|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
06-11-2017, 22:56 | #11 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: AdBlue - awaria
Cytat:
Efekty tego są różne - od idących w setki milionów euro strat z tytułu afery VW (i wyciszanych na siłę identycznych problemów innych producentów), do powszechnego w krajach europejskich nielegalnego zwyczaju wyłączania systemów zmniejszających emisję szkodliwych składników. Powszechnie zaślepia się EGR-y, likwiduje w różny sposób filtry DPF, jeździ się bez katalizatorów - a ostatnio powszechnie odłącza się systemy AdBlue. Wszystko to robione jest tylko dlatego, ponieważ systemy te dramatycznie zwiększają awaryjność silników - to żadna tajemnica. A na to nakłada się - będący przecież w sprzeczności z logiką zwiększania trwałości urządzeń technicznych - downsizing (też przecież w założeniu ekologiczny). A system AdBlue jest już ekstremalnym przykładem roboty inżyniera sterroryzowanego do granic możliwości jakiegokolwiek myślenia - lobby ekologiczne złapało za gardło tak producentów samochodów, jak i producentów energii elektrycznej, prących bez względu na koszty do korzystania z tzw. źródeł odnawialnych energii. Stąd już blisko do realizacji zapowiedzi, że niedługo tylko samochody elektryczne będzie można produkować i inne takie ble, ble, ble i nastanie okres ekoszczęśliwości. Tylko nikt jakoś spośród ekologów nie mówi, jakiej wielkości dotacje (dopłaty) idą na realizację ich pomysłów (setki miliardów dolarów w skali roku). I że ten pomysł się w żaden sposób nie domknie - skoro np. produkcja zestawu baterii do samochodu elektrycznego powoduje emisję szkodliwych składników taką, jaką emituje klasyczny samochód z silnikiem spalinowym w ciągu czterech lat eksploatacji. A energia uzyskiwana z elektrowni wiatrowych i ogniw fotowoltanicznych jest trzy do pięciu razy droższa (!) od energii uzyskiwanej z kopalin. Powracając do meritum - podobno ludzie unieruchamiający AdBlue trzepią teraz niezłą kasę...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 06-11-2017 o 23:09 |
|
07-11-2017, 08:28 | #12 |
ford::beginner
Imię: WW
Zarejestrowany: 20-08-2016
Skąd: Łódź
Model: Ranger
Silnik: 3,2
Rocznik: 2016
Postów: 18
|
Odp: AdBlue - awaria
Dokonując zmiany w mapie wtrysku, odłącza się wspomniane systemy: EGR, DPFpf, AdBlue. Daje to przyrost mocy silnika o ponad 60 KM., oraz zmniejsza spalanie o co najmniej 2 l/100k!
Takie są nasze odczucia po przejechaniu 4000 km., po modernizacji. Samochód pracuje znacznie ciszej i jakby spokojniej. Nasz teraz zadowala się 8l/100!!! Średnie, po trasie do Chorwacji, to 7,9 l/100! - na autostradach dozwolona szybkość maksymalna. Samochód z czerwca br. |
07-11-2017, 08:33 | #13 |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,848
|
Odp: AdBlue - awaria
egr-y też blokują, bo silnik nie ma mocy,
dpfy wycinają, bo to ignorantom się zapycha adblue odcinają, z przyzwyczajenia, chociaż na nic to nie wpływa. Jak już stoje w korku, to wole aby auto przede mną spełniało normę E6 z wszystkimi tymi wymogami, niż było Volkswagenem z lat 90-tych który tak zanieczyszcza powietrze, że oczy szczypią. Wracając do meritum - nie mogę się doczekać, aż wszystkie kopciuchy z wyciętymi katalizatorami i dpfami zostaną przetopione na coś użytecznego dla ludzi i środowiska. |
07-11-2017, 08:40 | #14 |
ford::beginner
Imię: WW
Zarejestrowany: 20-08-2016
Skąd: Łódź
Model: Ranger
Silnik: 3,2
Rocznik: 2016
Postów: 18
|
Odp: AdBlue - awaria
To dla ekoterrorystów.
Wytworzenie baterii dla jednego samochodu to równowartość emisji Co2 w ciągu 4 - 7 lat przez diesel o pojemności 2 l. Baterie trzeba wymieniać po 2-3 latach normalnej eksploatacji! Modne hybrydy pokazują co są naprawdę wtarte na trasie, jak skończy się im prąd. Pala wtedy ok. 10 - 12l/100! Koszt wytworzenia samochodu elektrycznego i jego użytkowania są ok 4 razy wyższe, niż spalinowego. Ich "niskie koszty", to jedynie efekt potężnych dopłat - to jest właśnie dla mnie ekoterroryzm. Na koniec kwiatuszek. Z analizy badań polarników, z początków 20 wieku, w tym Amundsena i Scotta wynika, że startowali do bieguna ok. 100 km bliżej, niż by to mogli zrobić obecnie. Zdjęcia NASA potwierdzają, że obecnie lodu w Arktyce jest najwięcej, od czasu rozpoczęcia badań. Ostatnio edytowane przez W.W. ; 07-11-2017 o 08:48 |
07-11-2017, 08:58 | #15 | |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,848
|
Odp: AdBlue - awaria
Cytat:
jak zrobisz pomiar na hamowni przed i po, wtedy będziesz jakkolwiek wiarygodny. |
|
07-11-2017, 17:45 | #16 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: AdBlue - awaria
Cytat:
2. DPF-y nie zapychają się ignorantom, tylko kierowcom jeżdżącym w określonych warunkach (głównie jazda miejska w dużych aglomeracjach); beznadziejnie żałośnie i głupio brzmią tłumaczenia producentów, że to użytkownik ma nieodpowiedni styl jazdy i powinien co jakiś czas przegonić auto w dłużej trasie; nie wspominam o skutkach zawodności elektroniki sterującej wypalaniem DPF-a - czasami bardzo poważnych... Ignorantami są producenci aut, którzy uzależniają ich niezawodność od tego, gdzie i jak kierowca będzie jeździł... 3. AdBlue jest zastraszająco zawodne, to co opisują użytkownicy jest aż śmieszne. A w naszym klimacie w warunkach zimowych na pewno będzie awaryjne, bo powstaje pytanie, co myśleli sobie producenci samochodów, skoro wiadomo, że czynnik AdBlue traci bezpowrotnie swoje własności w temperaturze -16 st.C? I tak można bez końca - ale wniosek jest tylko jeden: ekologiczne samochody to są po prostu zawodne samochody. Jedynymi osobami (oprócz ekologów), które chwalą te wszystkie rozwiązania, są pracownicy... assistance. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 07-11-2017 o 17:56 |
|
07-11-2017, 17:57 | #17 |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,848
|
Odp: AdBlue - awaria
Egr i Dpf nie są wieczne, to też elementy eksploatacyjne. Stosowanie się do wymogów producenta, pozwala optymalnie długo wykorzystywać te elementy w aucie. Po to są procedury serwisowej kalibracji zaworu po czyszczeniu/wymianie i serwisowego wypalania filtra. Jak ktoś myśli że elementy są wiecznie trwałe, nigdy ich nie kontroluje, a potem narzeka że przy raczej dużym przebiegu coś się zepsuło, to jest ignorantem.
Co do Adblue mam inne zdanie. Jak się domyślasz, korzystam na codzień z kilku aut z tym dodatkiem, i jeszcze żaden nie wymagał serwisu z tego powodu. Zimą również. Zauważ że ta technologia jest w autach ciężarowych od dziesięciu lat. Gdyby wszystkim się tak psuło jak uważasz, to mało zostałoby sprawnych ciężarówek na drogach. |
07-11-2017, 21:38 | #18 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: AdBlue - awaria
Cytat:
Twoje argumenty to jest... czysta abstrakcja, nie mam nawet ani siły, ani chęci by się do nich odnieść. Jedyne co wiem to to, że nigdy nikt cię nie przekona. Ale widzę tu jakąś ryskę na spiżowym wizerunku pracodawcy - ten wtręt "przy raczej dużym przebiegu" . No właśnie - raczej... mniejszym.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 07-11-2017 o 21:49 |
|
07-11-2017, 23:15 | #19 |
ford::professional
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-02-2013
Skąd: Szczecin
Model: Galaxy '14
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 1,848
|
Odp: AdBlue - awaria
na forum jest kilka tematów, gdzie użytkownicy dokumentują swój przebieg.
poświęć chwile, zapytaj na PW pierwszą dziesiątke, z działu Mondeo, S-max, większość przekroczyła już 300 000km, pewnie w Focusie też jest, spytaj jakie awarie tych systemów ich spotkały. Nie ma samochodów idealnych, każdy model ma mniejsze lub większe niedociągnięcia lub nietypowe oszczędności, w końcu to tylko Ford a nie Rolls-Royce. Znam zalety i wady swojego produktu, mylisz się myśląc że mam klapki na oczach. Nadal uważam, że systemy proekologiczne nie są awaryjne. Z popularności danej marki wynika, że odsetek użytkowników, którzy narzekają na statystyczną awarie, jest w markach popularnych większy niż w innych. To jest zwykła proporcja. Wiesz że Fiat adoptował silnik 2.2 do normy Euro6 bez Adblue, z pomocą jakiegoś udziwnionego zaworu EGR. Ten silnik ma nominalnie moc 150KM. Tak się składa że miałem do porównania takiego Fiata z standardowym Transitem 130KM z adblue. W każdym porównianiu, przyśpieszenia, elastyczności, subiektywnym odczuciu rwania do przodu wygrywał Transit. Klient który przesiadł się z Fiata nie mógł się nadziwić, że Ford rwie do przodu, gdy Fiat tylko nabiera prędkości. Normy wymuszają ekologiczniejsze silniki, a klienci chcą coraz większych mocy z dużych pojemności. Dzięki system proekologicznym, technologia się rozwija. A jeśli wg. Ciebie są takie złe, to za grosze możesz wstawić sobie silnik 2.5D 80-kilka KM i cieszyć się prostotą i wiecznością tego motoru, bez awaryjnych elementów. |
09-11-2017, 10:54 | #20 | |
ford::beginner
Imię: WW
Zarejestrowany: 20-08-2016
Skąd: Łódź
Model: Ranger
Silnik: 3,2
Rocznik: 2016
Postów: 18
|
Odp: AdBlue - awaria
Cytat:
Jeśli wyeliminowanie 3 potencjalnych źródeł uszkodzeń, Ciebie nie przekonuje, to nie mam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli odczuwalna poprawa dynamiki i zauważalnie cichsza/spokojniejsza praca silnika Ciebie nie przekonuje, to nie mam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|