Sprawdzanie Numeru VIN

technik08 · 21-11-2021, 20:55

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

. Zalecana jest zmiana w PCM (wtedy wykorzystasz na 100% moc alternatora).

Jak pisze kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , po zmianie ustawień , GEM pozwoli na pracę nagrzewnicy PTC z większą mocą .

Jakoob · 22-11-2021, 11:43

Cytat:

Napisał Antej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sam bym włożył większy jeśli miałbym ku temu okazję.

Po co?

hindus · 22-11-2021, 11:47

Pewnie dla większej mocy PTC.

konieczko5 · 22-11-2021, 11:52

Cytat:

Napisał Jakoob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po co?

Aby mieć większą moc. Mam altek 105A. Jak włączę przednią + tylną szybę to światła przygasają i część energii idzie z akumulatora (ujemny bilans energetyczny). W planach (wszystko mam, poza czasem na montaż) PTC. Maksymalny jaki pasuje to 120A.

Antej · 22-11-2021, 12:27

Cytat:

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pewnie dla większej mocy PTC.

PTC w benzynach nie jest mi potrzebne, ale dobrze wiesz że mam dużo elektroniki w aucie działającej na postoju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niestety to oznacza dość często ujemny bilans mocy, resztę można łatwo sobie dopowiedzieć

Aleksander1404 · 23-11-2021, 17:18

OK zatem w kwestii alternatora już wiem co i jak. A orientujecie się może czy jak zdejmę pasek od napędu klimy (od napędu klimy jest osobny) to mogą wyskakiwać jakieś błędy gdy np. wciśnięty zostanie (przypadkiem) przycisk AC??
Klimy jak pisałem nie używam i wydaje mi się, że jednak nawet gdy klimy nie włączam, to i tak konieczność napędzania koła pasowego klimy troszkę obciąża silnik i parę kropel paliwa wypije więcej (tym bardziej, że sprężarka ma już swoje lata i pewnie opory toczenia samego koła pasowego też już są większe), stąd ciekawi mnie ta kwestia.

herflik-00 · 23-11-2021, 20:31

Cześć,

Bez sensu to kombinowanie ze zdejmowaniem paska.
Walczysz dosłownie o kilka kropel na 100km.
Więcej w kwestii oszczędzania paliwa dało by pilnowanie właściwego ciśnienia w oponach.

pozdrawiam

Aleksander1404 · 24-11-2021, 19:14

Ceny paliwa rosną tak szybko, że niedługo będzie się liczyć dosłownie każda kropla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A tak na poważnie to klimy nie używam już od 3 lat, kompresor jest nieszczelny więc pewnie już i "pusty", stąd nie chciałbym aby zacierająca się sprężarka (także koło pasowe) narobiła mi kiedyś problemów... Dlatego dla świętego spokoju chcę pozbyć się paska od klimy, tylko chcę mieć pewność odnośnie tych ewentualnie mogących się pojawiać błędów po takiej operacji...

Waterspoon · 25-11-2021, 06:15

Ja bym kupił używkę, to śmieszne pieniądze i za jedną robotą zamontował. Klima to klima, nie tylko chłodzi o komfort ale też osusza środek z wilgoci.

Aleksander1404 · 25-11-2021, 11:06

Ustalmy - ja nie chcę klimy, stąd nie interesuje mnie dyskusja czy lepiej założyć "używkę" czy naprawić tę zamontowaną czy co tam jeszcze. Chciałbym aby w tym temacie wypowiedział się ktoś, kto usunął pasek napędzający klimę i czy pojawiały się po takiej operacji jakieś błędy (DTC) przy przypadkowym wciśnięciu przycisku AC.

Druga sprawa - orientujecie się może czy występowały w ogóle Focusy II z silnikami 2.0 Duratec-HE bez klimy??

22-11-2021, 11:47	#13
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Czy wymiana alternatora na mocniejszy wymaga zmiany ustawień w PCM?? Pewnie dla większej mocy PTC.

23-11-2021, 17:18	#16
Aleksander1404 ford::average Imię: Chris Zarejestrowany: 18-02-2015 Model: Ford Focus II Silnik: 2.0 Duratec-HE Rocznik: 2005 Postów: 118	Odp: Czy wymiana alternatora na mocniejszy wymaga zmiany ustawień w PCM?? OK zatem w kwestii alternatora już wiem co i jak. A orientujecie się może czy jak zdejmę pasek od napędu klimy (od napędu klimy jest osobny) to mogą wyskakiwać jakieś błędy gdy np. wciśnięty zostanie (przypadkiem) przycisk AC?? Klimy jak pisałem nie używam i wydaje mi się, że jednak nawet gdy klimy nie włączam, to i tak konieczność napędzania koła pasowego klimy troszkę obciąża silnik i parę kropel paliwa wypije więcej (tym bardziej, że sprężarka ma już swoje lata i pewnie opory toczenia samego koła pasowego też już są większe), stąd ciekawi mnie ta kwestia. Ostatnio edytowane przez Aleksander1404 ; 23-11-2021 o 17:24

23-11-2021, 20:31	#17
herflik-00 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 25-12-2012 Skąd: Dzierżoniów Model: Focus MK3 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2013 Postów: 25	Odp: Czy wymiana alternatora na mocniejszy wymaga zmiany ustawień w PCM?? Cześć, Bez sensu to kombinowanie ze zdejmowaniem paska. Walczysz dosłownie o kilka kropel na 100km. Więcej w kwestii oszczędzania paliwa dało by pilnowanie właściwego ciśnienia w oponach. pozdrawiam

24-11-2021, 19:14	#18
Aleksander1404 ford::average Imię: Chris Zarejestrowany: 18-02-2015 Model: Ford Focus II Silnik: 2.0 Duratec-HE Rocznik: 2005 Postów: 118	Odp: Czy wymiana alternatora na mocniejszy wymaga zmiany ustawień w PCM?? Ceny paliwa rosną tak szybko, że niedługo będzie się liczyć dosłownie każda kropla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A tak na poważnie to klimy nie używam już od 3 lat, kompresor jest nieszczelny więc pewnie już i "pusty", stąd nie chciałbym aby zacierająca się sprężarka (także koło pasowe) narobiła mi kiedyś problemów... Dlatego dla świętego spokoju chcę pozbyć się paska od klimy, tylko chcę mieć pewność odnośnie tych ewentualnie mogących się pojawiać błędów po takiej operacji... Ostatnio edytowane przez Aleksander1404 ; 24-11-2021 o 19:18

25-11-2021, 06:15	#19
Waterspoon Zablokowany Zarejestrowany: 06-02-2021 Model: Focus Turnier Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 356	Odp: Czy wymiana alternatora na mocniejszy wymaga zmiany ustawień w PCM?? Ja bym kupił używkę, to śmieszne pieniądze i za jedną robotą zamontował. Klima to klima, nie tylko chłodzi o komfort ale też osusza środek z wilgoci.

25-11-2021, 11:06	#20
Aleksander1404 ford::average Imię: Chris Zarejestrowany: 18-02-2015 Model: Ford Focus II Silnik: 2.0 Duratec-HE Rocznik: 2005 Postów: 118	Odp: Czy wymiana alternatora na mocniejszy wymaga zmiany ustawień w PCM?? Ustalmy - ja nie chcę klimy, stąd nie interesuje mnie dyskusja czy lepiej założyć "używkę" czy naprawić tę zamontowaną czy co tam jeszcze. Chciałbym aby w tym temacie wypowiedział się ktoś, kto usunął pasek napędzający klimę i czy pojawiały się po takiej operacji jakieś błędy (DTC) przy przypadkowym wciśnięciu przycisku AC. Druga sprawa - orientujecie się może czy występowały w ogóle Focusy II z silnikami 2.0 Duratec-HE bez klimy??