Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 06-05-2021, 17:46   #1
Flow
ford::beginner
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 13-09-2016
Skąd: Elbląg
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2,0 TDCI 140km
Rocznik: 2008
Postów: 13
Domyślnie Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie

Witam wszystkich. Pacjent to Focus 08 1.8 tdci 115km. Przebieg 200. Świeżo kupiony dla żony i … problem pojawia się na luzie i na 1 biegu. Dodając gazu obroty od razu wskakują na 1500. Próbując ustawić obroty ok. 1000 trzeba się namęczyć bo albo spadają do 800, albo skaczą na 1500, jak już uda się zejść w okolice 1000, to zaczynają rytmicznie podskakiwać :/ od 1000 do ok. 1300 z powrotem 1000 i tak w kółko. Jadąc na jedynce schodząc obrotami poniżej 1300 samochodem zaczyna szarpać. Reszta zakresu płynnie bez żadnego problemu. Auto po wymianie oleju i filtrów (powietrza, paliwa i oleju). Ma moc w całym zakresie, nie kopci, odpala na dotyk. Odpinałem przepływomierz - to samo. Zaślepiłem egr, auto zrobiło się trochę żywsze, ale mocniej telepie przy gaszeniu (poduszki są do wymiany, ale nie chcę robić póki nie ogarnę tych obrotów). Nie ma żadnych błędów. Jedyne co zwróciło uwagę mechanika to że pedał gazu pracuje płynie bez żadnych skoków, ale wciskając go 1% to od razu skok na 1500 obrotów. Będę wdzięczny za każdą sugestię.


Ostatnio edytowane przez Flow ; 06-05-2021 o 17:52
Flow jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-05-2021, 17:12   #2
Flow
ford::beginner
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 13-09-2016
Skąd: Elbląg
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2,0 TDCI 140km
Rocznik: 2008
Postów: 13
Domyślnie Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie

Jeszcze 2 "objawy"
- jak silnik jest na ssaniu to falowanie nie występuje, a obroty w zakresie 800-1500 da się "wyczuć" tzn nie pracują płynnie ale da się ustawić np 1000 czy 1200 obrotów, co prawda delikatny ruch pedału to skok o 200-300 obrotów, ale nie od razu na 1500.
- popuszczając sprzęgło (ruszając samym sprzęgłem) obroty potrafią podskoczyć o ok 300, tak jak by się przydusiło silnik, chociaż ruszam powoli koła ledwo się toczą a wskazówka obrotomierza tkwi w miejscu (ok 800 obr). Ten skok obrotów wygląda identycznie jak to falowanie z poprzedniego postu, pomiędzy 1-1,3 tyś obrotów.
Flow jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-05-2021, 19:00   #3
karol19761976
ford::beginner
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 26-09-2020
Skąd: Rutka-Tartak
Model: Ford Fusion
Silnik: 1.4 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 18
Domyślnie Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie

Pedał gazu sprawdzałeś ? , nie wiem jak w twoim modelu bo ja w fusion mam w pedale gazu potencjometr i mogą ścieżki być już uszkodzone ? dochodzi do pedału wtyczka , Wtryski też sprawdzałeś ?

Ostatnio edytowane przez karol19761976 ; 15-05-2021 o 19:05
karol19761976 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-05-2021, 09:20   #4
Vultar
ford::advanced
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 428
Domyślnie Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie

Przyjrzał bym się jeszcze przepustnicy, nie tylko czy jest zabrudzona ale też czy chodzi płynnie.
Warto kupić kabel viaken do forda i wtedy sam możesz sprawdzić błędy i parametry pracy samochodu.
Zaślepkę do EGRa masz pełną czy z dziurą w środku, odłącz go na chwilę i zobacz jak się zachowuje samochód.
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-05-2021, 16:09   #5
Flow
ford::beginner
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 13-09-2016
Skąd: Elbląg
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2,0 TDCI 140km
Rocznik: 2008
Postów: 13
Domyślnie Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie

Dzięki za sugestie. Szczerze mówiąc nie jestem biegły w mechanice, ale uczę się na bieżąco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pedał gazu wyjąłem, rozebrałem, wyczyściłem ... to chyba "nowszy model" bo nie ma w nim stykających się ścieżek, więc nie ma co się wycierać. Sprawdziłem przy okazji czujnik w pedale sprzęgła (to zwykła krańcówka), działa. Mechanik sprawdzał działanie pedału gazu i działa podobno płynnie. Do wtrysków jeszcze nie doszedłem, zaczynam od rzeczy które mogę sprawdzić/wymienić samodzielnie, ale mam je na uwadze - jak wyczerpie inne (czytaj tańszeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) opcje.
Od przepustnicy chciałem zacząć, ale jej nie znalazłem :/ Sprawdziłem wszystko od filtra powietrza do kolektora i teraz zatrybiłem że jest "zintegrowana" z kolektorem i egr. Rozbiorę, wyczyszczę, sprawdzę jedno i drugie. Egr zaślepiłem pełną blachą. Wydaje mi się że sprawdzałem jak chodzi silnik z odłączonym, ale sprawdzę jeszcze wszystko przy przepustnicy. Dzięki za sugestie z kablem. Auto było podpinane i testowane 2 razy. Jak nie będzie innych sugestii to zamówię kabel i zacznę zgłębiać temat wtrysków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Flow jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-05-2021, 18:05   #6
Vultar
ford::advanced
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 428
Domyślnie Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie

Tylko nie kupuj zwykłego Elma, oprócz viakena mam jeszcze Elma na bluetooth i nie pokazuje wszystkich błędów. Ostatnio był temat zegarów i z niego wychodzi, że najczęściej problem występuje w 1.8 TDCi, zaczyna się od błędów U czyli komunikacji które viaken + forscan (darmowy program) pokaże Tobie.
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-05-2021, 18:09   #7
hindus
ford::expert
 
Avatar hindus
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 3,425
Domyślnie Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie

1.8 TDCI pewnie najmocniej drży i luty najszybciej pękają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
hindus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 16-05-2021, 18:47   #8
karol19761976
ford::beginner
 
Imię: Karol
Zarejestrowany: 26-09-2020
Skąd: Rutka-Tartak
Model: Ford Fusion
Silnik: 1.4 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 18
Domyślnie Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie

Cytat:
Napisał Flow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki za sugestie. Szczerze mówiąc nie jestem biegły w mechanice, ale uczę się na bieżąco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pedał gazu wyjąłem, rozebrałem, wyczyściłem ... to chyba "nowszy model" bo nie ma w nim stykających się ścieżek, więc nie ma co się wycierać. Sprawdziłem przy okazji czujnik w pedale sprzęgła (to zwykła krańcówka), działa. Mechanik sprawdzał działanie pedału gazu i działa podobno płynnie. Do wtrysków jeszcze nie doszedłem, zaczynam od rzeczy które mogę sprawdzić/wymienić samodzielnie, ale mam je na uwadze - jak wyczerpie inne (czytaj tańszeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) opcje.
Od przepustnicy chciałem zacząć, ale jej nie znalazłem :/ Sprawdziłem wszystko od filtra powietrza do kolektora i teraz zatrybiłem że jest "zintegrowana" z kolektorem i egr. Rozbiorę, wyczyszczę, sprawdzę jedno i drugie. Egr zaślepiłem pełną blachą. Wydaje mi się że sprawdzałem jak chodzi silnik z odłączonym, ale sprawdzę jeszcze wszystko przy przepustnicy. Dzięki za sugestie z kablem. Auto było podpinane i testowane 2 razy. Jak nie będzie innych sugestii to zamówię kabel i zacznę zgłębiać temat wtrysków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wtryski - sprawdż testem przelewowym najprościej czy nie leją . Jaka tam pompa i wtryski siedzą ? jakiego producenta ? Bo z danych silnika wynika że Simensa ?
karol19761976 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-05-2021, 12:06   #9
Flow
ford::beginner
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 13-09-2016
Skąd: Elbląg
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2,0 TDCI 140km
Rocznik: 2008
Postów: 13
Domyślnie Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie

Cytat:
Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1.8 TDCI pewnie najmocniej drży i luty najszybciej pękają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kultura pracy tego silnika jest na poziomie ursusa - to fakt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak przesiadam się do mondeo 2.0 tdci to mam wrażenie że jadę elektrykiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: karol19761976 Temat pompy i wtrysków to dla mnie czarna magia, ale poszukam wątków o teście przelewowym a po robocie zajrzę pod maskę i postaram się wyczytać "co tam siedzi".
Flow jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 17-05-2021, 20:43   #10
Flow
ford::beginner
 
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 13-09-2016
Skąd: Elbląg
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2,0 TDCI 140km
Rocznik: 2008
Postów: 13
Domyślnie Odp: Brak płynności w zakresie 800-1500 obrotów, szarpanie, falowanie

Pompa to Continental 4M5Q9B395AF, a na wtyczce na wtryskach Siemens.
Zdjąłem tą "narośl" na kolektorze i okazała się być tylko napędem egr więc ten silnik chyba nie ma przepustnicy ?!
Flow jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 17:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.