczego nie próbujesz go przekonać, że mu klima źle działa, skoro to Twoja działa prawidłowo??

Myślałem że już przyjąłeś do wiadomości, ze w mondeo Mk4 jest elektromagnetyczne sprzęgło kompresora?

Skoro bezrefleksyjnie lykasz takie bzdury jak wyżej, to coś czuję że jeszcze długo będziesz "naprawiał" tą swoją klimatyzację.

[Parch]

Chyba nie ma co dłużej nadpisywać w tym temacie.
Jak @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] uzyska pożądany przez siebie efekt ciągłej pracy swojej sprężarki, to byłoby miło się dowiedzieć, jak tego dokonał.

[seewcio]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślałem że już przyjąłeś do wiadomości, ze w mondeo Mk4 jest elektromagnetyczne sprzęgło kompresora?

Skoro bezrefleksyjnie lykasz takie bzdury jak wyżej, to coś czuję że jeszcze długo będziesz "naprawiał" tą swoją klimatyzację.

Nie znam się na budowie wewnętrznej sprężarki. Kolega napisał, że w kompresorze jest układ wydajnościowy, który steruje przepływem czynnika chłodniczego, co wcale nie jest jednoznaczne z tym, że to chodzi o sprzęgło elektromagnetyczne, które służy tylko do załączania i wyłączania sprężarki.

Masz wiedzę i pewność, że ten układ = sprzęgło?

Jestem pewien, że to nie to samo, choćby ze względu na fakt, że jak zmieniasz siłę nawiewu, to sprężarka mając te same obroty np. w czasie postoju samochodu, zwiększa sobie sama ciśnienie, a jak zmniejszasz, to ciśnienie spada. To jest pewne, że tak działa, bo ja osobiście to już sprawdzałem, mając podpięty do samochodu komputer. Dlatego też ileś postów wcześniej zadałem pytanie, czy ktoś ma jakieś zakresy ciśnień pracy sprężarki przy danych nastawach dmuchawy.

Ode mnie i innych oczekujecie grzeczności i kultury, więc bardzo Cię proszę, żebyś nie pisał takich tekstów do mnie, że bezrefleksyjnie łykam takie bzdury, bo akurat każdą informację od Was staram się przemyśleć, żeby posunąć sprawę do przodu i to, co napisał kolega din nie jest na pewno bzdurą... Pomiary parametrów działania układu klimatyzacji jasno na to wskazują i są nie do podważenia.
Poza tym napisał, że u Niego sprężarka działa cały czas.

[Kalib44]

Aleś ty uparty. Oczywiście że sprężarka musi chodzić w cyklach chociażby przez to że nawet jak dasz temp na LOW a zmniejszysz nawiew na minimum to co wtedy odbierze zimno z parownika. Jeżeli masz np zabity brudem parownik i też powietrze nie będzie mogło odebrać zimna to też sprężarka zostanie rozłączona bo w innym przypadku gdyby cały czas chodziła parownik zamarznie wzrośnie ciśnienie i coś w końcu nie wytrzyma i po to właśnie chodzi w cyklach. Nie upieraj się, tyle osób ci mówi że tak ma być a ty swoje.

[bolek-tarnow]

Napisał seewcio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla mnie, nie do przyjęcia jest, że kolejny raz piszesz za wszystkich.

nie napisałem kolejny raz tylko zacytowałem swoją wcześniejszą wypowiedź. Pisząc w liczbie mnogiej ująłem tu wszystkich tych, którzy się wypowiadali, niestety polegli i nie są w stanie Ci pomóc, jednak czekają, jak i ja również, na rozwiązanie.

Napisał seewcio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ty niestety, nic nie wniosłeś do tematu

bądź precyzyjny - nie wniosłem niczego co by Cię usatysfakcjonowało i poparło Twoją tezę a to jest różnica.

Napisał seewcio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro uważasz nadal, że Twoja klima działa poprawnie, to już wcześniej napisałem, że w takim układzie mnie nie pomożesz, bo mnie działa tak samo, jak Tobie, z tą różnicą, że ja i wielu fachowców, w tym ASO FORD uważamy to za usterkę, a Ty za prawidłowość.

dokładnie tak uważam - sprzęgło ma się rozłączać cyklicznie w danych warunkach, co nie zmienia faktu, że klimatyzacja ma chłodzić wydajnie. Jeśli dochodzi do tego, że momentami leci cieplejsze powietrze w czasie jazdy (w korku lub na postoju wydajność jest inna) lub całkiem przestaje chłodzić to tak jest to problem - niestety Ty tej kwestii niestety nie precyzujesz używając sformułowań na zasadzie klimatyzacja = kompresor.

[seewcio]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba nie ma co dłużej nadpisywać w tym temacie.
Jak @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] uzyska pożądany przez siebie efekt ciągłej pracy swojej sprężarki, to byłoby miło się dowiedzieć, jak tego dokonał.

Pisz za siebie. Rozumiem, że Ty nie wiesz, więc mogłeś napisać, że Ty nie znasz rozwiązania problemu i czekasz, może ktoś napisze, albo zainteresowany sobie poradzi i napisze. Chociaż w takim układzie po co w ogóle cokolwiek pisać...

Forum, to forum. Nigdy nie wiadomo kiedy ktoś napisze rozwiązanie problemu, albo coś podpowie..., więc pisanie, że chyba nie ma co dłużej nadpisywać w tym temacie, jest bez sensu...
Skąd wiesz, że ktoś tego nie czytał i może ma na to rozwiązanie, albo zapyta wujka fachowca i jutro napisze rozwiązanie problemu?

To mnie właśnie denerwuje, że jest temat, a w nim często połowa bezproduktywnych postów tego typu. Każdy czyta do którejś strony i w końcu ma dość, bo posty nie mają nic wspólnego z tematem. Ja opisałem dokładnie o co mi chodzi i proszę o pomoc, podpowiedź, cokolwiek, co posunie mój problem do przodu, albo go usunie.

Ja jestem pewien, że sprężarka ma działać w pewnych warunkach i ustawieniach bez przerw i poparłem to argumentami i skąd ta wiedza. Pisanie mi milion razy, że sprężarka ma działać cyklicznie, bo komuś tak działa, jest poparte tylko tym, że komuś tak działa i zupełnie niczego nie wnosi do tematu.

[Danielo_82]

Podepnij pod manometr (po niskiej i wysokiej stronie) i odczytaj ciśnienia przy konkretnej temp zew. (ciśnienie w układzie zmienia się w zależności od temp). Sprawdź temp z nawiewow. Wtedy będzie wszystko wszystko jasne. To samo powinien zrobić dowolny klimiarz (nie wulkanizator z automatem).

[Parch]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , czy wiesz jaka jest różnica między układem klimatyzacji samochodowej, w ktorym zastosowano kompresor o stałej pojemności, a układem klimatyzaji samochodowej, w którym zastosowano kompresor o zmiennej pojemności?
Czy wiesz, w którym z tych układów sprężarka pracuje w sposób ciągły, a w którym w sposób cykliczny?