[Focus 2004-2008] Uszkodzony termostat? Dziwne wskazania na zegarach

[karol159]

Witam. Mam taki problem otóż najprawdopodobniej termostat dokonał żywota aczkolwiek objawia się to tak że bardzo wolno się nagrzewa i podczas jazdy osiąga temperaturę ok 70 stopni i raz mniej raz troszkę więcej ale nie osiąga temperatury pracy. Dopiero gdy samochód stanie to temperatura rośnie do "tych" prawie 90 stopni i jeśli nie ruszę to tyle trzyma i gdy ruszę to zaraz spada co by świadczyło właśnie o awarii termostatu. Ale czasem bywa tak że gdy na postoju złapie właściwą temperaturę to za chwilę ona spada do niemal 60 stopni pomimo że wentylator się nie załącza. I w tym momencie to już zglupialem czy aby na Pewno jest to termostat? Wchodziłem w tryb serwisowy i tam pokazuje engine temp ok 115-120 stopni aczkolwiek wyczytałem gdzieś że jest to sygnał dla komputera i nie ma związku z tym co pokazuje wskazówka. Czy ktoś miał już podobny przypadek?

[thesperado]

To już kolejny temat w kwestii wskazań temperatury w ostatnim czasie. Focus przedliftowy, różne silniki (rożne sterowniki silnika) i niewiarygodne wskazania temperatury i ... zero konkretów poza czujnik, termostat, tryb serwisowy oraz to co piszesz zapewne na podstawie lektury forum:
"Wchodziłem w tryb serwisowy i tam pokazuje engine temp ok 115-120 stopni aczkolwiek wyczytałem gdzieś że jest to sygnał dla komputera i nie ma związku z tym co pokazuje wskazówka".
Sygnał dla jakiego komputera? Nad tym zastanowił bym się na początek. Skąd pochodzi ten sygnał, i w jakiej formie dochodzi do wskaźników? Cyfrowej, czy analogowej? To bym rozważył w drugiej kolejności. Po trzecie wystarczy ok. pół godziny i ELM, STN lub coś podobnego by sprawdzić poprawność pracy elementów układów chłodzenie, sterowania silnikiem, wskaźników by wyciągnąć wnioski, że sprawa nie zawsze jest tak oczywista jak to wygląda w postach kolegów z forum. Ja swoje spostrzeżenia opisałem w zeszłym tygodniu. Być może zbyt precyzyjnie i dla tego nikt nie podjął tematu.

[Antej]

Zmienilbys soft w zegarach poliftowych to byloby wahlowanie wskazówki.
Bylo o tym na forum,kilkanascie razy,szukajka wspomoże.
Wiekszosci użytkowników wystarcza przeklamane wskazabie i od przeszlo 10lat nie ma to negatywnego wpływu na auta.
Co jakis czas trafiaja sie przewrazliwieni i temat powraca.

[thesperado]

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiekszosci użytkowników wystarcza przeklamane wskazabie i od przeszlo 10lat

Ja to zauważyłem dawno temu i obwiniam za to właśnie soft zegarów, o czym pisałem w innym temacie, jednocześnie próbując obalać stereotypy.

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie ma to negatywnego wpływu na auta.

I tu się nie zgodzę. Temat wskazań zacząłem wałkować po tym jak rozszczelniła mi się chłodnica, padały deszcze, więc wycieku nie widać na asfalcie, czujnika poziomu brak, wskazania temperatury mocno zaniżone (niewiarygodne), poziom płynu jak i oleju sprawdzam co 600 - 800 km (dwa tankowania) i o mało co nie ugotowałem silnika. Więc zacząłem od sprawdzenia auta, później wpisów na forach i wyszło, że problem jest, tylko nie ma pomysłu jak go ogarnąć czy to przez poprawienie konstrukcji fabryki, czy też wymyślone samodzielnie rozwiązania. Mój FF2 już swoje wyjeździł, jego czas mija i pora na coś nowszego, ale wielu kolegom FF2 będą jeszcze długo służyły. Skutki niewiarygodnych wskazań mogą kolegów kosztować 30% - 40% wartości ich pojazdów. Czy to nie problem?

[Antej]

Napisał thesperado Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to nie problem?

Nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co jakis czas trafiaja sie przewrazliwieni i temat powraca.

[thesperado]

Każdy ma prawo do własnego zdania.

Co do wrażliwości to taki nie jestem, a co najwyżej dociekliwy i teraz przynajmniej wiem, że systemowe/serwisowe rozwiązanie problemu specjalnie, to nie jest opracowane, a skoro tak to rozwiążę to po swojemu.
Ja jako, że posiadam dwa Fordy i pewnie jednego wymienię na nowszego napiszę jakiś prosty program do dodatkowego monitorowania temperatury pod np. ATmegę w chwili wolnej i zobaczę jak to robi. A zapewne można i prościej.

Dorzucę także, że samochody producenta silników dp RS-a także miewają ten sam kłopot i silniki gotują się czasem aż miło.

Nie mniej dzięki za uwagi.

[karol159]

Witam. Winowajcą okazał się jednak termostat który był cały czas otwarty. Dostać się do niego nie stanowi większego problemu. Wystarczy wyjąć prawą lampę oraz dla ułatwienia odkręcić napinacz paska osprzętu. Dwie śruby od góry bez problemu A trzecia od dołu. Pomocny jest zestaw przedłużek na grzechotke oraz klucz oczkowy z grzechotką. Pozdrawiam