[Focus 2008-2011] Przeskakiwanie koła przy pełnym skręcie

[Pejotwroc]

Mam to samo. Najprawdopodobniej jest to związane z oponami. Po zmianie na zimowe, lub zamiana przód na tył objaw zanika. Mam opony o szerokości 235

[hepos]

zmieniasz same opony przód na tył cz całe felgi? Może to byc kwestia felg właśnie. Ja wymieniłem opony na nowe (i tak musiałem bo były stare) i jest to samo. Bez poprawy.

[juri2069]

W jednym aucie tak miałem tylko już nie pamiętam w którym, ale w którymś z mondeów. Przy max skręcie miałem wrażenie jakby np ( skręt w lewo ) lewe koło pod koniec skrętu, albo troszkę więcej skręca niż koło prawe , albo jakoś się wygina wzdłóż osi pionowej. Ciężko to wytłumaczyć. I wtedy czułem jakby koło prawe troszkę było ciagnięte na chama.
Nic z tym nie robiłem bo auto jeździło prosto i opon nie scinalo .

W żadnym pozostałym aucie i na żadnych oponach od 185 do 255 tego nie bylo

[hepos]

Czyli wiele osób tak ma, występuje to losowo i nie znana jest jednoznaczna przyczyna .
Póki co jako przyczyna wyeliminowane są :

zbieżność,
opony,
przegub

[Pejotwroc]

Gdzieś kiedyś przekopywałem internet żeby znaleźć rozwiązanie. I na forum Audi 4x4 był dokładnie ten sam objaw. Goście nie mogli znaleźć rozwiązania aż kiedyś kumaty oponiarz stwierdził że to na 100 procent wina opony. Wtedy przełożyłem całe koła z tyłu na przód i od razu jak ręką odjął. Po kilku miesiącach objaw powoli powracał. Teraz zmieniłem gumy na nowe i też zmiana na plus.
To przeskakiwanie było bardziej odczuwalne jak było mokro albo była breja posniegowa. Zbieżność była na pewno ok

[hepos]

Tylko że ja zakupiłem cztery nowe opony i na nowych jest to samo. Może jeszcze sprobuję przełożyć całe koła z tyłu na przód.

[Grzegorz MX]

OK rozwiązanie jest następujące:
1. z przodu nie masz dyfra więc przy maksymalnym skręcie oba koła lewe i prawe kręcą się z taką samą prędkością
2. ale koło zewnętrzne ma do przebiegnięcia ciut większy dystans a wewnętrzne mniejszy, prawda?

dlatego przeskakuje, zauważ że tylko to wyczujesz na twardej nawierzchni - najlepiej w garażu tam gdzie jest dobra przyczepność powierzchni malowanej odpowiednią farb a.

dodatkowo przednie koło jest w tym celu nachylane w kierunku skrętu.
tyl ma układ dyferencyjny więc koło zewnętrzne kręci się szybciej.

[Hooch180]

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. z przodu nie masz dyfra więc przy maksymalnym skręcie oba koła lewe i prawe kręcą się z taką samą prędkością

Panie. Panie. Jak nie ma mechanizmu różnicowego?! To by przecież nie jeździło.
Dyferencjał przedni wbudowany jest skrzynię biegów.

Napisał Grzegorz MX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tyl ma układ dyferencyjny więc koło zewnętrzne kręci się szybciej.

Jaki dyferencjał z tyłu w samochodzie z napędem na przód?

Panie... Coś Pan wykombinował?