|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
14-07-2021, 10:47 | #11 |
ford::professional
Imię: Stan
Zarejestrowany: 29-12-2013
Skąd: Johannesburg/RPA
Model: Ford E-150 Conversion
Silnik: 4.6
Rocznik: 2006
Postów: 1,756
|
Odp: Dokręcanie flanszy
Witam
Końcem lat 90-tych jeden raz wymieniałem uszczelniacz na wałku atakującym.Pamietam że półosie miałem wtedy wypięte przy pomiarze.Moment obrotowy wskazywał niecałe 2Nm.Po wymianie uszczelniacza dokręcałem nakrętkę tak aby końcowy moment obrotowy nie przekroczył 2,2-2,5Nm. pozdrawiam |
15-07-2021, 19:59 | #12 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,980
|
Odp: Dokręcanie flanszy
Cytat:
Nie zapomnij zaznaczyć przed demontażem wzajemnego położenie talerza półosi w stosunku do piasty i piasty w stosunku do bębna. Dobrze by też było, aby półoś z powrotem weszła w koło koronowe w tej samej pozycji, ale to chyba przy majstrowaniu przy wałku atakującym nie jest możliwe.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 15-07-2021 o 20:07 |
|