[Fiesta 2008-2012] Brak możliwości rejestracji haka holowniczego

[marcin'ek]

Dzisiaj producenci projektujac auta, nawet jesli nie przewiduja mozliwosci ciagniecia przyczep, to zezwalaja na hak z kilkudziesiecio kilogramowym obciazeniem aby umozliwic montaz np. bagaznika na rowery. We Fiescie... no coz zapomnieli o czyms takim

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Nielot]

Napisał Szczepixol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jutro sprawdzę jakie mam nośności opon, nie są to jakieś małe bo mam 195x45 r16. Na stacji diagnostycznej powiedzieli mi wprost: Jak Pan nie ma tych danych na tabliczce znamionowej samochodu to nie możemy Panu nic poradzić...

Niestety zgodnie z obowiązującymi przepisami mieli rację. Ale stacja stacji nie jest "równa". Wiem że to zabrzmi głupio ale często powiat rządzi się swoimi prawami, tam stacje też (nie wszystkie! )działają na prawie tzw. lokalnym i mogą nie "zauważyć" takiego braku na tabliczce i zaświadczenie o możliwości holowania przyczepy uzyskasz ale czy to jest właściwa droga? Na pewno nie, bo powrócisz do normalności która będzie kwestionowana na każdy kroku na każdym badaniu na stacji która prawa przestrzega. Musisz odczytać liczbowy indeks nośności i porównać z tabelą którą znajdziesz w sieci i może też być sytuacja że producent nie przewidział innych rozmiarów opon co w naszym kraju jest odbierane z uśmiechem na ustach no bo jak nie można sobie zmienić opon na inne rozmiary razem z obręczą? Jak to? ano tak to że producenci podają jakie są dopuszczone zmiany średnicy osadzenia i profilu opony łącznie z obręczą i nie ma dowolności, niestety.

Bump:

Napisał marcin'ek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj producenci projektujac auta, nawet jesli nie przewiduja mozliwosci ciagniecia przyczep, to zezwalaja na hak z kilkudziesiecio kilogramowym obciazeniem aby umozliwic montaz np. bagaznika na rowery. We Fiescie... no coz zapomnieli o czyms takim

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Zaczep to zaczep i już,czyli popularny "hak" .Nie ma podziału na haki na których można montować bagażnik rowerowy i na haki które służą do ciągnięcia przyczepy. Wszystko jest przeznaczone do ciągnięcia przyczep. Nie ma takich adnotacji w dowodach rejestracyjnych że zamontowano "hak" tylko do bagażnika rowerowego.

[marcin'ek]

Napisał Nielot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:
Zaczep to zaczep i już,czyli popularny "hak" .Nie ma podziału na haki na których można montować bagażnik rowerowy i na haki które służą do ciągnięcia przyczepy. Wszystko jest przeznaczone do ciągnięcia przyczep. Nie ma takich adnotacji w dowodach rejestracyjnych że zamontowano "hak" tylko do bagażnika rowerowego.

Zgadza sie, ale chodzilo mi o to ze nawet jezeli producent nie przewiduje mozliwosci ciagniecia przyczep, to zezwala na montaz haku ale dopuszczalne dmc na haku to np. 60kg. Przyczepki juz nie przypniesz ale bagaznik na rowery owszem.


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Szczepixol]

Napisał Szczepixol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jutro sprawdzę jakie mam nośności opon, nie są to jakieś małe bo mam 195x45 r16. Na stacji diagnostycznej powiedzieli mi wprost: Jak Pan nie ma tych danych na tabliczce znamionowej samochodu to nie możemy Panu nic poradzić...

Sprawdziłem indeks nośności moich opon i wynosi on 84 czyli chyba 500kg.

[Nielot]

Napisał Szczepixol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdziłem indeks nośności moich opon i wynosi on 84 czyli chyba 500kg.

Czyli max 1000 kg na oś auta. Popatrz na tabliczkę znamionową a tam masz dopuszczalne naciski osi przedniej i tylnej ale....to nie jest mało. Fiesta to ma DMC w okolicach 1600 kg. czyli jest spory zapas. Czyli tak sobie zażyczył Ford .Reasumując musieli mieć inny argument.

Bump:

Napisał marcin'ek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zgadza sie, ale chodzilo mi o to ze nawet jezeli producent nie przewiduje mozliwosci ciagniecia przyczep, to zezwala na montaz haku ale dopuszczalne dmc na haku to np. 60kg. Przyczepki juz nie przypniesz ale bagaznik na rowery owszem.


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Marcinie dopuszczalny nacisk pionowy na zaczep dla przyczep do 3500 kg DMC wynosi 75 kg także czy to przyczepa czy bagażnik rowerowy , w zasadzie jest to bez znaczenia a adnotacja o zaczepie musi być. Nigdy nie będzie gwarancji że na tym "rowerowym" haku nie wyląduje przyczepa bo o tym tylko właściciel zadecyduje a dla SKP nie ma takich podziałów więc adnotacja musi być w dowodzie rejestracyjnym każdego zaczepu. Auto z zaczepem musi mieć adnotację bo inaczej jest usterka istotna. Można przed badaniem demontować ale organa na drodze też swój rozum mają i dowodzik zatrzymają. Reasumując każdy "hak" ma być wpisany a SKP definiuje możliwość na podstawie tabliczki i wyciągu z świadectwa homologacji. A producent ? Nie mam pojęcia dlaczego uniemożliwił to w tym aucie.

[marcin'ek]

Napisał Nielot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marcinie dopuszczalny nacisk pionowy na zaczep dla przyczep do 3500 kg DMC wynosi 75 kg także czy to przyczepa czy bagażnik rowerowy , w zasadzie jest to bez znaczenia a adnotacja o zaczepie musi być...

A czy w dowodzie jest nacisk pionowy? Sprawdz. W dowodzie masz dmc z hamulcem i bez. Wiec jesli producent zezwolilby na dmc np 60 kg to itak legalnie zadnej przyczepki nie pociagniesz. A nielegalnie jesli ktos zalozy hak to na SKP tez zalatwi, a przy kontroli na drodze tak czy tak bedzie mandat. Zreszta nie kazdy kto zaklada hak, robi to z mysla o ciaganiu przyczep.
Co do tej Fiesty, to to "Econetic" powinno byc odpowiedzia czymu niema homologacji na hak:
("W nowym Fordzie Fiesta ECOnetic zastosowano takie układy, jak Auto-Start-Stop, ładowanie akumulatora z odzyskiwaniem energii hamowania, oszczędny tryb pracy silnika EcoMode oraz lampkę kontrolną zmiany biegów.

Inżynierowie Forda wprowadzili także zmiany w jednostce sterującej pracą silnika i zoptymalizowali przełożenia skrzyni biegów. Dopełnieniem całości są elementy redukujące opory powietrza: obniżone zawieszenie, osłona podwozia, owiewki kół oraz opony o niskich oporach toczenia.").
A tu link do calego artykulu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Szczepixol]

Właśnie chodzi o to, że w dowodzie zamiast wartości np 60kg, mam poziome kreski. Także sam już nie wiem co z tym zrobić i czy brnąć w jakąkolwiek próbę czy zdjąć go i nie tracić czasu.

[Nielot]

Napisał marcin'ek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A czy w dowodzie jest nacisk pionowy? Sprawdz. W dowodzie masz dmc z hamulcem i bez. Wiec jesli producent zezwolilby na dmc np 60 kg to itak legalnie zadnej przyczepki nie pociagniesz. A nielegalnie jesli ktos zalozy hak to na SKP tez zalatwi, a przy kontroli na drodze tak czy tak bedzie mandat. Zreszta nie kazdy kto zaklada hak, robi to z mysla o ciaganiu przyczep.
Co do tej Fiesty, to to "Econetic" powinno byc odpowiedzia czymu niema homologacji na hak:
("W nowym Fordzie Fiesta ECOnetic zastosowano takie układy, jak Auto-Start-Stop, ładowanie akumulatora z odzyskiwaniem energii hamowania, oszczędny tryb pracy silnika EcoMode oraz lampkę kontrolną zmiany biegów.

Inżynierowie Forda wprowadzili także zmiany w jednostce sterującej pracą silnika i zoptymalizowali przełożenia skrzyni biegów. Dopełnieniem całości są elementy redukujące opory powietrza: obniżone zawieszenie, osłona podwozia, owiewki kół oraz opony o niskich oporach toczenia.").
A tu link do calego artykulu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Doskonale wiem co jest w dowodzie rejestracyjnym ale skoro piszesz o bagażniku rowerowym lub innym mocowanym na kuli to nie mam mowy o uciągu który też się oblicza i ma wpływ na wpisy w pozycje O1 O2 ,ale o nacisku pionowym. Rozumiem Twój tok rozumowania że producent mógł by ustalić bardzo małe masy przyczepy co by faktycznie wyeliminowało możliwość ciągnięcia jakiejkolwiek przyczepy i pozostał by tylko bagażnik rowerowy ale nie może tak zrobić bo reg. EKG 55musi przestrzegać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ładnie opisałeś co jest w tej Fieście co chyba wyjaśnia temat czemu nie ma możliwości montażu zaczepu.Pozdrawiam

Bump:

Napisał Szczepixol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie chodzi o to, że w dowodzie zamiast wartości np 60kg, mam poziome kreski. Także sam już nie wiem co z tym zrobić i czy brnąć w jakąkolwiek próbę czy zdjąć go i nie tracić czasu.

Obawiam się że zdjąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lub ponosić konsekwencje braku adnotacji w dowodzie rejestracyjnym. Ford wyprodukował samochód który ma być oszczędny z natury a przyczepa powodowała by niespełnienie założonego celu jakim jest jego ekonomiczność.

[romano11]

Rozumiem Twój tok rozumowania że producent mógł by ustalić bardzo małe masy przyczepy co by faktycznie wyeliminowało możliwość ciągnięcia jakiejkolwiek przyczepy i pozostał by tylko bagażnik rowerowy ale nie może tak zrobić bo reg. EKG 55musi przestrzegać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No prawie bym Ci uwierzył, gdyby nie jeden drobny (opisywany tu już w innym wątku), ale jakże istotny szczegół: otóż m.in. moja fiesta ma O1 i O2 = 100kg. I co teraz napiszesz?

Ford wyprodukował samochód który ma być oszczędny z natury a przyczepa powodowała by niespełnienie założonego celu jakim jest jego ekonomiczność.

Eeeeee tego ten, no... argument z... rury wydechowej wzięty, bo wynika z tego, że w małym aucie przyczepa nie sprzyja oszczędnościom, a w dużym powoduje zmniejszenie spalania itp. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[marcin'ek]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Eeeeee tego ten, no... argument z... rury wydechowej wzięty, bo wynika z tego, że w małym aucie przyczepa nie sprzyja oszczędnościom, a w dużym powoduje zmniejszenie spalania itp. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Troche nie rozumiesz, auto ma byc "eco" wiec ten model z przyczepa spalil by wiecej niz zalozenia producenta, duzy zalezy czy eco czy nie ale duzy ma z reguly wiekszy i mocniejszy silnik wiec moze wiecej W jednym artykule w necie znalazlem przyklad Avensisa gdzie w wersji hybrid ma moze ciagac 350kg a normalnej 1500kg. Tu moze niech sie wypowiedza uzytkownicy np. Mondeo hybrid i zwyklego, co maja wbite w dowodzie.
Co do Fiesty to moze tez chodzic o inne przelozenia skrzyni biegow czy dodatkowe oslony na podwoziu.


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka