[Focus 2011-2014] Wyciek oleju spod pokrywy zaworów.

[raptorf22]

Panowie , mam problem z wyciekiem oleju, który pojawia się poniżej dekla zaworów. Mniej więcej na wysokości blach osłony termicznej od turbo mam olejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., uszczelka pod deklem była wymieniana rok temu, i teraz nie wiem czy leci znowu bo TTM czy zakupiony Victor Reinz to bubel był.
Z rury od turbo (ten metalowy łącznik), nie leci bo węże przy opaskach suche, turbina jest sucha.
Jest dostępny rysunek jak ta pokrywa jest zbudowana? bo z tego co widzę to tam są dwie uszczelki pod plastikową osłoną gdzie korek i poniżej gdzie jest przykręcone do głowicy .
Jak pamiętam przez dłuższy czas było sucho po wymianie, już zaczynałem majaczyć że spod głowicy leci, ale przecież UPG jest poniżej wydechów, a olej do góry nie popłynie.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Miałem to samo z zamiennikiem uszczelki, w drugim moim aucie.
Wytrzymała coś około 1,5roku i zaczął walić olej z dwóch stron.

Teraz wsadziłem oryginał, na razie susza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli jesteś pewny że to spod dekla zaworów, proponuję abyś zrobił taki sam manewr jak ja. Zakładaj oryginalną uszczelkę Fordowską.

[karloss]

Akurat Victor Reinz i np. Elring to bardzo dobre firmy. Nigdy nie zawiodłem się na ich produktach.
Zawsze stosowałem 2 proste zasady:
- nową uszczelkę dekla montowałem po przesmarowaniu jej olejem,
- nigdy nie dokręcałem na maksa - tak można zniszczyć każdą uszczelkę i kolejność dokręcania też była istotna - zgodnie z instrukcją.
Ford nie produkuje tych uszczelek - ma podwykonawcę.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Elring

Właśnie taką mi szlag trafił.

[Andrzej K.]

Dokladnie jest tak jak kolega karloss napisał.
Wymienione firmy produkujące te i inne uszczelki to wysoka półka jakościowa.
Jednak bardzo szybko mozna je zniszczyć przez nieumiejętne zakładanie - również powyżej opisane.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał karloss Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ford nie produkuje tych uszczelek - ma podwykonawcę.

Napisał Andrzej K. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymienione firmy produkujące te i inne uszczelki to wysoka półka jakościowa.

Wszystko się zgadza,ale jest jedno ale.

Pracowałem kiedyś w fabryce, która dostarczała części różnym producentom.

Mój pracodawca dostawał zlecenie od firmy klasy Premium (nie wymienię jakiej, nie ma takiej potrzeby ponieważ to tylko przykład działania).

My (pracownicy) dostaliśmy kilka paczek naklejek, które mieliśmy aplikować na produkty najwyższej jakości, spełniające odpowiednio wywindowane wymagania.
Te części wybrane przez Nas, szły tylko I wyłącznie do odbiorcy Premium.

Cała reszta, która była powiedzmy troszkę gorsza bądź na granicy używalności (to oczywiście granica ustalona przez pracodawcę, produkt jak najbardziej nadawał się do użytku) była pakowana dla odbiorców ze średniej półki bądź tych którzy brali towar hurtowo w bardzo dużych ilościach.

Od tamtego czasu uważam (to jest moje zdanie), że produkt oryginalny, sygnowany przez dobra markę z górnej półki, pomimo iż jest dostarczany przez podwykonawców będzie lepszy jakościowo (bądź powinien być lepszy), od tych firm które są powiedzmy mniej znane, bądź uważane za typowe zamienniki oryginalnych gratów.

Reasumując ten mój bełkot: Część OE powinna być lepsza od najlepszych zamienników. Życie pokazuje że nie zawsze tak jest, ale ja osobiście trzymam się pazurami tego co napisałem.

Dziękuję tym co przebrneli przez ten post :-)

Bump:

Napisał Andrzej K. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jednak bardzo szybko mozna je zniszczyć przez nieumiejętne zakładanie

Z tym również całkowicie się zgadzam.
Dekiel zaworów dokręca się małym momentem, niestety nie każdy o tym wie.

Myli się również Ten, kto sam założy nową uszczelkę nawet najlepszą oryginalną,i myśli że wytrzyma 5 a może i więcej lat.
Po założeniu taka uszczelka pod wpływem temperatury silnika, po pewnym czasie od ciepła robi sie plastyczna, i po jakims czasie, trzeba pokrywę lekko z wyczuciem dokręcać, ale tak aby nie zniszczyć uszczelki,lub nie urwać śruby.
Po dłuższej eksploatacji, pod wpływem drgań silnika, już ruszone sruby potrafią same się luzowac, wtedy nie dociskaja dobrze uszczelki, i też trzeba je dokręcic.
I kolejna sprawa, z czasem sporo przybywa kilometrów, tłoki i pierścienie sie wycieraja, i sa coraz wieksze przedmuchy do skrzyni korbowej i pod pokrywę zaworów , a ciśnienie wytłacza olej na zewnątrz pokrywy.
Wystarczy poluzowac korek wlewu oleju, lekko uchylić i zobaczyć czy już dymi jak parowóz, czy może jeszcze jak motorówka.

[raptorf22]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I kolejna sprawa, z czasem sporo przybywa kilometrów, tłoki i pierścienie sie wycieraja, i sa coraz wieksze przedmuchy do skrzyni korbowej i pod pokrywę zaworów , a ciśnienie wytłacza olej na zewnątrz pokrywy.
Wystarczy poluzowac korek wlewu oleju, lekko uchylić i zobaczyć czy już dymi jak parowóz, czy może jeszcze jak motorówka.

Salom jak to najlepiej sprawdzić, na zimnym czy rozgrzanym już dobrze silniku?
Czy po odkręceniu korka powinien lekko dymić "jak motorówka" czy raczej nic nie powinno lecieć, bo nie wiem jak to w innych 1.6 TDCI wygląda? Pytanie czy po odkręceniu korka nie pluje olejem.
U mnie mokro jest tylko od produ, od tyłu tam gdzie znajdują się wtryski jest sucho.

[spenser696969]

Czy ktoś wie z jaką siłą dokręcać śruby pokrywy? lle [Nm] ?

[edmun]

Nie czasami 15Nm?