[S-MAX 2006-2015] Podłączenie wideorejestratora

[Antej]

Który konkretnie?
Ten ze zdjęcia co idzie do drugiej czujki alarmu?

[AndrewC]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Który konkretnie?
Ten ze zdjęcia co idzie do drugiej czujki alarmu?

Dodam że biały i czarny kabel idzie również do czujki.

[szneider]

Ja się wpiąłem tak z zasilaniem kamerki.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Zbyniu123]

Ja mase wzialem z masy od podgrzewania przedniej szyby, plus z kostki ktora daje zasilanie na lampke w podsufitowce, sa tam chyba 3 czarne kosci, a staly plus jest tylko na jednej tej w ktorej jest na srodku z najwieksza iloscia pinow, ale nie powiem ci ktory to bo nie pamietam, wiem ze tylko tam mozesz podlaczyc, poniewaz inne plusy zanikaja po paru minutach jazdy.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[woro_woro]

Ja mam zamontowany transformatorek 12V/5V w schowku pod panelem świateł. Stąd dwoma kablami USB zasilam kamerkę przy lusterku oraz telefon na kratce nawiewu z lewej strony. Dłuższy kabelek do kamery poprowadziłem pod uszczelką i podsufitką. 2 kabelek do telefonu siedzi schowany w schowku. Jak potrzebuję, to podłączam, a jak nie to chowam do schowka.
Ładowarka zasilona jest z bezpiecznika zapalniczki poprzez bypass. Masę wziąłem z karoserii.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[JaroZalek]

Napisał radmol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Natomiast nie radzę nikomu (!!) podłączać się bezpośrednio pod akumulator.
?

Mistrzowska porada - akurat to co powinien zrobić każdy laik zamiast mieszać i dłubać w instalacji elektrycznej samochodu nie mając o niej pojęcia.
Ja na szczęście zrobiłem tak jak odradzasz czyli przeprowadziłem do kabiny osobny przewód zasilający do ładowarki wideorejestratora. Dzięki temu mam zasilanie non-stop więc również ciągłe nagrywanie. Reszta pomysłów jest do bani bo w zależności od modelu forda zasilanie na poszczególnych obwodach jest wyłączane po np: 10, 20, 30, 60 minutach. Prawdopodobnie można to zmienić podłączając się komputerem diagnostycznym lub dłubiąc odpowiednio w przekaźnikach. Niemniej jednak wole aby tak jak ustalił producent poszczególne obwody pozostawały bez zasilania i nie będę w tym dłubał aby zasilić głupią kamerkę do której przeprowadzenie przewodu zajęło 10 minut prosto z akumulatora oczywiście z dodatkowym zabezpieczeniem.

[AndrewC]

Napisał Zbyniu123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mase wzialem z masy od podgrzewania przedniej szyby, plus z kostki ktora daje zasilanie na lampke w podsufitowce, sa tam chyba 3 czarne kosci, a staly plus jest tylko na jednej tej w ktorej jest na srodku z najwieksza iloscia pinow, ale nie powiem ci ktory to bo nie pamietam, wiem ze tylko tam mozesz podlaczyc, poniewaz inne plusy zanikaja po paru minutach jazdy.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Podłączyłem tak jak widać na zdjęciu, ale po kilku sekundach nagrywania rozłącza.

[Antej]

Z pamięci, bo widzę ze nikomu nie chcialo sie sprawdzic.


Sa dwie masy i jeden plus.

Pojedyncza blaszka z lampki + do czubka ładowarki
"Twoj plus"to masa w lampce "stała", polacz do boku ladowarki.


Nie podoba mi sie Twój styl lutowania i brak izolacji elektroniki z ładowarki, powinieneś cos z tym zrobić.

[szneider]

Napisał JaroZalek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja na szczęście zrobiłem tak jak odradzasz czyli przeprowadziłem do kabiny osobny przewód zasilający do ładowarki wideorejestratora. Dzięki temu mam zasilanie non-stop więc również ciągłe nagrywanie. Reszta pomysłów jest do bani bo w zależności od modelu forda zasilanie na poszczególnych obwodach jest wyłączane po np: 10, 20, 30, 60 minutach.

Też kiedyś miałem tak podłączoną nawigację z wideorejestratorem (2 w1) i skończyło się tym, że wybuchła bateria. Później z dwa miesiące zajęło pozbycie się tego smrodu z auta.

[JaroZalek]

Napisał szneider Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też kiedyś miałem tak podłączoną nawigację z wideorejestratorem (2 w1) i skończyło się tym, że wybuchła bateria. Później z dwa miesiące zajęło pozbycie się tego smrodu z auta.

Podłączenie jest jak najbardziej zasadne i prawidłowe - zajmuje się elektryką choć dużo większych napięć natomiast same zasady pozostają niezmienne czyli nie ingerować w istniejące obwody dodatkowo obciążając istniejące zabezpieczenia obliczone do czegoś zupełnie innego. Chcecie to sobie dłubcie i lutujcie nawet podłączcie toster i lokówkę żony zamiast przeprowadzić dwa przewody z osobnym zabezpieczeniem.
A co do wybuchu baterii - dobry wideorejestrator jest konstrukcyjnie przewidziany do pracy ciągłej i powinien zawierać wysokiej klasy kondensator a nie akumulator podatny na wahania temperatury i ciągłą pracę podczas ładowania.
Od dawna używam VIOFO WR1 pracujący 24h/7 za jedyne 320 zł.
A wszelkich niepożądanych zapachów z auta pozbywamy się w 15 minut podczas ozonowania.
Dziękuję pozdrawiam oraz służę pomocą ;-)

Bump:

Napisał AndrewC Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podłączyłem tak jak widać na zdjęciu, ale po kilku sekundach nagrywania rozłącza.

Piękna robota Panowie - nie chciał bym zabrzmieć złośliwie ale czy przyglądaliście się instalacji elektrycznej w fordach na przestrzeni ostatnich 20 lat ? Ja się przyglądam od jakiś 15 lat czyli pierwszego mondeo z moich 4 fordów. Przewód w instalacji to tak zwana linka czyli plecionka kilkudziesięciu lub kilkunastu drucików i 15 lat temu to były druty lub druciki teraz w moim mondeo mk4 ta linka to splot już nie drucików ale włosków miedzianych. Za kilka lat zostaną wprowadzone włókna światłowodowe.
Na początku lat 80 w samochodach stosowano wyłącznie system mikroprocesorowy, ilość kabli i ich waga była dość duża. W przeciętnym samochodzie wyższej klasy długość kabli dochodziła do 3,2 km długości, co ważyło około 56 kg. Kiedy wprowadzono magistralę CAN długość kabli zmalała o 1kilometr, a masa spadła aż o 17 kg. Obecność magistrali CAN jest nieodzowna, chociażby tylko po to, by poprawić niezawodność działania. Poza tym z badań wynika, że większość usterek elektryki - prawie 54 % - spowodowana jest wadą wiązek, więc im ich mniej, tym lepiej ale także nie muszą być takie grube.

Dlatego wlutujcie sobie pięknie tam więcej takiego badziewia tylko nie dziwcie się że gaśnice samochodowe nie pomogły a strażacy nie dojechali w korku na czas i kolejny ford spalił się podczas zwykłego użytkowania w pochmurny dzień bez wysokiej letniej temperatury.
Dziękuję pozdrawiam i służę pomocą ;-)