[Focus 2011-2014] Ecoboost 1,6 150KM awaria (awarie) silnika

[keretey]

Czy "awaria silnika" to notoryczna przypadłość ecoboostów 1,6 150KM?
5 samochodów, produkcja 08-11.2011:
- 1 pękniety blok poniżej 10.000km,
- 2 - komunikat 'awaria silnika' po rzędu 40kkm, przy 60kkm ponownie, wymiana softu w silniku, po paru dniach ponownie problem, auto znów (od ok. miesiąca!) w naprawie - czeka na części...
- 3 - komunikat awaria silnika przy 25 tys. km - wgrany nowy soft, minęło kilka tys. km, bez powtórek
- 4 - Awaria silnika przy 39 tys. km, w serwisie.
- 5 - na razie jeździ...

PS Większość była już na dolewce płynu hamulcowego, bo 'w tej serii za mało nalali fabrycznie'...
PS2 Tak poza tym to fajne samochody.

[nori76]

PS2 wieńczy wszystko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[keretey]

Ford chyba namierzył babol.
Przy awarii silnika + szarpanie w czasie jazdy + problem z odpalaniem do wymiany idzie czujnik MAP...

hmm, i tylko 9 miesięcy do końca gwarancji

[eksar]

W przyszłości rozważam zakup Forda z ecoboost'em, ale troche mnie zaniepokoił ten wysyp awarii. W sumie silnik już był wcześniej montowany w Volvo, więc myślałem, że pewne przypadłości powinny się już tam pojawić.

No nic, poczekamy, zobaczymy.

[keretey]

Focus # 4 (mój) Czujnik MAP wymieniony na gwarancji, na razie trochę jazdy miejskiej za mną (50km), jutro z 200km trasy.
A Focus #2 dalej czeka na części...

[zombie6]

Teraz to jest właśnie maskara, nigdy niewiadomo na co trafisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z silnikiem w mojej byłej Hondzie nie miałem problemów, za to 1.8 i-vtec był piekielnie głośny i co tu dużo mówić mułowaty...elastyczność nie istniała...bez przerwy się kręciło do odcinki....ecoboost jest niebywale przyjemny przy nim, ale cholera ! oby jeździł bezawaryjnie, a nie było tak jak z TSi niektórymi....Faktycznie Ecoboost był najpierw w Volvo - wydawał się bardziej sprawdzony i niezawodny, ale jak widać niektóre egzemplarze są wadliwe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Orzelek]

A jak się mają te 4 wadliwe Ecoboosty do całkowitej liczby Focusów z tym silniczkiem?
Otrzymany wynik należało by porównać do pozostałych marek i modeli.

[_Big_Mac_]

Wygląda jak jakaś felerna seria, oprócz tego tematu nie widzę jakichś poważnych narzekań na ten silnik, a sporo pochlebnych opinii.

[majsterus_nt]

a co myślicie?? że ford dojedzie do 200tkm jak stare modele??? 150tkm i koniec silnik się rozpadnie. Tak, że nie będzie się go opłacało naprawiać. Gdyby to była wzorowa konstrukcja ten samochód kosztował by zdecydowanie więcej, a tak oszczędność materiałów wyliczony przebieg i na złom.
Ktoś pisał o hondzie vtec, to jedzie, i przyjemny dla ucha vtec przy 4000obr/min.
I ta oto honda objedzie forda czterokrotnie pod względem pokonanych km, co więcej - bez awarii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobnie silniki TSI - po 150tys biorą olej.....dlaczego ?? ano są tak wysilone, że zużywają się szybciej.

Nie ma się co oszukiwać fani fordów - aby auto jechało musi mieć duży silnik a nie z 1,6 wyciśnięte 150km. Tyle to się wyciąga z pojemności 2,4 przy silniku atmosferycznym. Bez super elektorniki, która jak widać w waszym przypadku, sypie się.

A mój 1,8tddi jeździ i jeździ na drugim motorze, drugiej pompie....i tylko zaglądam w jedno miejsce - do baku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zombie6]

Napisał majsterus_nt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a co myślicie?? że ford dojedzie do 200tkm jak stare modele??? 150tkm i koniec silnik się rozpadnie. Tak, że nie będzie się go opłacało naprawiać. Gdyby to była wzorowa konstrukcja ten samochód kosztował by zdecydowanie więcej, a tak oszczędność materiałów wyliczony przebieg i na złom.
Ktoś pisał o hondzie vtec, to jedzie, i przyjemny dla ucha vtec przy 4000obr/min.
I ta oto honda objedzie forda czterokrotnie pod względem pokonanych km, co więcej - bez awarii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podobnie silniki TSI - po 150tys biorą olej.....dlaczego ?? ano są tak wysilone, że zużywają się szybciej.

Nie ma się co oszukiwać fani fordów - aby auto jechało musi mieć duży silnik a nie z 1,6 wyciśnięte 150km. Tyle to się wyciąga z pojemności 2,4 przy silniku atmosferycznym. Bez super elektorniki, która jak widać w waszym przypadku, sypie się.

A mój 1,8tddi jeździ i jeździ na drugim motorze, drugiej pompie....i tylko zaglądam w jedno miejsce - do baku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marudzisz jak potłuczony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najpierw poznaj ecoboosta jak Cię rajcuje ten słabowity współczesny vtec i porównaj sobie oba motory w jeździe drogowej..... Miałem Civica 1.8 i- vtec z 2007r. - miał 140 KM na papierze (na hamowni mają 126- w porywach do 136 KM udane egzemplarze), a moment 90 % egzemplarzy ma 145-160 NM, a nie obiecane 174 NM....to nie jedzie....a wyło tak, że uszy puchły, nie było klangu dawnych vteców. Poza tym żarło litr oleju na 7 tys. km od nowości (ten typ tak ma), ale fakt nie było z nim specjalnie kłopotu, choć Civic VIII gen. był tak tandetnie wykończony, że płakać się chciało, a drobiazgi sypały się notorycznie - a to odboje amorów, a to skrzypiące sprzęgło, a to klamki drzwi, a to drzwi wyleciały z zawiasów, a to alarm się zaciął, a to Honda przecież niby była.... z kolei lepiej wykonany IX gen. to dopiero nie jedzie....
Osobiście nie widzę powrotu do wolnossaka ze względu na elastyczność jaką daje turbo i łatwość w nabieraniu prędkości, nawet jeśli auto nie zrobi setki tysięcy kilometrów - trudno - coś za coś. Nie ma idealnych samochodów....