[Focus 2004-2008] 1.8 Tdci KKDA 115KM mokry pasek czy łańcuch?

[Meniumeh]

Witam.

Czy orientuje się ktoś jak to było z tymi silnikami KKDA czyli te montowane w Focus MK2 od 2004-2008 i w polift 2008-2011.

Był tam w jakiś rocznikach łańcuch na tzw dolnym rozrządzie czy zawsze mokry pasek ?


Pytam głównie dlatego, że mam Focus MK2 polift 2009r i urwal się pasek rozrządu i musze kupić silnik na wymiane. Tu rodzi sie pytanie czy jak kupie silnik z przedlift 2007r o oznaczeniu KKDA to będzie tam łańcuch na dolnym rozrządzie?

[Sokółłł]

Mokry był zdaje się od stycznia 2008r.

[Meniumeh]

W innym temacie znalazłem informacje że mokry pasek był od:

"
Mondeo mk4/S-Max/Galaxy mk3 - od 10/2007

Focus mk2 FL/C-Max - od 01/2008

Transit Connect - od 03/2008

[uki145]

Mój znajomy ma Focusa z mają 2008 i ma łańcuch. Bądź tu teraz mądry... Ja bym to dla 100 %, pewności rozkodował po winie w ASO.
. Bezpieczny przebieg Dla "mokrego" to max 150-160.000 km.

Pozdrawiam
Łukasz

[texas]

Niezależnie czy pasek czy łańcuch przy wymianie zalecane jest założenie paska( są zestawy do wymiany) , a jeśli kupisz sobie nowy( uzywany) silnik to lepiej to zrób zwłaszcza że będziesz to miał na "stole", zaoszczędzisz sobie kłopotów później. Co do okresu wymiany to w obu przypadkach jest 180 tyś. Km . Lepiej oczywiście nie czekać do samego końca.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Meniumeh]

Zgadzam się ale jak kupie silnik z przedlift np 2007r i będzie tam łańcuch na dolnym rozrządzie to przecież nie będę go wymieniał, co najwyżej skontrolować wizualnie. Łancuch chyba nikt w takim przypadku nie wymienia tylko gorny pasek rozrządu z napinaczem.

[uki145]

Panownie, ale koledze chodzi o logike kosztową. Po co wymieniać dobry łańcuch i generować spore koszty ?!

Każdy łańcuch zaczyna najpierw hałasować, nie zrywa się od razu jak pasek. Co do zasady więc, także w tym silniku, nie widzę podstaw do profilaktycznej wymiany łańcucha na dole rozrządu, jeśli nie ma niepokojących odgłosów (grzechotanie, stuki). Dlatego ja bym nawet tam nie zaglądał ale dokłanie osłuchał zaraz po odpaleniu i na mocno rozgrzanym oleju czy z obudowy nie dochodzą żadne niepokojące odgłosy.


Cały probem ze zmianą łańcucha na pasek w 1.8 sprowadza się do tego, że nieautoryzowane serwisy nie wiedzą o tej zmianie i nie sprawdzają. Mokry pasek zrywa się natomiast między powiedzmy 170-250.000 km. Jak kupujesz używane auto to przeważnie nie wiadomo czy pasek w wersji po zmianowej został wymieniony, a koszt nie jest mały.

Moim zdaniem obudowy wyglądają identycznie, może jednak ktoś wie czy są jakieś znaki rozpoznawcze (drobne różnice w obudowie czy innych elementach silnika), które pozwolą rozróżnić wersję i mieć 100 % pewności czy w danej jest pasek czy łańcuch ?



Pozdrawiam
Łukasz

[Meniumeh]

Jest jeszcze jedno zasadnicze pytanie. Czy pompa wtryskowa z silnika z mokrym paskiem bedzie pasować mocowaniem do silnika z łańcuchem?.

Pytam bo jak kupie silnik/goly słupek z przedlift a mam pompe z polift. Roznica w kole napedzajacym pompe wtryskowa przy kasecie z łańcuchem a z pakiem musi jakaś być.

[Buton]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
To jest film z wymiany mokrego paska na łańcuch. Wygląda na to, że pompa jest taka sama. Zmienia się tylko jej koło.

[Meniumeh]

Potwierdzam, że pompa z silnika na łańcuchu pasuje bez problemów do silnika z paskiem