Sprawdzanie Numeru VIN

Opelu · 26-01-2018, 16:44

Witam
Jestem szczęśliwym posiadaczem Forda S-Maxa z 2013 roku.
TDCi 2.0 163km, przebieg 187 tyś.
Od 3 miesięcy borykam się z problemem przy zapalaniu silnika.
Każdego ranka nie mogę zapalić za pierwszym razem, trwa to około 10s
Zaobserwowałem, że spowodowane jest to zapowietrzeniem układu paliwowego. Przy kręceniu widać jak w wężyku wychodzącym z filtra paliwa leci powietrze, w momencie wypchania bąbelków silnik zapala bez problemu i tak już później do końca dnia. Kłopot pojawia się tylko z rana.
Po zapaleniu widać także niewielkie pęcherzyki powietrza, w wężyku.
Dodam także, że sprawdzałem świece żarowe, akumulator i alternator. Wszystko ok, wymieniłem także obudowę filtra paliwa, tą czarną klapkę. Wymieniłem także filtr paliwa na nowy.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to oberwany zacisk na wężyku doprowadzającym paliwo do filtra, ale nie mam pojęcia czy to możliwe że to powoduje zapowietrzanie.

Czy spotkaliście się kiedyś z takim przypadkiem ?
Będę wdzięczny za sugestie
Pozdrawiam

Jakub

Wicik · 26-01-2018, 19:18

Jasne tak, szukaj nieszczelnosci na wezykach, grucha, wezyk 8mm i do boju

kafarsmax · 26-01-2018, 20:36

No właśnie u mnie w wątku nad tym się głowimy zapraszam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sprawdź odpowietrznik na filarze paliwa u mnie był nie dokrecony choć to do końca nie rozwiązało problemu.

Opelu · 29-01-2018, 21:37

Wszystko sprawdziłem 2 razy, idealnie podokręcane. W międzyczasie wymieniłem także obudowę filtra paliwa, lecz problem nie zniknął.

Jutro rozbebesze osłony pod spodem i będę szukał nieszczelności

Jak macie jakieś sugestię to proszę ...

Wicik · 31-01-2018, 19:22

Tak
Odepnij węzyk ktory wchidzi do filtra od strony baku, tam do środka tego wężyka zasilającego wpakuj wężyk 8mm (przeźrocysty)
Druga stronę podepij do gruchy-pompuj i patrz czy powietrze idzie-bedziesz wiedzial gdzie szukacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Potem podepnij wężyk zasilający do filtra (tak jak był w oryginale) a wypnij wężyk idący do pompy CR-jeżeli teraz będzie powietrze to wiesz ze nieszczelność jest na szybkozłączkach lub filtrze paliwa (pęknięty oring)

gumalew · 09-07-2019, 11:10

Hej
Jak rozwiązales ten problem. Mam to samo
Pozdrawiam

Cytat:

Napisał Opelu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Jestem szczęśliwym posiadaczem Forda S-Maxa z 2013 roku.
TDCi 2.0 163km, przebieg 187 tyś.
Od 3 miesięcy borykam się z problemem przy zapalaniu silnika.
Każdego ranka nie mogę zapalić za pierwszym razem, trwa to około 10s
Zaobserwowałem, że spowodowane jest to zapowietrzeniem układu paliwowego. Przy kręceniu widać jak w wężyku wychodzącym z filtra paliwa leci powietrze, w momencie wypchania bąbelków silnik zapala bez problemu i tak już później do końca dnia. Kłopot pojawia się tylko z rana.
Po zapaleniu widać także niewielkie pęcherzyki powietrza, w wężyku.
Dodam także, że sprawdzałem świece żarowe, akumulator i alternator. Wszystko ok, wymieniłem także obudowę filtra paliwa, tą czarną klapkę. Wymieniłem także filtr paliwa na nowy.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to oberwany zacisk na wężyku doprowadzającym paliwo do filtra, ale nie mam pojęcia czy to możliwe że to powoduje zapowietrzanie.

Czy spotkaliście się kiedyś z takim przypadkiem ?
Będę wdzięczny za sugestie
Pozdrawiam

Jakub

szumikos · 25-11-2020, 12:54

Witam,

Chciałbym szanownych forumowiczów poinformować, iż w przypadku jeżeli odpalanie za drugim razem na zimnym silniku rozpoczęło się po jakimś czasie od regeneracji wtrysków to w 99% przyczyną tego jest błąd fachmanów, którzy źle "skręcili" wtryskiwacze, tzn. nie użyli uszczelniacza. Przy układzie Delfi jest to wymagane Po wielomiesięcznej batalii, sprawdzaniu układu paliwowego wzdłuż i wszerz, dopiero kolega z forum Gumalew pomógł mi w odnalezieniu tej usterki.
Pozdrawiam Gumalew i pozostałych forumowiczów.

damianisko5 · 26-11-2020, 08:13

Cytat:

Napisał Opelu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
Jestem szczęśliwym posiadaczem Forda S-Maxa z 2013 roku.
TDCi 2.0 163km, przebieg 187 tyś.

Jakub

Sorry, że nie w temacie, ale mnie strasznie irytuje.
TDCi 2.0 163km, przebieg 187 tyś.

Jeśli podajesz moc to 163 KM!!!!!!
i przebieg w km. to tys.* CO to JEST tyś.???

sloan23 · 02-01-2023, 18:06

U mnie powietrze dostaje się przez obudowę filtra. Stopiła się wtyczka przy pokrywie filtra i tam jest nieszczelnosć. Pokrywa filtra i wtyczka do wymiany.

Obiboc · 11-01-2023, 06:50

W moim lewe powietrze do układu dostawało się przez nakrętkę przewodu na 3 wtrysku, się fachmanowi zapomniało dokręcić.. a dodatkowo wężyki przelewowe majster wciskał na chama i uszkodził uszczelki.. Które puściły w zeszłym tygodniu , wyskoczyły zapinki i teraz jeżdżę autem które zostawia za sobą aromat "gnojówki".. Mimo szorowania płukania psikania śmierdzi i już

26-01-2018, 16:44	#1
Opelu ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 01-03-2017 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2013 Postów: 3	Zapowietrzanie się układu paliwowego, pali za 2 razem Witam Jestem szczęśliwym posiadaczem Forda S-Maxa z 2013 roku. TDCi 2.0 163km, przebieg 187 tyś. Od 3 miesięcy borykam się z problemem przy zapalaniu silnika. Każdego ranka nie mogę zapalić za pierwszym razem, trwa to około 10s Zaobserwowałem, że spowodowane jest to zapowietrzeniem układu paliwowego. Przy kręceniu widać jak w wężyku wychodzącym z filtra paliwa leci powietrze, w momencie wypchania bąbelków silnik zapala bez problemu i tak już później do końca dnia. Kłopot pojawia się tylko z rana. Po zapaleniu widać także niewielkie pęcherzyki powietrza, w wężyku. Dodam także, że sprawdzałem świece żarowe, akumulator i alternator. Wszystko ok, wymieniłem także obudowę filtra paliwa, tą czarną klapkę. Wymieniłem także filtr paliwa na nowy. Jedyne co mi przychodzi do głowy to oberwany zacisk na wężyku doprowadzającym paliwo do filtra, ale nie mam pojęcia czy to możliwe że to powoduje zapowietrzanie. Czy spotkaliście się kiedyś z takim przypadkiem ? Będę wdzięczny za sugestie Pozdrawiam Jakub

26-01-2018, 19:18	#2
Wicik ford::beginner Imię: Mietek Zarejestrowany: 08-09-2017 Skąd: Żmigród Model: Bmw e61 535d Silnik: 3.0Bi-turbo Rocznik: 2005 Postów: 37	Odp: Zapowietrzanie się układu paliwowego, pali za 2 razem Jasne tak, szukaj nieszczelnosci na wezykach, grucha, wezyk 8mm i do boju __________________ BMW E39 M 2.0PB—>BMW E61 535dAT—>Skoda octavia II 2.0TdiPD—>S-max 2.0tdci

26-01-2018, 20:36	#3
kafarsmax ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 05-11-2017 Skąd: Olsztyn Model: S max Tytanium S Silnik: 2.0 1̷4̷0̷ ̷P̷S̷->163 PS by totek2 Rocznik: 2010 Postów: 85	Odp: Zapowietrzanie się układu paliwowego, pali za 2 razem No właśnie u mnie w wątku nad tym się głowimy zapraszam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sprawdź odpowietrznik na filarze paliwa u mnie był nie dokrecony choć to do końca nie rozwiązało problemu. __________________ S Max Tytanium S 2.0 TDCI 2010 163PS Powershift Trasit 2.4 TDDI 2009 140PS ; Fiat Doblo 1.6 MultiJet 2013 105PS Był: 126p, Mondeo, Vectra C, Hyunday ix35, Scenic

29-01-2018, 21:37	#4
Opelu ford::amateur Imię: Jakub Zarejestrowany: 01-03-2017 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2013 Postów: 3	Odp: Zapowietrzanie się układu paliwowego, pali za 2 razem Wszystko sprawdziłem 2 razy, idealnie podokręcane. W międzyczasie wymieniłem także obudowę filtra paliwa, lecz problem nie zniknął. Jutro rozbebesze osłony pod spodem i będę szukał nieszczelności Jak macie jakieś sugestię to proszę ...

31-01-2018, 19:22	#5
Wicik ford::beginner Imię: Mietek Zarejestrowany: 08-09-2017 Skąd: Żmigród Model: Bmw e61 535d Silnik: 3.0Bi-turbo Rocznik: 2005 Postów: 37	Odp: Zapowietrzanie się układu paliwowego, pali za 2 razem Tak Odepnij węzyk ktory wchidzi do filtra od strony baku, tam do środka tego wężyka zasilającego wpakuj wężyk 8mm (przeźrocysty) Druga stronę podepij do gruchy-pompuj i patrz czy powietrze idzie-bedziesz wiedzial gdzie szukacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Potem podepnij wężyk zasilający do filtra (tak jak był w oryginale) a wypnij wężyk idący do pompy CR-jeżeli teraz będzie powietrze to wiesz ze nieszczelność jest na szybkozłączkach lub filtrze paliwa (pęknięty oring) __________________ BMW E39 M 2.0PB—>BMW E61 535dAT—>Skoda octavia II 2.0TdiPD—>S-max 2.0tdci

25-11-2020, 12:54	#7
szumikos ford::amateur Zarejestrowany: 16-05-2016 Model: Ford Galaxy mk3 Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2010 Postów: 1	Odp: Zapowietrzanie się układu paliwowego, pali za 2 razem Witam, Chciałbym szanownych forumowiczów poinformować, iż w przypadku jeżeli odpalanie za drugim razem na zimnym silniku rozpoczęło się po jakimś czasie od regeneracji wtrysków to w 99% przyczyną tego jest błąd fachmanów, którzy źle "skręcili" wtryskiwacze, tzn. nie użyli uszczelniacza. Przy układzie Delfi jest to wymagane Po wielomiesięcznej batalii, sprawdzaniu układu paliwowego wzdłuż i wszerz, dopiero kolega z forum Gumalew pomógł mi w odnalezieniu tej usterki. Pozdrawiam Gumalew i pozostałych forumowiczów. Ostatnio edytowane przez szumikos ; 27-06-2021 o 08:56 Powód: Rodo

02-01-2023, 18:06	#9
sloan23 ford::amateur Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 17-11-2018 Skąd: Wieleń Model: Ford s-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2013 Postów: 1	Odp: Zapowietrzanie się układu paliwowego, pali za 2 razem U mnie powietrze dostaje się przez obudowę filtra. Stopiła się wtyczka przy pokrywie filtra i tam jest nieszczelnosć. Pokrywa filtra i wtyczka do wymiany.

11-01-2023, 06:50	#10
Obiboc ford::advanced Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-11-2016 Skąd: Gdańsk Model: Hyundai IX 20/Ford S-max Silnik: 1.4 Pb / 2.0 TDCi Rocznik: 2015/2008 Postów: 263	Odp: Zapowietrzanie się układu paliwowego, pali za 2 razem W moim lewe powietrze do układu dostawało się przez nakrętkę przewodu na 3 wtrysku, się fachmanowi zapomniało dokręcić.. a dodatkowo wężyki przelewowe majster wciskał na chama i uszkodził uszczelki.. Które puściły w zeszłym tygodniu , wyskoczyły zapinki i teraz jeżdżę autem które zostawia za sobą aromat "gnojówki".. Mimo szorowania płukania psikania śmierdzi i już