[Focus 1998-2004] auto źle odpala na drugi dzień , na zimnym silniku

[Atol]

Próby przelewowej nie zrobisz bo to nie TDCi. Jedynie wyjąć wtryski na stół i sprawdzić ciśnienie wtrysku i czy nie leją.

[Przemek1981]

Panowie a z moim odpalaniem da się coś zdiagnozować? i te piski przy poborach prądu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Atol]

Po pierwsze sprawdź działanie świec żarowych - czy wszystkie grzeją, po drugie Czy wymieniałeś filtr paliwa i kiedy? Jeśli świece są ok to może zapowietrzać się układ paliwowy dlatego są problemy z uruchomieniem.W każdym bądź razie stawiam na 2 lub 3 świece uszkodzone(spalone)lub zapowietrzający się układ.To tak na szybko lecz trzeba to zweryfikować.Jeśli chodzi o piski to może któraś rolka piszczy lub pasek się delikatnie ślizga - w wyniku obciążenia alternatora poprzez pobór prądu.Co prawda pisków nie słychać na nagraniu zbyt dobrze ale to może być przyczyna.I jeszcze jedno, może to być również silniczek wentylatora nawiewu ale to mało prawdopodobne - czasami zdarza się przytarcie lub brud na tulejce wentylatora i objawem będą piski.Można to wykluczyć wyłączając dmuchawę.To tyle co mogłem podpowiedzieć.
Pozdrawiam Atol
Tak jeszcze pomyślałem o szczotkach w alternatorze ale jak mówię pisk jest mało słyszalny.

[Focusik2002]

Napisał Atol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pierwsze sprawdź działanie świec żarowych - czy wszystkie grzeją, po drugie Czy wymieniałeś filtr paliwa i kiedy? Jeśli świece są ok to może zapowietrzać się układ paliwowy dlatego są problemy z uruchomieniem.W każdym bądź razie stawiam na 2 lub 3 świece uszkodzone(spalone)lub zapowietrzający się układ.To tak na szybko lecz trzeba to zweryfikować.Jeśli chodzi o piski to może któraś rolka piszczy lub pasek się delikatnie ślizga - w wyniku obciążenia alternatora poprzez pobór prądu.Co prawda pisków nie słychać na nagraniu zbyt dobrze ale to może być przyczyna.I jeszcze jedno, może to być również silniczek wentylatora nawiewu ale to mało prawdopodobne - czasami zdarza się przytarcie lub brud na tulejce wentylatora i objawem będą piski.Można to wykluczyć wyłączając dmuchawę.To tyle co mogłem podpowiedzieć.
Pozdrawiam Atol
Tak jeszcze pomyślałem o szczotkach w alternatorze ale jak mówię pisk jest mało słyszalny.

Przemek , Atol ma racje , też mi się zdaje , że masz świece wypalone , bo jak oglądałem filmik to za szybko gasla Ci kontrolka świec żarowych .

A co do mojego problemu , jestem Ciekawy , jakby wtrysk padł czy paliła by się kontrolka check ,

[Atol]

Focusik2002 kontrolka z grzaniem świec nie ma tak wiele wspólnego jak ci się wydaje. Świece jak grzeją to z zasady dłużej niż świeci kontrolka lub wcale a kontrolka świeci sie zawsze.Jak dobrze się wsłuchasz to przed rozruchem będzie słychać takie pyknięcie w komorze silnika .Owe pyknięcie to przekaźnik świec żarowych, który się wyłączył - który steruje prądem na świece.Tak że na kontrolkę nie zwracaj uwagi bo nie jest odzwierciedleniem długości grzania świec.

[Przemek1981]

Dzięki wielkie Panowie za pomoc,sprawdzę to w sobotę u mechanika,mam nadzieję że to świece,dziwne tylko że zaczęły się problemy wraz ze spadkami temperatur.w lato było super.aha i jeszcze jedno,autko pali słabo właśnie z nocy i jak postoi dłużej ale każde odpalenie następne jest już od pierwszego strzału,pod warunkiem że auto nie ostygnie.

pozdrawiam i dzięki raz jeszcze

[Jester]

Napisał Przemek1981 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dziwne tylko że zaczęły się problemy wraz ze spadkami temperatur.w lato było super

Powyżej 10 st. C. świece nie grzeją. Powyżej -10 da się odpalić bez świec. Jak jest zimniej to odpalenie wymaga dobrego akumulatora, sporego samozaparcia i odrobiny szczęścia.

[Przemek1981]

dzięki wszystko jasne,pozostaje mi sprawdzić wszystko i już akumulator 70 na 680 mam nowy i dzięki niemu chyba tylko jakoś to hula w miarę

[Przemek1981]

Koledzy mam jeszcze jedno pytanko,mianowicie rano jak odpalę auto i zaczynam nim jechać wszystko jest ok.ale gdy dojeżdżam na luzie np do świateł zaczynają mi falować obroty tak do 1200 potem gdy auto się rozgrzeje jest lepiej bo skazówka się nie unosi lecz opada ale jednak falowo,co może być tego przyczyną,czy to dwumas? bo nieraz na postoju po puszczeniu sprzęgła słuchać dziwną prace silnika,a gdy wcisnę sprzęgło chodzi już cichutko,ale to tylko nieraz nie zawsze,zazwyczaj pedał sprzęgła robi się jakby płytszy i mniej odbija

co to może być?
pozdro

[Focusik2002]

No i komputerek prawde powiedział , zatankowałem ostatnio metodą ( pod korkową czyli pod sam korek 55 L ) i maksymalnie przejechałem 550 KM , kurde juz sam nie wiem co może być przyczyną takiego dużego spalania , zmieniałem biegi przy 2000 tys. bardzo spokojnie bez przygazówek . Martwi mnie jeszcze to , że w 2 wtryskwiaczu słychać taki dziwny dźwięk , podobny do piszczącej małej myszki .