Sprawdzanie Numeru VIN

carloso23 · 26-11-2021, 08:21

Rozumiem, czyli polecony przez Ciebie interfejs powinien mnie nakierować gdzie dokładnie leży problem?

hindus · 26-11-2021, 08:28

Może - może też Cię upewnić, że problemów nie ma tam gdzie mogą się wydawać, że są Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

carloso23 · 06-12-2021, 17:56

Podłączenie pod specjalistyczny komputer wykazało tylko ten sam błąd - P0238.
Winowajcą okazał się czujnik ciśnienia doładowania (MAP) i auto teraz śmiga jak należy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Matjas1078 · 15-01-2022, 20:02

Witam,

Mam problem z moim Focusem Mk2 z 2009 roku z silnikiem 1.6 TDCI 109KM.
Jadąc autostradą ~140k m/h co ok. 100 kilometrów samochód tak jakby zaczyna się "dławić". Reaguje na gaz z opóźnieniem, ogólnie jest zamulony, podczas używania tempomatu prędkość co chwile spada i wraca do poprzedniej wartości. Po przejechaniu ~10 km wraca do normy.

Teraz z grubsza nakreślę historię.
W samochodzie była wymieniana turbina(na zregenerowaną), był wymieniany FAP (poprzednia turbina pchała w niego olej i był cały zapchany) oraz był dolewany płynu filtra cząsteczek stałych.
Jak się okazało, poprzedni mechanik, który wymieniał mi filtr FAP nie odhaczył tego w komputerze i efekt był taki, że podczas jazdy autostradą (niestety akurat wypadło tak, że odebrałem samochód od mechanika i jechałem od razu do Niemiec), co 100 km tak jakby całkowicie odcinało turbinę, obroty maksymalne 2000-2100, z wielkim bólem powoli udawało się zwiększać prędkość, generalnie samochód szarpał, nie miał mocy i był zamulony. Po przejechaniu ~10 km wracało wszystko do normy. Po powrocie z Niemiec oddałem samochód do innego mechanika i ten mi powiedział, ze właśnie nowy FAP nie był odznaczony, ogarnął to i oddał mi samochód. Teraz jednak występuje to co napisałem u góry.

Wstępnie jestem z nim umówiony w przyszłym tygodniu ale chciałbym wiedzieć gdzie mogę szukać przyczyny, jedyne co mi przychodzi do głowy, to może coś z EGR albo z adaptacją turbiny (chociaż nie wiem, czy w przypadku tego silnika występuje coś takiego).
Szukałem na internecie porad, jest parę wątków z takim samym problemem jak mój ale są one bez odpowiedzi

Macie jakieś pomysły?

hindus · 16-01-2022, 08:48

Trzeba zacząć od odczytu błędów, być może samochód sam nas na coś naprowadzi

Matjas1078 · 16-01-2022, 18:06

Generalnie przed drugą wizytą u mechanika był błąd z przerwanym wypalaniem filtra. Po adaptacji ponoć nie było żadnych błędów.

26-11-2021, 08:21	#11
carloso23 ford::amateur Zarejestrowany: 21-04-2021 Model: Ford Focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2011 Postów: 9	Odp: brak mocy od czasu do czasu Rozumiem, czyli polecony przez Ciebie interfejs powinien mnie nakierować gdzie dokładnie leży problem?

26-11-2021, 08:28	#12
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: brak mocy od czasu do czasu Może - może też Cię upewnić, że problemów nie ma tam gdzie mogą się wydawać, że są Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-12-2021, 17:56	#13
carloso23 ford::amateur Zarejestrowany: 21-04-2021 Model: Ford Focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI 109KM Rocznik: 2011 Postów: 9	Odp: brak mocy od czasu do czasu Podłączenie pod specjalistyczny komputer wykazało tylko ten sam błąd - P0238. Winowajcą okazał się czujnik ciśnienia doładowania (MAP) i auto teraz śmiga jak należy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-01-2022, 20:02	#14
Matjas1078 ford::amateur Zarejestrowany: 09-09-2017 Model: Fusion Silnik: 1.4 tdci Rocznik: 2004 Postów: 6	okresowy brak mocy 1.6 TDCI 109 Witam, Mam problem z moim Focusem Mk2 z 2009 roku z silnikiem 1.6 TDCI 109KM. Jadąc autostradą ~140k m/h co ok. 100 kilometrów samochód tak jakby zaczyna się "dławić". Reaguje na gaz z opóźnieniem, ogólnie jest zamulony, podczas używania tempomatu prędkość co chwile spada i wraca do poprzedniej wartości. Po przejechaniu ~10 km wraca do normy. Teraz z grubsza nakreślę historię. W samochodzie była wymieniana turbina(na zregenerowaną), był wymieniany FAP (poprzednia turbina pchała w niego olej i był cały zapchany) oraz był dolewany płynu filtra cząsteczek stałych. Jak się okazało, poprzedni mechanik, który wymieniał mi filtr FAP nie odhaczył tego w komputerze i efekt był taki, że podczas jazdy autostradą (niestety akurat wypadło tak, że odebrałem samochód od mechanika i jechałem od razu do Niemiec), co 100 km tak jakby całkowicie odcinało turbinę, obroty maksymalne 2000-2100, z wielkim bólem powoli udawało się zwiększać prędkość, generalnie samochód szarpał, nie miał mocy i był zamulony. Po przejechaniu ~10 km wracało wszystko do normy. Po powrocie z Niemiec oddałem samochód do innego mechanika i ten mi powiedział, ze właśnie nowy FAP nie był odznaczony, ogarnął to i oddał mi samochód. Teraz jednak występuje to co napisałem u góry. Wstępnie jestem z nim umówiony w przyszłym tygodniu ale chciałbym wiedzieć gdzie mogę szukać przyczyny, jedyne co mi przychodzi do głowy, to może coś z EGR albo z adaptacją turbiny (chociaż nie wiem, czy w przypadku tego silnika występuje coś takiego). Szukałem na internecie porad, jest parę wątków z takim samym problemem jak mój ale są one bez odpowiedzi Macie jakieś pomysły?

16-01-2022, 08:48	#15
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Problem z okresowym brakiem mocy 1.6 TDCI 109 Trzeba zacząć od odczytu błędów, być może samochód sam nas na coś naprowadzi

16-01-2022, 18:06	#16
Matjas1078 ford::amateur Zarejestrowany: 09-09-2017 Model: Fusion Silnik: 1.4 tdci Rocznik: 2004 Postów: 6	Odp: brak mocy od czasu do czasu Generalnie przed drugą wizytą u mechanika był błąd z przerwanym wypalaniem filtra. Po adaptacji ponoć nie było żadnych błędów.