BLOS - opis, montaż i regulacja.

[dresat]

llechu, Kiedy, bo ja tylko próbuję wspierać Desperata... :fcp19 Co można jeszcze doradzić, skoro w temacie zostało już wszystko powiedziane - a że Kimura ma coraz to nowe problemy, vide ostatni - sonda i za bogato lub za ubogo? Może p. Młody Zientarski mógłby wskazać, jak zrobć z mondka pojazd z napędem "na słup"...Kolega Mod Slawko napisał w temacie to, co z blosem związane, ale upór Kimura naprawdę wzbudza tyle podziw, ile :fcp2

[Kimura]

hmm... Wilgotność jednak jakoś wpływa...
Nie wiem tylko czy na sondę czy na wskaźnik. Dziś już słonecznie, ciepło i wszystko wróciło do normy.
prędzej pewnie sonda bo wczoraj jeszcze z miernikiem cyfrowym poleciałem i podłączyłem, blosa skręciłem że prawie silnik gasł a wskaźnik (i miernik!!) wskazywały na ok 0.15V, a jak rozkręcałem to wskakiwało szybko na ok 0.8-0.9 V Wszystko na gazie. Na benzynie wskazywało 0.26V.

[attachment=0:1ezzre1d]6eb016dcd8afc733.jpg[/attachment:1ezzre1d]

jako wzorzec biorę ten wykres od sprzedawcy co kupowałem od niego wskaźnik.

Ale jest już temat założony na tą konfigurację
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[dresat]

Kimura, Jeszcze parę publikacji na temat strojenia instalacji z blosem i jeśli nie złożysz zastrzeżenia w Urzędzie Patentowym, to jakiś sprytny i zdolny zarazem forumowicz dane do doktoratu będzie miał jak znalazł...Na mnie nie wskazuj..."Ja to mam już za sobą" :fcp29

[blue827]

Zainstalowałem wskaźnik AFR, podłączyłem do sondy lambda, ale nie bezpośrednio do niej tylko znalazłem wtyczkę trochę dalej.
Tylko coś jest nie tak bo na benzynie pali się tylko skrajna czerwona dioda, tzn jakby cały czas było bogato, w momencie przełączenia na gaz (blos) wskazania są już w połowie zakresu. Na jałowych pali się żółta po ubogiej stronie, podczas normalnej jazdy zielona dioda się pali, a podczas przyspieszania żółta po pogatej stronie, więc niby regulacja jest idealna (właściwie to wcześniej na oko tak ustawiłem blosa).

Ale dlaczego na benzynie pali się maksymalnie skrajna czerwona dioda? rozumiem jakby oscylowała trochę, ale pali się tylko jedna dioda. Sprawdziłem czujnik temp i jest ok, czy możliwe że z jakichś powodów na benzynie aż tak strasznie bogato jeździ, czy to może sonda jest skopana?

[Struna]

blue827, a czy kupiłeś AFR pod odpowiedni typ sondy ?

[blue827]

Napisał Struna

blue827, a czy kupiłeś AFR pod odpowiedni typ sondy ?

tak, 0-1V od gondoljerzego. i taką mam sondę, a właściwie dwie sondy mam , ale podłączyłem do jednej. Jeszcze zmierze dzisiaj jakie napięcie jest na niej.

[Struna]

może masa jakaś do bani.

[Kimura]

jeśli sonda jest cztero przewodowa to można pobrać "-" z sondy

Nie wiem jak działa komputer w roverze ale może też ma coś w stylu samoadaptacji...

A sprawdzałeś sygnał sondy na rozgrzanym silniku podczas zasilania PB? Może akurat było na "ssaniu" albo sonda nie była dobrze rozgrzana?

Ja jak odpalam autko na PB to zanim się sonda rozgrzeje to na "bogatym" jest, obroty są na 1100 rpm a jak przerzucę na LPG to obroty są na 880 rpm a mieszanka na lekko ubogiej.

Dodam że na PB zanim się nagrzeje to słychać jakby prawie "pluł" benzyną przez tłumik.

Co do ustawień blosa pod wskaźnik to ponoć przy mocnym "deptaniu" powinna się palić czerwona na bogato... Lambda ok 0.86
U mnie jak jeżdżę to pali się żółta i zielona , na jałowym żółta i czerwona (po ubogiej) a przy "deptaniu" żółte i czerwone (po bogatej)

ale korci mnie o wymianę sondy bo mija kilka minut zanim się nagrzeje (stoi w miejscu) a powinna w ciągu kilku sekund dzięki podgrzewaniu, chyba że coś z elektryką mam coś nie tak.Muszę posprawdzać bezpieczniki.

[blue827]

No więc tak, wstyd przyznać ale podłączyłem nie do tego kabelka, ale winę za to ponosi schemat do mojego samochodu, poprostu są błędnie oznaczone wtyczki (nie wpinałem się bezpośrednio przy sondzie tylko troche dalej, więc musiałem wyłuskać odpowiedni kabelek z wiązki przewodów).
Na lpg rzeczewiście wachało się tam napięcie ok 0.6-0.7V więc wyglądało to na odczyt z sondy ale to przypadek, a na benzynie było tam napięcie 13.6V Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc nawet nie wiem czy ten wskaźnik się od tego jakoś nie uszkodził lub rozkalibrował.


No ale wkońcu znalazłem prawidłowe kabelki od sond, mam dwie sondy bo silnik jest V6 czyli dwa bloki, ale wskazania powinny być te same.
Jedna z nich (przedni blok) wskazuje cały czas to samo, pali się zielona dioda. Na benzynie lekko się wacha ale w granicy zielonych natomiast na lpg wogóle. Więc możliwe że ta sonda jest padnięta.

Natomiast na drugiej sondzie (tylny blok) już są różne wskazania, tzn przy dodaniu gazu się wzbogaca. Na jałowych na benzynie zostaje na zielonym natomiast na gazie jest na ubogim zakresie, mimo że blosa rozkręciłem dosyć dużo, ale jeszcze jutro podczas jazdy musze to sprawdzić jak ten wskaźnik będzie wyświetlał.
tutaj małą kompilację nakręciłem kamerką: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Kimura]

jak dla mnie jedna na pewno (jak nie obie) jest do wymiany.

Przy "butowaniu" powinno wchodzić na bogatą czerwoną diodę. Ponoć mieszanka o L=0.86 ma najlepsze właściwości dla "mocy"