Sprawdzanie Numeru VIN

mon11 · 30-06-2016, 08:38

Koledzy mam pytanko czy ten zawór jest taki sam dla 2.0 TDCI 163KM. W sklepach przy wyszukiwaniu takiego zaworu często jest informacja tylko silnikach z mniejszą mocą?

jarpen.ja · 30-06-2016, 19:11

Na logikę jeśli między 163 a 140 jest tylko różnica w mapie, to powinno działać. Ale niech ktoś bardziej obeznany się wypowie.

korweta · 13-07-2016, 10:57

Cytat:

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak to ten.

Witam,
czy do VIN WF0EXXGBBE8B12486 będzie pasował zawór sterowania turbiną 6G9Q-9E882-CA? Ford twierdzi, że oryginalnie występuje 7G9Q-9S468-AF. W opisach w necie znalazłem, że są to podobne sterowniki, lecz nie mam pewności, czy jeden można zastąpić drugim. Proszę o pomoc.

jahjah · 23-07-2017, 23:44

panowie szybkie pytanko .Brzeczy u mnie zaworek od sterowania turbina i mam falowanie mocy przy wyzszych predkosciach,podejrzewam ze to bedzie to.Cxy po wymianie na nowy musze cos robic komputerem? czy wystarczy go tylko wymienic?

Edi · 24-07-2017, 05:00

Tylko go wymieniasz. Falowanie mocy to może być czujnik kopiowania turbo, poszukaj tego w innym temacie.

mkaminski100 · 24-07-2017, 07:19

Cytat:

Napisał mon11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy mam pytanko czy ten zawór jest taki sam dla 2.0 TDCI 163KM. W sklepach przy wyszukiwaniu takiego zaworu często jest informacja tylko silnikach z mniejszą mocą?

Auta poliftowe (2010+, 163 km) maja juz czujnik zintegrowany z gruszka wiec wymienia się cała gruszke.
Sprawdź zanim kupisz czujnik.
Uszkodzenie czujnika najczęściej wyrzuca błąd, wiec sprawdźcie zanim wymienicie

Sent from my E6853 using Tapatalk

jahjah · 24-07-2017, 11:09

ja mam przed lifta

mkaminski100 · 24-07-2017, 11:43

Sprawdź jaka masz gruszke bo 163 konne z tego co pamietam miały wieksze turbo.
Najlepiej zapytaj się sprzedawcy. Ja kupowałem czujniki z psa bo sa te same a były tansze

Sent from my E6853 using Tapatalk

jahjah · 01-08-2017, 15:41

panowie wymienilem dzisiaj obydwa zaworki na nowe, jest jak by troche lepiej,ale efekt falowania mocy i lekkie opoznienie na wcisniecie gazu zostalo.Macie jeszcze jakies pomysly?.Dodam jeszcze,ze problemy z tym autem zaczely sie odkad urwal mi sie grzybek od egra.Na chwile obecna egr jest zaslepiony.Wydaje mi sie ze silnik pracuje jak by troszke glosniej(cos jak by troche wylo jak lekko zuzyta pompa od wspomagania)tzn.podobny dzwiek slychac.I przy zmianie biegow na wyzszych obrotach slychac przez chwile glosniejszy klekot.Acha moze mi sie wydaje ale chyba jest troche inny hamulec wczesniej delikatnie wystarczylo go dotknac i juz hamowal teraz trzeba go wcisnac troche mocniej,ale moze to tylko tsk mi sie wydaje

zbylo76 · 17-09-2018, 12:19

Cytat:

Napisał korweta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy [...] będzie pasował zawór sterowania turbiną 6G9Q-9E882-CA? Ford twierdzi, że oryginalnie występuje 7G9Q-9S468-AF.

Witam,

To mój pierwszy post, więc chciałbym wszystkich przywitać. Chciałbym podbić pytanie zadane przez kolegę @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Mam podobny problem. Z oględzin wynika, ze mam zamontowany zawór "6G9Q" (oba są takie same). A po dodatkowej konsultacji z ASO okazuje się, że powinno być "7G9Q". Co ciekawe jak się przeszukuje allegro i inne obszary sieci, to praktycznie wszędzie pojawia się "6G9Q" natomiast odwołać do "7G9Q" jest tyle co kot napłakał. Czy to są takie same zawory?

30-06-2016, 08:38	#21
mon11 ford::amateur Zarejestrowany: 06-04-2015 Model: Mondeo MK4 FL Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1	Odp: Wymiana zaworu turbiny Koledzy mam pytanko czy ten zawór jest taki sam dla 2.0 TDCI 163KM. W sklepach przy wyszukiwaniu takiego zaworu często jest informacja tylko silnikach z mniejszą mocą?

30-06-2016, 19:11	#22
jarpen.ja ford::amateur Zarejestrowany: 03-12-2015 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 8	Re: Wymiana zaworu turbiny Na logikę jeśli między 163 a 140 jest tylko różnica w mapie, to powinno działać. Ale niech ktoś bardziej obeznany się wypowie.

23-07-2017, 23:44	#24
jahjah ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 29-11-2015 Skąd: włocławek Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 453	Odp: Wymiana zaworu turbiny panowie szybkie pytanko .Brzeczy u mnie zaworek od sterowania turbina i mam falowanie mocy przy wyzszych predkosciach,podejrzewam ze to bedzie to.Cxy po wymianie na nowy musze cos robic komputerem? czy wystarczy go tylko wymienic?

24-07-2017, 05:00	#25
Edi ford::specialist Imię: Edward Zarejestrowany: 13-12-2008 Skąd: Trzebnica Model: Mondeo MK4 Titanium X i Mondeo MK5 ST Line Silnik: 2.0 Tdci 187 PS by Heko , 150-180 PS Rocznik: 2011, 2018 Postów: 875	Odp: Wymiana zaworu turbiny Tylko go wymieniasz. Falowanie mocy to może być czujnik kopiowania turbo, poszukaj tego w innym temacie. __________________ Był: Orion 89,Escort 96,Mondeo 04,Mondeo 08 i jest Mondeo 2011r.

24-07-2017, 11:09	#27
jahjah ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 29-11-2015 Skąd: włocławek Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 453	Odp: Wymiana zaworu turbiny ja mam przed lifta

24-07-2017, 11:43	#28
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: Wymiana zaworu turbiny Sprawdź jaka masz gruszke bo 163 konne z tego co pamietam miały wieksze turbo. Najlepiej zapytaj się sprzedawcy. Ja kupowałem czujniki z psa bo sa te same a były tansze Sent from my E6853 using Tapatalk

01-08-2017, 15:41	#29
jahjah ford::advanced Imię: Daniel Zarejestrowany: 29-11-2015 Skąd: włocławek Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2008 Postów: 453	Odp: Wymiana zaworu turbiny panowie wymienilem dzisiaj obydwa zaworki na nowe, jest jak by troche lepiej,ale efekt falowania mocy i lekkie opoznienie na wcisniecie gazu zostalo.Macie jeszcze jakies pomysly?.Dodam jeszcze,ze problemy z tym autem zaczely sie odkad urwal mi sie grzybek od egra.Na chwile obecna egr jest zaslepiony.Wydaje mi sie ze silnik pracuje jak by troszke glosniej(cos jak by troche wylo jak lekko zuzyta pompa od wspomagania)tzn.podobny dzwiek slychac.I przy zmianie biegow na wyzszych obrotach slychac przez chwile glosniejszy klekot.Acha moze mi sie wydaje ale chyba jest troche inny hamulec wczesniej delikatnie wystarczylo go dotknac i juz hamowal teraz trzeba go wcisnac troche mocniej,ale moze to tylko tsk mi sie wydaje Ostatnio edytowane przez jahjah ; 01-08-2017 o 16:52