ANKIETA JAKIM FORDEM JEŹDZISZ

[Hektor]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. UWAGA!!! RUSZA ANKIETA W HYDE PARKU "JAKIM FORDEM JEŹDZISZ" ZAPRASZAM!!!

[gips]

Cześć Hektor !
Z tego co widze to masz 1,6 benzyna - ja mam 1,4 benzyna .
Ciekawi mnie jaki ten twój jest zrywny , czy ciężko sie zbiera .
Niektórzy piszą że jeżdżą przy 2300 obrotach ( maja ekonomiczne wyniki ) ja tego nie moge zrozumieć bo wydaje mi się że przy tych obrotach silnik się bardzo męczy i nie jest elastyczny nawet na słuch to wydaje mi sie że powinien pracować na 2600-2800. Ciężej się jest mu zebrać np. przy wyprzedzaniu . Ja jeżdżę w granicach 2500-3800 wtedy wszystko jest OK .
Wiadomo że w razie potrzeby w zależności od warunków też przeciągam .
Testowałem go na różne sposoby i nie daje mi to spokoju że tak duzo żre .
Najlepiej jest 3000 obrotów . :smile:

[Hektor]

odp do [glow=red]Gipsa[/glow]:
Wiadomo, że silnik spalinow prcuje najzdrowiej w granicach momentu obrotowego, jednak wtedy spalanie nie jest najniższe. Niemniej najbardziej zabójcze dla wału i korbowodów są za niskie obroty, tak spalanie jest niskie ale trwałość silnika też spada. ja jeżdżę w przedziale 2500 - 3500 obrotów. Chociaż lubię czasem pociągnąć do 5000 tys. Spala o czym już pisałem między 8-10 l głównie jazda miejska. Co do kopa ma naprawdę niezłe odejście, a co najważniejsze dzięki wyższemu momentowi obrotowemu, żeby przyspieszał nie trzeba go tak kręcić wysoko. Poprzednio jeździłem toledo II TDI 110 KM i jetem przekonany, że w sprincie nie dał by rady Fusji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[grzesko8]

hahaha ja ostatnio na prostej nie pozwolilem sie wyprzedzić babce która jechała Skodą Octawią 4x4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hehe poxniej byla bardzo wkurzona bo na zakręcie mnie jako jedynego wyprzedziła.... bo już nie chciałem go przeciągać...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ford_laptopy]

Ford Fusion 1,4 16v.
Wg mnie do 3000obrotow zluzycie paliwa jest niewielkie.
Powyzej autko zaczyna spijac jka szalone.
Zalozylem m-c temu instalacje LPG BRC. ZObaczymy. Narazie na poziomie 8-10l LPG.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gawleek]

Napisał Hektor

odp do [glow=red]Gipsa[/glow]:
Wiadomo, że silnik spalinow prcuje najzdrowiej w granicach momentu obrotowego, jednak wtedy spalanie nie jest najniższe. Niemniej najbardziej zabójcze dla wału i korbowodów są za niskie obroty, tak spalanie jest niskie ale trwałość silnika też spada. ja jeżdżę w przedziale 2500 - 3500 obrotów. Chociaż lubię czasem pociągnąć do 5000 tys. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może raczej tak: kiedy potrzeba siły na kołach (rozpędzanie, wyprzedzanie, podjazdy) - wtedy trzeba trzymać około zakresu maximum momentu, które w 1.4 benz. wypada w przedziale 3000-4000 RPM. Ale podczas równej jazdy na w miarę poziomym terenie - im mniej RPM, tym lepiej, byle silnik równo i cicho pracował. Z mojego doświadczenia - podczas toczenia samochodu można włączyć wyższy bieg, kiedy obroty są ponad 2000 RPM. Oczywiście, byle głębsze wciśnięcie pedału gazu MUSI być poprzedzone zredukowaniem biegu wtedy. Wychodzi zatem mniej więcej tak: toczenie poniżej 2000 RPM, łagodne rozpędzanie w zakresie 2000-3000 RPM, kiedy potrzeba kopa i siły - ponad 3000 RPM.

Pali mi w trasie poniżej 6/100, w mieście (na w miarę ekonomicznych trasach) poniżej 7,5/100, w supernieekonomicznych warunkach około 8/100.

Gaw