[Ogólne] czy skrzynia PS może się cofnąć

[pont]

Witam
Wyjeżdżając ostatnio z parkingu podziemnego musiałem się zatrzymać na dużym podjeździe i po puszczeniu hamulca z dźwignią w pozycji D auto zaczęło się staczać do tyłu. Szukałem w necie informacji na temat czy skrzynia PS w takiej sytuacji może zacząć się cofać czy nie powinna ale znalazłem sprzeczne opinie, jedni piszą że może a inni że nie. Jak to jest naprawdę? Pozdrawiam

[Jaryska]

Na D moze, na P nie powinna, ale tez moze.

[makinen]

Może. Musiała by mieć auto hold (wymaga elektrycznie sterowanych zacisków hamulca postojowego). PS ma tylko system ułatwiający ruszanie pod górę, który polega na delikatny dodaniu gazu po puszczeniu hamulca, ale to różnie działa.

[pont]

Dzięki za odpowiedzi ,bo już zacząłem się martwić, że z moją skrzynią coś jest nie tak. W focusie mam asystenta wspomagania ruszania pod górę i właśnie gdy tylne hamulce puściły ford zaczął się staczać do tyłu.
Pozdrawiam

[tedi_k]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...na P nie powinna, ale tez moze.

Skrzynia ma MECHANICZNĄ blokadę w pozycji P przeciw staczaniu się auta. Więc owo "może na P" oznacza jedynie BARDZO POWAŻNE uszkodzenie mechaniczne skrzyni... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[makinen]

Skrzynia byłaby trup jakby zjechało na P.
W sensie najpierw skrzynia idzie w drobny mak a później zlatuje auto.
Na filmie prof Krisa pokazane są w DSG zęby mechanizmu blokady.
Zęby raczej nie puszczą, prędzej zapadka, bądź coś innego.

[juri2069]

PS na D z większej górki cofnie, również potwierdzam. To tylko PS, a nie np tiptronic, która nie cofa.
Na największej górce maksymalnie co to stoi w miejscu

[Jaryska]

Własnie, konstruktor zapadki na P pomyslał, aby nie rozwalic skrzyni , gdyby jais niedoswiadczony kierowca jednak właczył P, gdy pojazd jeszcze sie toczy, stosujac zapadke na prostokatnych zebach, ale z upływem lat, i parokrotnym jednak właczeniu P, jak wyzej, zeby te traca juz ostre katy, i dlatego, stojac pod bardzo stromizna, i pełnym obciazeniem pojazdu, zapadka moze puscic, i auto sie stoczy. Ale prawdopodobienstwo takie, jak głowna wygrana w lotto, a jednak sie zdarza.

[kobrys]

Napisał Jaryska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

stojac pod bardzo stromizna, i pełnym obciazeniem pojazdu, zapadka moze puscic, i auto sie stoczy.

W PL to wiedza mało znana, ale np. w takim San Francisko czy miejsocowściach alpejskich każdy mieszkaniec wie, że przy parkowaniu równolegle na/przy drodze przednie koła skręca się w kierunku krawężnika tak, że gdyby kierowca zapomniał wbic 'P' lub właśnie bieg parkingowy uległ awarii to samochód stoczy się max kilka centymetrów opierając się o krawężnik i nie wyjeżdżając nikomu na jezdnię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając do tematu - wiele osób wbija 'P', puszcza hamulec i samochód delikatnie się stacza kilka centrymetrów z dół aż zapadka nie zablokuje całego układu napędowego. Jedną z dobrych praktyk jest zaciągnięcie hamulca ręcznego przed puszczeniem głównego żeby zapadka w skrzyni nie była jakoś maksymalnie oparta ponieważ potem przy uruchomieniu samochodu i zwolnieniu tej zapadki nie raz słychać, że skrzynia strasznie się męczy zwalniając taką zapadkę, wiele razy słychać nawet jakieś odgłosy ze skrzyni. W moim przypadku w PS samo ruszenie dźwignią z 'P' wymaga użycia siły.
W samochodach z elektronicznym hamulcem ręcznym uruchamia się on dokładnie w ten sposób.

[makinen]

Na płaskim najpierw daję na N, puszczam hamulec i dopiero po ustaleniu pozycji wrzucam na P.
Na nierówności zawsze ręczny, bo wyciąganie z zakleszczonego P jest niemiłe.