Sprawdzanie Numeru VIN

dawidgdansk · 11-05-2021, 12:11

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja wiem, że ale jednak sprawdziłbym, czy klocki są na pewno dobre założone, tzn. do EPB. Bo problem, który opisujesz sugeruje, że może jednak klocki są od mechanicznego hamulca ręcznego.

Takiego błędu jeszcze nigdy nie popełniłem.Przed zamówieniem weryfikuje w katalogu FORD-a po vin.

Założył ATE 13.0460-2722.2 2.0 TDCi (QXWA QXWB QXWC UFWA) 1997ccm 140KM/103kW 2006/05-2014/12
Wyposażenie pojazdu: do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym, Strona zabudowy: Oś tylna

Dlatego nie wiem ani ja ani mechanik - osoba bardzo doświadczona co to za przyczyna i od czego zacząc - wymiane ktorych elementów...bo naprawde dziwna sprawa. A nie chce wszytskiego z tyłu wymieniac bo mozna popłynac...myslalem o linkach recznego ale mechanik mówil że takich nie posiadam skoro mam elektryczny reczny - jedynie przewody elastyczne ale jak patrze na rysunki katalogu - ich jest tam pełno - po kawalkach sprzedaja...

Chyba niemozliwe aby odrazu dwa zaciski - od ham. elektrycznego - "padły" i powodowały że taka temperatura tam jest, tarcie, a jednego koła pisk w czasie jazdy

szynszyl · 11-05-2021, 17:15

Cytat:

Napisał dawidgdansk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba niemozliwe aby odrazu dwa zaciski - od ham. elektrycznego - "padły"

a ja Ci tłumacze, auto na podnośnik i procedura serwisowa. tam jest oś gwinowana. jak pan mechanik lub Ty wciskaliscie tłoczek jakimś przyrządem typu postukałem trzonkiem młotka, to oba zaciski masz do zmiany - gwint umarł.
druga rzecz, daaaaawno nie zmieniałem klocków, więc kiepsko pamietam, bo robiłęm też w nissanie tył, gdzie zintegrowali głowny z pomocniczym - w nissmo były żlobki na tłoczki, a w klocku wypustki takie i jak nie trafiłem w nie, to klocki chciały odparować. w fordzie akurat nie pamiętam
pozdrawiam

dawidgdansk · 11-05-2021, 18:11

Cytat:

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a ja Ci tłumacze, auto na podnośnik i procedura serwisowa. tam jest oś gwinowana. jak pan mechanik lub Ty wciskaliscie tłoczek jakimś przyrządem typu postukałem trzonkiem młotka, to oba zaciski masz do zmiany - gwint umarł.

pozdrawiam

Przed rozpoczęciem prac mechanik - uruchomil procedure serwisowa za pomoca komputera - tłoczki cofnely sie bo slyszałem - po zakonczeniu prac uruchomił procedure powrotu tłoczków - powrociły bo słyszałem....on to robil przy mnie. Nie było błędy przy wymianie tarcz i klocków - wszytsko ok.

Dlatego nie wiem jaka może być przyczyna ???? że po 3 miesiacach od założenia takie objawy mam - a wymieniać wszystkiego nie chce bo popłyne z kasa..

szynszyl · 11-05-2021, 21:08

No to je cofnij serwisowo. Zdejmij zaciski. Wypchnij tloczki serwisowo. Tloczki wkrec choc czesciowo. Z czuciem i przyrzadem do tego. Zaloz zaciski. Pojezdzij. Jak tak cacy poskladane na nowych reoaraturkach tloczki bez rdzy i nowe blaszki pod klocek, to obstawiam tylko gwint.

dawidgdansk · 21-05-2021, 09:56

Cytat:

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to je cofnij serwisowo. Zdejmij zaciski. Wypchnij tloczki serwisowo. Tloczki wkrec choc czesciowo. Z czuciem i przyrzadem do tego. Zaloz zaciski. Pojezdzij. Jak tak cacy poskladane na nowych reoaraturkach tloczki bez rdzy i nowe blaszki pod klocek, to obstawiam tylko gwint.

Cofnąłem serwisowo, zdjąłem zaciski, wypchnąlem tloczki serwisowo i dalej schody...

na youtube ogladalem filmik - ze nalezy odkrecic hamulec elektryczny aby móc torx-em przesunac odrobine tłoczek...i tutaj schody, bo śruby które trzymają silniczek są tak skorodowane że żadne środki nie pomagają i nie można ich odkrecic...poddaje sie...czytałem tez tez w hamulcach epg sa jakies wszczotki w tych silniczkach i tez zużywaja sie...as zima auto stało ponad 2 tygodnie w mrozach i po nich zaczely sie problemy...

dawidgdansk · 28-05-2021, 07:42

ciag dalszy grzejących się hamulców - TYŁ LEWY

Zakupilem nowy zacisk elektryczny na tył NTY.
Mechanik w trybie serwisowym wymienił zacisk na nowy. Dodatkowo wymienił płyn hamulcowy w cały ukladzie, odpowietrzył itd...

Krótka jazda z mechanikiem - 3 km - wracamy i tył lewy ( tarcze i wszytsko dookoła ) bardzooo gorące.Z prawa nie ma problemu.

Już nie wiemy z mechanikiem co dalej.
Co dotychczas zrobiono:
Tarcze Ate zalożone w grudniu 2020
Klocki Ate założone w grudniu 2020
/ od marca tarcie i grzanie się hamulca z tyłu ( lewa strona ) i po rozgrzaniu sie tarczy pisk podczas jazdy /
Teraz wymiana zacisku z hamulcem elektrycznym na nowy
Wymiana płynu hamulcowego

Tarcze i klocki sprawdził ponownie i mowi ze sa idealne...

Co jeszcze zrobić?
Mechanik jeszcze mówi o ewentualnych przewodach elastycznych ( sa 2 z tyłu z lewej strony ) - być może nie cofają płynu lub pomba ABS 9 bo ona podobno daje sygnal oddzielnie na każde koło )

Tam nic więcej nie ma w kole a jest tarcie, grzanie i pisk podczas jazdy

Przecież chyba piasta nie ma wpływu na to...bo jak tarcza rozgrzeje sie i jest pisk podczas jazdy, to jak tylko hamuje pisk ustępuje a jak puszczam hamulec dalej jest pisk.

szmelcmax · 29-05-2021, 18:48

Wiem, że hamulec elektryczny to nie to samo co mechaniczny. Ale czy on zaciąga się z automatu po wyłączeniu auta? Ma linki w pancerzach? Może to głupie pytania, ale może jest jakaś analogia do tego co miałem przy tradycyjnym ręcznym. Grzała się lewa tylna tarcza. Wszelakie kombinacje, sprawdzanie i czyszczenia nic nie dały. Wymiana tarcz i klocków także. Ale doświadczony mechanik wyczaił, że to może być wina linki. Pozornie pracuje, ale niekiedy za mało się cofa ze względu na wewnętrzne zanieczyszczenia czy korozję. I to była przyczyna, bo po wymianie kompletu na oba koła (na wszelki wypadek] problem przestał istnieć.

dawidgdansk · 29-05-2021, 21:30

Z tego co wiem i tam widziałem nie ma linek...jest wiązka przewodów która łączy się z silniczkiem w zacisku...a zacisk mam nowy i to nie pomogło...brak słów bo nie wiemy z mechanikiem już co to może byc

szmelcmax · 30-05-2021, 13:01

A jak ten zacisk (silniczek) jest sterowany w sensie siły docisku? Może dostaje błędne "polecenie"?

dawidgdansk · 30-05-2021, 15:03

Nic nie zmieniałem w żadnych ustawieniach.
W grudniu w trybie serwisowym hamulców były zmieniane tarcze i klocki i było ok do marca.
Od marca walczę z tym jednym kołem z tyłu. Zacisk nowy i nic nie pomogło.

Koledzy a co robi w forscan Reset PBM? Może nie zaszkodzi to odpalić? Skoro PBM to moduł związany z hamulcem...tylko jak pisałem trzy koła oka tylko tył lewy delikatnie ociera ale nagrzewa się strasznie tarcza i wszystko dookoła.
Już myślałem czy od tej temp może tarcza nie wykrzywiła się ale bicia itp nic nie ma przy hamowaniu

Wątpię aby była to przewodów elastycznych ale zamówiłem już

11-05-2021, 21:08	#104
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,483	Odp: Podejrzany odgłos z okolic koła - co to może być? No to je cofnij serwisowo. Zdejmij zaciski. Wypchnij tloczki serwisowo. Tloczki wkrec choc czesciowo. Z czuciem i przyrzadem do tego. Zaloz zaciski. Pojezdzij. Jak tak cacy poskladane na nowych reoaraturkach tloczki bez rdzy i nowe blaszki pod klocek, to obstawiam tylko gwint. __________________ 225kM, 500Nm 1% podatku na mojego syna

28-05-2021, 07:42	#106
dawidgdansk ford::beginner Zarejestrowany: 25-09-2012 Model: S-Max 140 KM Silnik: 2.0 Rocznik: 2014 Postów: 44	Odp: Podejrzany odgłos z okolic koła - co to może być? ciag dalszy grzejących się hamulców - TYŁ LEWY Zakupilem nowy zacisk elektryczny na tył NTY. Mechanik w trybie serwisowym wymienił zacisk na nowy. Dodatkowo wymienił płyn hamulcowy w cały ukladzie, odpowietrzył itd... Krótka jazda z mechanikiem - 3 km - wracamy i tył lewy ( tarcze i wszytsko dookoła ) bardzooo gorące.Z prawa nie ma problemu. Już nie wiemy z mechanikiem co dalej. Co dotychczas zrobiono: Tarcze Ate zalożone w grudniu 2020 Klocki Ate założone w grudniu 2020 / od marca tarcie i grzanie się hamulca z tyłu ( lewa strona ) i po rozgrzaniu sie tarczy pisk podczas jazdy / Teraz wymiana zacisku z hamulcem elektrycznym na nowy Wymiana płynu hamulcowego Tarcze i klocki sprawdził ponownie i mowi ze sa idealne... Co jeszcze zrobić? Mechanik jeszcze mówi o ewentualnych przewodach elastycznych ( sa 2 z tyłu z lewej strony ) - być może nie cofają płynu lub pomba ABS 9 bo ona podobno daje sygnal oddzielnie na każde koło ) Tam nic więcej nie ma w kole a jest tarcie, grzanie i pisk podczas jazdy Przecież chyba piasta nie ma wpływu na to...bo jak tarcza rozgrzeje sie i jest pisk podczas jazdy, to jak tylko hamuje pisk ustępuje a jak puszczam hamulec dalej jest pisk.

29-05-2021, 18:48	#107
szmelcmax ford::specialist Imię: Stanisław Zarejestrowany: 18-12-2009 Skąd: Mazowsze Model: s-max Silnik: 2.0 B Rocznik: 2009-miot majowy Postów: 754	Odp: Podejrzany odgłos z okolic koła - co to może być? Wiem, że hamulec elektryczny to nie to samo co mechaniczny. Ale czy on zaciąga się z automatu po wyłączeniu auta? Ma linki w pancerzach? Może to głupie pytania, ale może jest jakaś analogia do tego co miałem przy tradycyjnym ręcznym. Grzała się lewa tylna tarcza. Wszelakie kombinacje, sprawdzanie i czyszczenia nic nie dały. Wymiana tarcz i klocków także. Ale doświadczony mechanik wyczaił, że to może być wina linki. Pozornie pracuje, ale niekiedy za mało się cofa ze względu na wewnętrzne zanieczyszczenia czy korozję. I to była przyczyna, bo po wymianie kompletu na oba koła (na wszelki wypadek] problem przestał istnieć.

29-05-2021, 21:30	#108
dawidgdansk ford::beginner Zarejestrowany: 25-09-2012 Model: S-Max 140 KM Silnik: 2.0 Rocznik: 2014 Postów: 44	Odp: Podejrzany odgłos z okolic koła - co to może być? Z tego co wiem i tam widziałem nie ma linek...jest wiązka przewodów która łączy się z silniczkiem w zacisku...a zacisk mam nowy i to nie pomogło...brak słów bo nie wiemy z mechanikiem już co to może byc

30-05-2021, 13:01	#109
szmelcmax ford::specialist Imię: Stanisław Zarejestrowany: 18-12-2009 Skąd: Mazowsze Model: s-max Silnik: 2.0 B Rocznik: 2009-miot majowy Postów: 754	Odp: Podejrzany odgłos z okolic koła - co to może być? A jak ten zacisk (silniczek) jest sterowany w sensie siły docisku? Może dostaje błędne "polecenie"?

30-05-2021, 15:03	#110
dawidgdansk ford::beginner Zarejestrowany: 25-09-2012 Model: S-Max 140 KM Silnik: 2.0 Rocznik: 2014 Postów: 44	Odp: Podejrzany odgłos z okolic koła - co to może być? Nic nie zmieniałem w żadnych ustawieniach. W grudniu w trybie serwisowym hamulców były zmieniane tarcze i klocki i było ok do marca. Od marca walczę z tym jednym kołem z tyłu. Zacisk nowy i nic nie pomogło. Koledzy a co robi w forscan Reset PBM? Może nie zaszkodzi to odpalić? Skoro PBM to moduł związany z hamulcem...tylko jak pisałem trzy koła oka tylko tył lewy delikatnie ociera ale nagrzewa się strasznie tarcza i wszystko dookoła. Już myślałem czy od tej temp może tarcza nie wykrzywiła się ale bicia itp nic nie ma przy hamowaniu Wątpię aby była to przewodów elastycznych ale zamówiłem już