[Grand C-MAX 2015- ] Powershift - zmiana biegów przy niskich obrotach

[Marcin L.]

Napisał makinen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co czytałem to koła powinny być zatrzymane. Inaczej to prosta droga do problemów. Ale może masz rację.

Tak jak piszę - każdy robi jak uważa. Jeśli tak gdzieś jest napisane to warto się stosować. Tym bardziej nikogo nie namawiam. Opisuję tylko własne doświadczenia.

[makinen]

Napisał Marcin L. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie do końca ma w nosie.

Ta skrzynia nie ma kompletnie czujnika obciążenia. Przesiądź się na DSG to wyraźnie czuć.

[martin_frost]

Zapomniałem napisać, że przy wymianie oleju w ASO nic na temat aktualizacji nie mówili. Dopiero przy odbiorze zapytałem o tą kwestię i usłyszałem, że serwis nie aktualizuje softu i nie robi kalibracji/adaptacji jeśli nic złego się nie dzieje i klient nie zgłasza żadnych uwag. Skoro u mnie też trzyma niskie obroty to muszę mieć jednak nowszy soft. Auto jest z 29.10.2015 r.

[BrunoJ]

Napisał Marcin L. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zależy od biegu. Z ciekawości dziś sprawdziłem i po zmianie z 3 na 4 bieg na obrotomierzu było ok 1250 obr/min (przy spokojnej jeździe).

To u mnie jednak nie. Obserwowałem to dość dokładnie w różnych warunkach. Jedyny bieg na którym wyraźnie schodzi poniżej 1,5k to drugi bieg przy zwalnianiu, to co wspominałem o opóźnionym przerzucaniu na jedynkę.

[kobrys]

Napisał Marcin L. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

NTo samo przy jeździe pod górkę. Jeśli ktoś jeździł w górach to pewnie to zauważył. Potrafi przeciągać zmianę biegów do wyższych obrotów, albo nawet zrzucić o jeden przy utrzymywaniu tej samej prędkości

Wydaje mi się z doświadczeń różnych, że PS dosyć szybko odnajduje się i przechodzi w tryb górski. Dziś u mnie na stromym podjeździe odnalazła się po ok 50m od rozpoczęcia wzniesienia najpierw próbując wrzucić wyższy bieg i natychmiast redukując - od razu w tym momencie przeszła w utrzymanie obrotów ponad 2 tys wrzucając wyższe biegi dopiero koło 2.8tys obrotów (przy bardzo spokojnej jeździe) .

[Marcin L.]

Napisał BrunoJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To u mnie jednak nie. Obserwowałem to dość dokładnie w różnych warunkach. Jedyny bieg na którym wyraźnie schodzi poniżej 1,5k to drugi bieg przy zwalnianiu, to co wspominałem o opóźnionym przerzucaniu na jedynkę.

Trochę jednak przesadziłem. Faktycznie przy przyśpieszaniu zrzuca na około 1400-1500 obr/min. Na 1250 zrzuca jeśli rozpędzę się i jadę już ze stałą prędkością. Tak czy siak, potrafi jechać bardzo na niskich obrotach. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[BrunoJ]

Napisał kobrys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wydaje mi się z doświadczeń różnych, że PS dosyć szybko odnajduje się i przechodzi w tryb górski. Dziś u mnie na stromym podjeździe odnalazła się po ok 50m od rozpoczęcia wzniesienia najpierw próbując wrzucić wyższy bieg i natychmiast redukując - od razu w tym momencie przeszła w utrzymanie obrotów ponad 2 tys wrzucając wyższe biegi dopiero koło 2.8tys obrotów (przy bardzo spokojnej jeździe) .

To wszystko zapewne zależy od prędkości i terenu. Jeżdżę po górkach na codzień, jak jadę na ograniczeniu do 40 najpierw po płaskim , a potem stopniowo pod coraz stromszą górkę to na D dość długo się namyśla, zanim zmieni bieg w dół, a w tym czasie silnik aż jęczy. Ja już po prostu się przyzwyczaiłem i w newralgicznych miejscach zmieniam na S jeszcze przed podjazdem. A do jeżdżenia po prawdziwych górach, szczególnie w dól, to już potrzebny jest 'manual'.