Sprawdzanie Numeru VIN

Icey33 · 16-12-2021, 09:40

No to i Ja dorzucę coś od siebie bo ostatnio nie mam już sił...
Mam w aucie akumulator Bosh 72Ah... nowy (no ma 1 rok i 2 miesiące).
Przez całe lato i początek jesieni... zero problemów... Ale 2 tygodnie temu się zaczęły dziać cyrki jakich mało...
Wstaję rano do pracy - auto ciemne, akumulator zabity... Mówię ok, był mróz może był niedoładowany...
Naładowany, wsadzony do auta - jeździmy... mija tydzień, niedziela rano - auto znowu martwe...
Już coś mnie tknęło - myślę że przebicie albo coś się nie wyłącza... może alternator już umiera...
Więc miernik w dłoń, niedziela popołudnie... Działam.

I tu się zaczynają schody bo:
W pełni naładowany akumulator miał 13,42 V...
Po podłączeniu do auta, w spoczynku, na zamkniętym aucie (czyli wszystko wygaszone) 12,54V... Pobór 0,01A i tak przez ponad 30 minut po zamknięciu (czekałem dla pewności).

Na odpalonym bez obciążenia - 14,31 V na klemach... Po włączeniu świateł, grzania i wszystkiego co możliwe - stabilne 14,34-14,56 V...

Wyłączyłem zapłon, auto zamknięte na klucz (bez wyłączania sprzętu w środku)...
Klemy won i sprawdzamy pobór... pierwsza minuta to jakieś 16-18 A a po chwili spada o w ciągu minuty ląduje na wartości 0.01 A... i tak stoi sztywno jak nie powiem co, przez ponad 1 h...

Nie mam sił... Mechanicy twierdzą że aku dobry i alternator też... Wszystkie masy, klemy, złącza rozebrałem, wyczyściłem, zabezpieczyłem... Od wczoraj auto stoi, naładowany aku... Zobaczę co będzie dzisiaj ale aż się boję..

Jakieś pomysły?? Coś się w nocy włącza samo i dryluje??

pacp · 16-12-2021, 10:14

Może jest zasiarczony.. w sensie go zabiłeś zbyt głębokim rozładowaniem. Możesz podjechać do pierwszego lepszego sklepu z akumulatorami to Ci sprawdzą opornicą.

Icey33 · 16-12-2021, 12:51

Akumulator sprawdzony dzisiaj u elektryka mechanika. Opornicą i testerem cyfrowym... Stan - 75 % sprawności, akumulator sprawny...
Co do zasiarczenia - posiadam prostownik mikroprocesorowy z funkcją odsiarczania...

Na początku obstawiałem wyposażenie... Grzanie szyb albo foteli... że się zacina i zjada prąd... Ale kable od foteli całe... Grzanie szyby się nie włącza teraz jak jest plus...

Jedyne co mi jeszcze do głowy przychodzi - podpiąć Viakena i sprawdzić FORscanem czy coś się nie włącza samoczynnie i jakie napięcia odczytuje komputer podczas pracy i spoczynku...

Najgorsze jest to, że takie cuda zaczęły się niedawno...

Czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć czy FORscan może sprawdzić kondycję akumulatora albo prądy ładowania itd??

jester2580 · 23-12-2023, 22:35

Hej,

Pacjent - Mondeo z 2007 z radiem Sony - od dłuższego czasu Radio zaczęło wariować w sposób - wygląda na to, że dość popularny - po włączeniu wyświetla hasło '1 Hour' i generalnie potrafi zachowywać się bardzo losowo - wyłączy się po kilku chwilach, kiedy jest zupełnie wyłączone (nie stand-by) w czasie jazdy się włączy i gra, czasem traci godzinę/datę żeby wróciła po następnym uruchomieniu. I najważniejsze - przy zamkniętym aucie nawet potrafi się nie wygasić lub z wyłączonego przejść w stand-by sam z siebie w nocy. Prawdopodobnie to też kosztowało mnie już 2 razy wyzerowanie akumulatora (3.63V po jednym dniu bez jeżdżenia). Nie trafiały mi się żadne inne przypadłości, które zauważyłem jako popularne przy tej usterce - cała kontrola radia z kierownicy działa normalnie itp. Jedynie kilka razy zgasł mi zupełnie ekran na licznikach ale cudownie wracał np następnego dnia (niewielki problem bo po prostu nie widać było przebiegu). Podstawowe zegary z małym ekranem, żaden Convers...
Złodzieja prądu jeszcze będę szukał tak czy inaczej po wszystkich bezpiecznikach, ale chciałem się podpytać o kilka rzeczy:
1) Wymienione objawy to tak jak udało mi się znaleźć problem na zegarach? Jeśli to zimne luty to wystarczy je ładnie poprawić (z czym dam sobie radę - ewentualnie może wskazówka dla ułatwienia w którym obszarze je lokalizować) czy wymagać to może większej zabawy (z czym pewnie już sobie nie poradzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Jeśli to coś bardziej skomplikowanego ale naprawialnego, zna ktoś może dobre miejsce w Łodzi/ okolicach gdzie można nad problemem się pochylić?
2) Znalazłem w którejś dokumentacji, że bezpiecznik od audio jest pod schowkiem pasażera, ale też widziałem w tabeli jakąś pozycję oznaczoną 'SONY' czy jakoś tak, jak mnie pamięć nie myli w bagażniku)- w którym miejscu namierzyć bezpiecznik konkretnie od radia jakbym chciał przynajmniej tymczasowo zabezpieczyć się przed potencjalnym złodziejem prądu? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
3) Jaki powinien mniej więcej być pobór prądu na spoczynku? tzn powyżej jakiego poboru szukać złodzieja (wersja chyba Trend, niewiele tam dodatków)?

Sorki za długi post i z góry dzięki wielkie za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Antej · 23-12-2023, 23:17

Zacznij od zegarów.

jester2580 · 24-12-2023, 01:16

Ok, jakieś porady czego lub gdzie szukać? Czy po prostu cały konektor do zegarów poprawić pin po pinie? lub gdzieś indziej lubi się sypać?

Antej · 24-12-2023, 07:13

Każdy fachowiec ma swoje miejsca ktore sprawdza i tylko od jego doświadczenia zależy czy klient jest zadowolony z jego usług.
Doświadczenie każdy zdobywa samodzielnie.

16-12-2021, 09:40	#221
Icey33 ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 04-09-2019 Skąd: Wągrowiec Model: Mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 2	Odp: Regularnie rozładowujący się akumulator No to i Ja dorzucę coś od siebie bo ostatnio nie mam już sił... Mam w aucie akumulator Bosh 72Ah... nowy (no ma 1 rok i 2 miesiące). Przez całe lato i początek jesieni... zero problemów... Ale 2 tygodnie temu się zaczęły dziać cyrki jakich mało... Wstaję rano do pracy - auto ciemne, akumulator zabity... Mówię ok, był mróz może był niedoładowany... Naładowany, wsadzony do auta - jeździmy... mija tydzień, niedziela rano - auto znowu martwe... Już coś mnie tknęło - myślę że przebicie albo coś się nie wyłącza... może alternator już umiera... Więc miernik w dłoń, niedziela popołudnie... Działam. I tu się zaczynają schody bo: W pełni naładowany akumulator miał 13,42 V... Po podłączeniu do auta, w spoczynku, na zamkniętym aucie (czyli wszystko wygaszone) 12,54V... Pobór 0,01A i tak przez ponad 30 minut po zamknięciu (czekałem dla pewności). Na odpalonym bez obciążenia - 14,31 V na klemach... Po włączeniu świateł, grzania i wszystkiego co możliwe - stabilne 14,34-14,56 V... Wyłączyłem zapłon, auto zamknięte na klucz (bez wyłączania sprzętu w środku)... Klemy won i sprawdzamy pobór... pierwsza minuta to jakieś 16-18 A a po chwili spada o w ciągu minuty ląduje na wartości 0.01 A... i tak stoi sztywno jak nie powiem co, przez ponad 1 h... Nie mam sił... Mechanicy twierdzą że aku dobry i alternator też... Wszystkie masy, klemy, złącza rozebrałem, wyczyściłem, zabezpieczyłem... Od wczoraj auto stoi, naładowany aku... Zobaczę co będzie dzisiaj ale aż się boję.. Jakieś pomysły?? Coś się w nocy włącza samo i dryluje??

16-12-2021, 10:14	#222
pacp ford::advanced Zarejestrowany: 25-02-2017 Skąd: Rzeszów Model: Mondeo MK4 Silnik: DW10C 163KM Rocznik: 2012 Postów: 339	Odp: Regularnie rozładowujący się akumulator Może jest zasiarczony.. w sensie go zabiłeś zbyt głębokim rozładowaniem. Możesz podjechać do pierwszego lepszego sklepu z akumulatorami to Ci sprawdzą opornicą.

16-12-2021, 12:51	#223
Icey33 ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 04-09-2019 Skąd: Wągrowiec Model: Mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 2	Odp: Regularnie rozładowujący się akumulator Akumulator sprawdzony dzisiaj u elektryka mechanika. Opornicą i testerem cyfrowym... Stan - 75 % sprawności, akumulator sprawny... Co do zasiarczenia - posiadam prostownik mikroprocesorowy z funkcją odsiarczania... Na początku obstawiałem wyposażenie... Grzanie szyb albo foteli... że się zacina i zjada prąd... Ale kable od foteli całe... Grzanie szyby się nie włącza teraz jak jest plus... Jedyne co mi jeszcze do głowy przychodzi - podpiąć Viakena i sprawdzić FORscanem czy coś się nie włącza samoczynnie i jakie napięcia odczytuje komputer podczas pracy i spoczynku... Najgorsze jest to, że takie cuda zaczęły się niedawno... Czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć czy FORscan może sprawdzić kondycję akumulatora albo prądy ładowania itd??

23-12-2023, 22:35	#224
jester2580 ford::amateur Zarejestrowany: 19-12-2023 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2007 Postów: 2	Problem z radiem i złodziejem prądu Hej, Pacjent - Mondeo z 2007 z radiem Sony - od dłuższego czasu Radio zaczęło wariować w sposób - wygląda na to, że dość popularny - po włączeniu wyświetla hasło '1 Hour' i generalnie potrafi zachowywać się bardzo losowo - wyłączy się po kilku chwilach, kiedy jest zupełnie wyłączone (nie stand-by) w czasie jazdy się włączy i gra, czasem traci godzinę/datę żeby wróciła po następnym uruchomieniu. I najważniejsze - przy zamkniętym aucie nawet potrafi się nie wygasić lub z wyłączonego przejść w stand-by sam z siebie w nocy. Prawdopodobnie to też kosztowało mnie już 2 razy wyzerowanie akumulatora (3.63V po jednym dniu bez jeżdżenia). Nie trafiały mi się żadne inne przypadłości, które zauważyłem jako popularne przy tej usterce - cała kontrola radia z kierownicy działa normalnie itp. Jedynie kilka razy zgasł mi zupełnie ekran na licznikach ale cudownie wracał np następnego dnia (niewielki problem bo po prostu nie widać było przebiegu). Podstawowe zegary z małym ekranem, żaden Convers... Złodzieja prądu jeszcze będę szukał tak czy inaczej po wszystkich bezpiecznikach, ale chciałem się podpytać o kilka rzeczy: 1) Wymienione objawy to tak jak udało mi się znaleźć problem na zegarach? Jeśli to zimne luty to wystarczy je ładnie poprawić (z czym dam sobie radę - ewentualnie może wskazówka dla ułatwienia w którym obszarze je lokalizować) czy wymagać to może większej zabawy (z czym pewnie już sobie nie poradzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Jeśli to coś bardziej skomplikowanego ale naprawialnego, zna ktoś może dobre miejsce w Łodzi/ okolicach gdzie można nad problemem się pochylić? 2) Znalazłem w którejś dokumentacji, że bezpiecznik od audio jest pod schowkiem pasażera, ale też widziałem w tabeli jakąś pozycję oznaczoną 'SONY' czy jakoś tak, jak mnie pamięć nie myli w bagażniku)- w którym miejscu namierzyć bezpiecznik konkretnie od radia jakbym chciał przynajmniej tymczasowo zabezpieczyć się przed potencjalnym złodziejem prądu? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 3) Jaki powinien mniej więcej być pobór prądu na spoczynku? tzn powyżej jakiego poboru szukać złodzieja (wersja chyba Trend, niewiele tam dodatków)? Sorki za długi post i z góry dzięki wielkie za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-12-2023, 23:17	#225
Antej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 7,486	Odp: Problem z radiem i złodziejem prądu Zacznij od zegarów.

24-12-2023, 01:16	#226
jester2580 ford::amateur Zarejestrowany: 19-12-2023 Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2007 Postów: 2	Odp: Problem z radiem i złodziejem prądu Ok, jakieś porady czego lub gdzie szukać? Czy po prostu cały konektor do zegarów poprawić pin po pinie? lub gdzieś indziej lubi się sypać? Ostatnio edytowane przez jester2580 ; 24-12-2023 o 01:27

24-12-2023, 07:13	#227
Antej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 7,486	Odp: Problem z radiem i złodziejem prądu Każdy fachowiec ma swoje miejsca ktore sprawdza i tylko od jego doświadczenia zależy czy klient jest zadowolony z jego usług. Doświadczenie każdy zdobywa samodzielnie.