[Kuga 2008-2012] Po czym poznać że DPF dopala sadzę.

[Radek S-MAX]

Dziś na 100% DPF dopalał sadze, no chyba że się coś "zesrało" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na odcinku około 20km samochód stał się delikatnie mułowaty szczególnie w zakresie obrotów poniżej pracy turbiny, aż do delikatnej nierównej pracy obrotów (czwarty bieg obroty koło 2 tyś obrotów przy utrzymywaniu stałej prędkości).
Zatrzymałem się i tak jak Koledzy już tu gdzieś pisali: wentylator pracował na max obrotach i było czuć woń jak by spalanego plastiku i przysiąg bym że wyczuwalny był gorąc z pod samochodu mocniejszy nawet niż w upalne dni.
Nie gasząc samochodu i przejechaniu dystansu około 20 km zauważyłem poprawę pracy silnika do normalnej pracy bez już żadnego mulenia.
Znowu się dla ciekawości zatrzymałem wentylator nie pracował, nie było czuć spalonego plastiku i ciepła pod samochodem.

Pozdro.

[heko]

...no to udało Ci się....przyłapać go na "gorącym" uczynku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[barzaw19]

Mam Kugę z przebiegiem 149000 km i wyskakuje mi "Silnik-usterka". Żadnego spadku mocy, brak jakiejkolwiek kontrolni na zegarach, prócz czerwonego "i" nad ekranem komputera, przyspiesza normalnie, pali normalne, nie mam pojęcia. Ostatnio przejechała 1150km na trasie w dwa dni, wczoraj 200km na trasie. To może być DPF?

[eclipse]

Nie koniecznie , ale to daje do myślenia na początek sprawdż czy nie zwiększył ci się poziom oleju w silniku ( jesli tak to spowodowane to jest niemożliwością dopalenia DPF)
ale może to być EGR lub co innego najlepiej sprawdzić czy są jakieś odnotowane błędy w komputerze .

[barzaw19]

Nie, już wszystko ok to nie był problem dpf'a. On sam się wypalił przez 1km, wiec na razie jest ok

[syscorp]

Napisał Ramzik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zacytuję artykuł, który znalazłem na temat dopalania sadzy:

"...
FAP system stosowany przez koncern PSA i Ford specjalny płyn dozowany przy każdym tankowaniu pozwala na obniżenie temperatury dopalania cząstek stałych w filtrze , które odbywa się co kilkaset kilometrów. Jednak filtr wymaga wymiany w zależności od modelu między 80 a 160 tys km. Całkowity koszt wymiany to około 600-700 euro przy zwrocie starego filtra Cena samego płynu Eoles który należy uzupełnić przy każdej wymianie filtra to około 100. euro."

i co Wy na to ?

Witam,
Odgrzewam kotleta, aby nie tworzyć nowego wątku./
Czy Kuga 2010 2.0TDCI ma suchy DPF bez dodatkowego zbiorniczka z płynem, który to wymienia się lub uzupełnia przy wymianie DPF?
Konkretnie, czy jest coś, co należy sprawdzić? Autko ma już 8latek i kilka razy był problem z czujnikiem DPF - oczyszczony lub wymieniony.
Pozdrawiam!

[saks]

Proszę mi napisać czy w mojej Kudze 2008 r 136 KM mam suchy DPF czy mokry czytam temat i mam mętlik w głowie .
Latem wypalano mi DPF i nic nie dolewano . Teraz coraz więcej wzrasta mi poziom oleju a już raz go wymieniałem bo dolało ponad stan .
Wycięcie DPF nie wchodzi w rachubę jak zrobić przegląd , nie chce na starość się denerwować . Przez 6 miesięcy użytkowania Kugi mam więcej problemów niż z Eskortem i Fokusem przez 15 lat same disle . Odechciewa mi sie jeździć .

[yaris1]

Napisał saks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę mi napisać czy w mojej Kudze 2008 r 136 KM mam suchy DPF czy mokry czytam temat i mam mętlik w głowie .
Latem wypalano mi DPF i nic nie dolewano . Teraz coraz więcej wzrasta mi poziom oleju a już raz go wymieniałem bo dolało ponad stan .
Wycięcie DPF nie wchodzi w rachubę jak zrobić przegląd , nie chce na starość się denerwować . Przez 6 miesięcy użytkowania Kugi mam więcej problemów niż z Eskortem i Fokusem przez 15 lat same disle . Odechciewa mi sie jeździć .

DPF jest suchy. Mam ten sam rocznik jak na razie DPF wypala mi się co 550- 650 kilometrów fakt olej tak dla bezpieczeństwa wymieniam co 12000 kilometrów i też jest lekko ponad normę ale to tylko dlatego że jeżdżę krótkie odcinki po ciężkim terenie

[ellocco]

Napisał saks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proszę mi napisać czy w mojej Kudze 2008 r 136 KM mam suchy DPF czy mokry czytam temat i mam mętlik w głowie .
Latem wypalano mi DPF i nic nie dolewano . Teraz coraz więcej wzrasta mi poziom oleju a już raz go wymieniałem bo dolało ponad stan .
Wycięcie DPF nie wchodzi w rachubę jak zrobić przegląd , nie chce na starość się denerwować . Przez 6 miesięcy użytkowania Kugi mam więcej problemów niż z Eskortem i Fokusem przez 15 lat same disle . Odechciewa mi sie jeździć .

DPF to suchy a FAP to mokry trudno ogarnąć to???

[yaris1]

Napisał ellocco Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DPF to suchy a FAP to mokry trudno ogarnąć to???

Po to jest forum by pytać. Nie każdy jest geniuszem mechaniki. W fordach ogólnie przyjęta nazwa to DPF nie FAP nawet przez sprzedawcę w salonie. Poszukaj na forum że nawet w VIN producent pisał że jest DPF a nie FAP o ile się nie mylę różnica między między mokrym a suchym była tylko końcówka DPF- C ( LUB JAKOŚ TAK)