[Escort 1995-2001] 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego

[re4ctiv]

Witam!
W moim essim (1997r, 1.6 16v bez gazu) pojawił się dziwny problem.
Od jakiegoś czasu, zauważyłem, że poziom płynu chłodniczego jest ponad minimum, lecz gdy odkręcę korek to poziom się podnosi, uchodzi ciśnienie i zostaje tak dopóki silnik się nie nagrzeje.
Dzisiaj jadąc zauważyłem, że nie wieje ciepłe powietrze (pokrętło było na maksa w prawo - na czerwonym polu), zatrzymałem się i zauważyłem, że okolice zbiornika wyrównawczego są mokre, a pod samochodem zauważyłem małą plamę z pianą, która znajduje się też w zbiorniczku, a po odkręceniu korka słychać bulgotanie w okolicach termostatu.
Silnik nie grzeje się, temperatura utrzymuje się idealnie w połowie.
Czytałem, że winowajcą może być korek, ale też może okazać się uszczelka pod głowicą, lecz wydaje mi się, że przy tym wariancie powinny być też inne objawy.
Z góry dziękuje za pomoc

[tomek8888]

Najbardziej miarodajnym wyznacznikiem ilości płynu chłodniczego jest wtedy, gdy auto stoi zimne na postoju.
Jeżeli w tych temperaturach wskazówka pokazuje czerwone pole, to termostat do wymiany na 99%.
Okolice zbiorniczka sprawdzić, czy gdzieś wąż nie sparciał.
Kiedy płyn ostatnio był wymieniany i jaki masz teraz zalany?

[re4ctiv]

Na postoju także jest poniżej minimum, a dolewałem nieco ponad tydzień temu, gdzie przez ten czas zrobiłem jakieś ~500-600km Jutro rano zobaczę, czy na zimnym silniku po odkręceniu korka stan się zmieni.
Temperatura tak jak powiedziałem - stoi pionowo, po środku napisu 'normal'
Jutro w dzień będę sprawdzał właśnie tez zbiorniczek, a płyn nie mam pojęcia, nie mam go długo, a o wymianie myślałem dopiero na wiosnę, lecz dolewałem zimowe 'BORYGO'

[wydra]

Odpowietrznik w korku mógł się zepsuć.
Wymień korek na nowy, jeśli sytuacja się nie unormuje, będziemy szukać dalej.

Na zimnym silniku po odkręceniu korka nic się nie zmieni. Na ciepłym tak, to jest układ ciśnieniowy, dzięki temu woda może mieć ponad 100 stopni i się nie gotuje.

[kris71]

Napisał wydra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpowietrznik w korku mógł się zepsuć.

jaki odpowietrznik??? tam nic takiego nie ma.
Odpowietrznik to jest w korku...ale zbiorniczka wspomagania.
A kolega sprawdzał nagrzewnice? może ona zrobiła kaput?
A może termostat się nie otwiera i nie puszcza płynu na nagrzewnice?

[re4ctiv]

mianowicie jak sprawdzić?

[wydra]

wbudowany odpowietrznik

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kris71]

Odpowietrznik jak sama nazwa wskazuje służy do usuwania powietrza z układów,np. hydraulicznych czy jak tu wspomniane chłodzących.
Zasada działania opiera się na samoczynnym wylocie powietrza z instalacji (montaż w najwyższym punkcie odpowietrzanego odcinka) a korek to monolit,którędy tam schodzi ciśnienie?Układ musi trzymać ciśnienie i wtedy płyn chłodzący czy woda osiągając 100 stopni się nie zagotuje.

[re4ctiv]

Panowie, układ mi się zapowietrza, podczas jazdy gdy załączę ciepełko powietrze przez chwile jest letniawe a po chwili zimne. Pomaga odkręcenie korka, wtedy zaś poziom płynu się unosi, coś bulgocze przy termostacie, poziom spadnie i pojawia się ciepełko z nawiewów.
Wycieków dzisiaj nie widziałem, a zrobiłem 200km.
Na zimnym silniku poziom utrzymuje się poniżej minimum, choć wczoraj uzupełniłem go do połowy między max/min.

[waldek44]

woda osiągając 100 stopni się nie zagotuje.

To przy jakiej temperaturze woda się gotuje ? Przy 150 ? a może przy 200 ?

Najprawdopodobniej uszczelka pod głowicą.