[Mondeo 2007-2014] brak podgrzewania świec żarowych...

[mcmarcopolo]

Witam! w moim mondeo KM4 1,8TDCi za zimnym silniku podczas rozruchu np. rano po całej nocy zapala się kontrolka podgrzewania świec na 1-2 sekundy (tak jakby silnik był rozgrzany)... i koniec.... po odpaleniu silnika (oczywiście z trudem, a za autem chmura dymu...) i zgaszeniu po np 3-4 minutach przy ponownej próbie uruchomienia wraca podgrzewanie świec..... idzie zima i będzie krucho jak chwyci mróz bo wtedy bez podgrzewania świec nie zapali.....
Może ktoś miał podobny problem....
Pozdrawiam....

[wojtekjanus]

Kolego - świece grzeją o wiele dłużej niż czas, kiedy świeci kontrolka. Zgaśnięcie kontrolki tylko informuje kierowcę, że może odpalać.
Są trzy czynniki decydujące o tym, jak długo świece są grzane, mimo, że kontrolka już nie świeci - nie pamiętam już jaki jest limit temperatury silnika, ale chyba ok. 60 stopni, drugi limit to obroty - powyżej 2.500 rpm świece są wyłączane, trzeci limit to limit czasowy (to jest kilka minut).

Kiedy przyjdą naprawdę duże mrozy, to po przestanej nocy kontrolka po włączeniu stacyjki będzie się palić na pewno o wiele dłużej.

Niezależnie od tego czy świece grzeją czy nie (np. są spalone) - silnik tdci z prawidłowym sprężem odpali bez problemu. Główna rola świec to są czynniki ekologiczne, dopiero przy naprawdę dużym mrozie - rzędu -15 stopni C i więcej, świece żarowe rzeczywiście są pomocne w odpaleniu silnika.
Oczywiście przy silniku już mocno skatowanym, ze słabym sprężem sytuacja jest już nieco inna. Wtedy świece się przydają już nawet przy zero stopni...

Druga ważna rola świec żarowych w dieslu, to redukcja spalania stukowego zimnego silnika, kiedy zwiększona jest dawka wtrysku. Zmniejsza to hałas pracy silnika i zwiększa jego żywotność.

[remlen]

W 1.8 tdci w mk4 swiece grzane sa tak dlugo jak pali sie kontrolka grzania. Przerabialem temat. Napiecie komp podaje zaleznie od temp. otoczenia. Zreszta jak przestaja grzac to gasnie kontrolka i widac po skoku napiecia np. na lampce sufitowej. Sprawdz multimetrem czy podaje napiecie na kabel od swiec i na jak dlugo. Powinno byc ok. 9V

[wojtekjanus]

Napisał remlen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W 1.8 tdci w mk4 swiece grzane sa tak dlugo jak pali sie kontrolka grzania. Przerabialem temat. Napiecie komp podaje zaleznie od temp. otoczenia. Zreszta jak przestaja grzac to gasnie kontrolka i widac po skoku napiecia np. na lampce sufitowej. Sprawdz multimetrem czy podaje napiecie na kabel od swiec i na jak dlugo. Powinno byc ok. 9V

Załączam fragmenty prostej i zrozumiałej instrukcji szkoleniowej Forda dla układów CR z 2006 roku (wszystkich stosowanych w Fordach - czyli Delphi, Siemens, Denso, Bosch), to że dotyczy ona także silników 1,8 tdci - załączam stronę o czujniku CKP w silniku 1,8 tdci, który - oprócz czujnika CHT - także decyduje o działaniu świec żarowych (czujnik CKP podaje do PCM obroty silnika, powyżej 2.500 rpm świece są zawsze wyłączane).

Czujnik temperatury zewnętrznej nie ma żadnego wpływu na włączanie świec, decyduje czujnik temperatury w głowicy (CHT). Zresztą jaki sens miałby fakt, że decyduje czujnik temperatury otoczenia - gdy nagrzany silnik uruchamiamy na mrozie?
Dokopałem się też do strony, jak działa cykl rozgrzewania silnika - do temp. 70 st.C, stronkę załączam (ale z tego co wiem, cykl rozgrzewania jest jednak ograniczony czasowo).

Nie należy sugerować się tym jak świeci lampka sufitowa - PCM po podgrzaniu świec (przed zakręceniem rozrusznikiem) wyłączy świece, jeżeli nie nastąpi rozruch.
Z kolei po odpaleniu jest kolejny skok napięcia- PCM włącza przekaźnik alternatora, który mocno podwyższa napięcie.

[remlen]

Ok. Ale z doswiadczenia uzytkowania mowie jak jest. Faktycznie komp czyta temp glowicy, zle sie wyrazilem. Ale gdy jest zimno swiece grzeja sie ok 9 s. I tyle swieci kontrolka i tyle jest napuecie na nich, po tym jak kontrolka gasnie, napiecie spada do 0V. Mam to auto przeszlo 4 lata i zawsze tak bylo