Sprawdzanie Numeru VIN

weuek · 27-12-2017, 12:30

Część tych dziwnych patentów znalazła miejsce w naszych obecnych pojazdach. Ale ford patrzy na konkurencję i z poślizgiem, ale jednak uzupełnia niedoróbki (focus mk3 fl nie ma już plastikowej blendy bagażnika, a w s-maksie mk2 zdjęli spryskiwacze z pokrywy silnika).

Autopros · 27-12-2017, 12:35

Cytat:

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ford patrzy na konkurencję i z poślizgiem, ale jednak uzupełnia niedoróbki

Jak patrzę na konkurencję Forda, to mam czasami wrażenie, że takowa na nic nie patrzy i ma gdzieś swoje niedoróbki. Patrz Skod Octavia i jej gigantyczny próg bagażnika, niezależnie czy w wersji liftback, czy kombi.

weuek · 27-12-2017, 12:37

Rożne niedoróbki (nie)pasują różnym ludziom. :-)

mastachaz · 27-12-2017, 17:23

ford jest bardzo do tyu to fakt , wypowie sie ktos w temacie kosztów

Autopros · 27-12-2017, 20:00

Cytat:

Napisał mastachaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wypowie sie ktos w temacie kosztów

Zwrotnice kupujesz kompletne używane po 200-350 zł/strona. Z tarczami, zaciskami, przewodami hamulcowymi, piastami i czujnikami ABS. Do tego linki ręcznego - jeśli kupujesz z samochodu, który ma 2-4 lata, to bierz od razu używane z tego samego miejsca co bierzesz zwrotnice, może wysępisz w cenie ze zwrotnicami. Do tego robocizna przełożenia tego, odpowietrzenia układu hamulcowego. Potem geometria i jeździsz z tarczami z tyłu. Niech się wypowiedzą posiadacze ForScana, czy nie ma opcji programowania w komputerze ABS bęben/tarcza.

mastachaz · 30-12-2017, 17:01

dzieki na chwile obecna sobie odpuszcze az do lata.

weuek · 30-12-2017, 17:08

Mnie wyszło około 1000 zł. Zaciski, jarzma, linki ręcznego i przewody hamulcowe kupiłem używane, a tarcze (brembo max), osłony tarcz i klocki nowe (piasty pasowały te same). Po 20 000 km sprzedałem auto.

karloss · 30-12-2017, 17:13

Nie przejmuj się bębnami z tylu. Ja mam w swoim takowe i nie mam żadnych zastrzeżeń a nie jeżdżę jak emeryt. Po Mondeo doceniam że mam z tylu bębny a nie tarcze. W tamtym rozwiązaniu często z tylnymi zaciskami był problem - wielu użytkowników to zna. Tylny hamulec i tak zawsze jest wspomagający. A niektórzy mam wrażenie bardziej patrzą na wygląd a nie realne korzysci.

weuek · 30-12-2017, 17:16

Miałeś je zwyczajnie zapuszczone - normalka. Bębny to nisza w segmencie kompaktów (C), są tylko w autach bez osiągów.

mastachaz · 30-12-2017, 21:38

Cytat:

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mnie wyszło około 1000 zł. Zaciski, jarzma, linki ręcznego i przewody hamulcowe kupiłem używane, a tarcze (brembo max), osłony tarcz i klocki nowe (piasty pasowały te same). Po 20 000 km sprzedałem auto.

super dzieki a czy latwo to zmienic samemu ? interesuje mnie kwestia wygladowa.

27-12-2017, 12:30	#21
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,928	Odp: wymiana tylnych hamulcow Część tych dziwnych patentów znalazła miejsce w naszych obecnych pojazdach. Ale ford patrzy na konkurencję i z poślizgiem, ale jednak uzupełnia niedoróbki (focus mk3 fl nie ma już plastikowej blendy bagażnika, a w s-maksie mk2 zdjęli spryskiwacze z pokrywy silnika).

27-12-2017, 12:37	#23
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,928	Odp: wymiana tylnych hamulcow Rożne niedoróbki (nie)pasują różnym ludziom. :-)

27-12-2017, 17:23	#24
mastachaz ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 24-05-2017 Skąd: Londyn Model: Audi S3 Silnik: 2L Quattro Rocznik: 2018 Postów: 954	Odp: wymiana tylnych hamulcow ford jest bardzo do tyu to fakt , wypowie sie ktos w temacie kosztów

30-12-2017, 17:01	#26
mastachaz ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 24-05-2017 Skąd: Londyn Model: Audi S3 Silnik: 2L Quattro Rocznik: 2018 Postów: 954	Odp: wymiana tylnych hamulcow dzieki na chwile obecna sobie odpuszcze az do lata.

30-12-2017, 17:08	#27
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,928	Odp: wymiana tylnych hamulcow Mnie wyszło około 1000 zł. Zaciski, jarzma, linki ręcznego i przewody hamulcowe kupiłem używane, a tarcze (brembo max), osłony tarcz i klocki nowe (piasty pasowały te same). Po 20 000 km sprzedałem auto. Ostatnio edytowane przez weuek ; 30-12-2017 o 17:10

30-12-2017, 17:13	#28
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,017	Odp: wymiana tylnych hamulcow Nie przejmuj się bębnami z tylu. Ja mam w swoim takowe i nie mam żadnych zastrzeżeń a nie jeżdżę jak emeryt. Po Mondeo doceniam że mam z tylu bębny a nie tarcze. W tamtym rozwiązaniu często z tylnymi zaciskami był problem - wielu użytkowników to zna. Tylny hamulec i tak zawsze jest wspomagający. A niektórzy mam wrażenie bardziej patrzą na wygląd a nie realne korzysci. __________________ Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.

30-12-2017, 17:16	#29
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,928	Odp: wymiana tylnych hamulcow Miałeś je zwyczajnie zapuszczone - normalka. Bębny to nisza w segmencie kompaktów (C), są tylko w autach bez osiągów.