|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-12-2018, 12:06 | #11 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 597
|
Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku
Załącz test zegarów tam masz podgląd na temperaturę silnika.
|
18-12-2018, 13:08 | #12 |
ford::average
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 29-03-2016
Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego
Model: FF3
Silnik: 1.6EB 182
Rocznik: 2011
Postów: 92
|
Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku
Nie bede go już odpalał, właśnie zerknąłem pod maskę po 2 dniu postoju, niestety zjadł płyn, był maks jest pomiędzy min a max
|
18-12-2018, 15:29 | #13 | |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 538
|
Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku
Cytat:
|
|
18-12-2018, 16:33 | #14 | |
ford::advanced
Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 22-04-2007
Skąd: Bełchatow
Model: Focus III
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 218
|
Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku
Cytat:
|
|
20-12-2018, 12:49 | #15 |
ford::average
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 29-03-2016
Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego
Model: FF3
Silnik: 1.6EB 182
Rocznik: 2011
Postów: 92
|
Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku
Pozwolę sobie odświeżyć wątek, po wstępnym badaniu sa dwa typy :
- uszczelka pod głowicą ( szacunkowy koszt 4k ) lub mikropęknięcia , dzisiaj zaczynają rozbierać jednostkę w celu ustalenia konkretnie przyczyny . eh :/ |
20-12-2018, 12:52 | #16 |
ford::professional
Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: LBL
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 1,502
|
Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku
Kupisz drugi silnik za te 4tys
Co ci tam tyle wycenili? Złota uszczelka pod głowicą? Części z ASO? |
20-12-2018, 12:54 | #17 | |
ford::average
Imię: Konrad
Zarejestrowany: 29-03-2016
Skąd: okolice Mińska Mazowieckiego
Model: FF3
Silnik: 1.6EB 182
Rocznik: 2011
Postów: 92
|
Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku
Cytat:
Jasne, że mógłbym kupić w tej kwocie tylko czy nie będzie to kot w worku ? Ostatnio edytowane przez valhalem ; 20-12-2018 o 12:56 |
|
20-12-2018, 23:58 | #18 | |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 538
|
Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku
Przy tym skoku temperatury, obstawiam pęknięcie bloku.
Bump: Cytat:
Na podstawie moich obserwacji i tych pomiarów przypuszczam, że istnieje możliwość jazdy z uszkodzonym zaworem obejściowym i nawet o tym nie wiedząc. Tylko regularny skan OBD daje wgląd w potencjalne zagrożenie. Zaznaczam..to są moje przypuszczenia na podstawie obserwacji i tych skromnych pomiarów impedancji cewek...jeśli jest tutaj ktoś, kogo interesuje to zagadnienie, to chętnie porozmawiam, gdyż są to moje przypuszczenia co do zaświecenia się kontrolki Mil, w przypadku uszkodzenia zaworu obejściowego. |
|
21-12-2018, 22:48 | #19 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 597
|
Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku
Cytat:
|
|
22-12-2018, 15:19 | #20 |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 538
|
Odp: 1.6EB - skok temperatury na zimnym silniku
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
- układ chłodzenia w 1,5 jest bardzo podobny do układów grupy VAG. Ale cóż...w 1,6 EB aby spełnić chore normy emisji, ford niskim kosztem chciał to rozwiązać...jakie tego skutki... nikogo nie trzeba uświadamiać.
Moim zdaniem - zmniejszenie pojemności, czyli dodanie tzw MIĘSA, w cienkich tulejach + zmiana nieudanego układu chłodzenia, jest lekarstwem na i tak nie dającym sobie rady z mocno nadwyrężoną termiką silnika 1,6, oczywiście przy silnie obciążonych jednostkach, nie licząc znanych wpadek wadliwego osprzętu. |