|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
03-02-2011, 09:51 | #21 |
ford::average
Zarejestrowany: 01-04-2010
Skąd: Bydgoszcz
Model: FORD S-MAX
Silnik: 2.0 T EcoBoost 203 KM
Rocznik: 2010
Postów: 132
|
Odp: Współgranie hamulca z automatem
na S samochód jest trzymany na większych obrotach i chyba dlatego jest ta różnica.
A co do automatów to SMAX jest moim pierwszym autem z automatem i jestem bardzo zadowolony i pewnie już nigdy nie kupię auta bez automatu W ogóle SMAX jest rewelacyjny, mimo wszystkich niedoróbek. Jak bym kupował ponownie auto to również bym go kupił Pozdro |
03-02-2011, 20:26 | #22 |
ford::average
Zarejestrowany: 31-12-2007
Skąd: Warszawa
Model: S-MAX
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 63
|
Odp: Współgranie hamulca z automatem
Miałem kiedyś passata 1.8 T ze skrzynią automatyczną tiptronic....na różnych forach dotyczących skrzyń automatycznych na przykład automat.pl, autoprecyzja.pl, jest napisane WIELKIMI LITERAMI. Nigdy podczas postoju na światłach bądź też podczas przestoju w korku nie zmieniaj położenia z D na N czy z D na P.Jakbyś tak dłużej pojeździł grozi to rozwalaniem skrzyni.Ale to powinno być zresztą napisane w instrukcji.Zaoszczędzisz na paliwie 100 zł na rok a potem wpakujesz w skrzynię kilka tysięcy....
P (parking) - w tym położeniu pozostawiamy samochód na postoju, uruchamiamy go i gasimy W położeniu P uruchamia się mechaniczna blokada kół. Jeśli auto stoi na wzniesieniu, lepiej najpierw zaciągnąć hamulec ręczny i dopiero przestawić dźwignię na pozycję P - odciążamy w ten sposób blokadę kół. Inaczej powrót dźwigni zmiany biegów do pozycji D może być utrudniony i wymagać użycia większej niż zwykle siły. N (neutral) - luz - służy do bezkolizyjnej zmiany przełożeń, dłuższego postoju lub holowania samochodu. W żadnym wypadku nie wrzucamy luzu podczas jazdy, jak to niekiedy bywa w przypadku manualnej skrzyni biegów. Na luzie ciśnienie oleju w skrzyni biegów spada do wartości spoczynkowej, co grozi uszkodzeniem jej podzespołów lub w skrajnych sytuacjach zgaśnięciem silnika i odłączeniem wspomagania kierownicy i hamulców.
__________________
Ford S-MAX 1.8TDCI - wcześniej FORD GALAXY, 1.9TDI, AUY |
03-02-2011, 21:19 | #23 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 28-11-2007
Skąd: Kudowa Zdr.
Model: FF1+S-Max-Fiesta
Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI
Rocznik: 2008r titan.- 2002r
Postów: 1,964
|
Odp: Współgranie hamulca z automatem
Cytat:
|
|
04-02-2011, 09:13 | #24 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 03-09-2009
Skąd: Warszawa
Model: C-MAX
Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 220
|
Odp: Współgranie hamulca z automatem
Cytat:
|
|
04-02-2011, 09:48 | #25 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,073
|
Odp: Współgranie hamulca z automatem
Cytat:
__________________
Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual. |
|
04-02-2011, 10:25 | #26 | |||
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
Odp: Współgranie hamulca z automatem
Cytat:
Podjeżdżasz pod światła i te zapalaja się czerwone, Wiesz że masz stania ze dwie minuty albo dłuzej, to co, cały czas masz stac z wciśniętym hamulcem, bo nie wolno przestawiać na N? Sorki, ale to bzdura. Podobnie jak stoisz w korku i wszystko stoi (nie mówię o sytuacji gdzie powolutku co i rusz podjezdżasz i postoje w miejscu trwają killka, kilkadziesiat sekund), to jak najbardziej normalne jest, że wrzucasz N i zaciągasz ręczny - w koncu po co masz trzymac bezsensownie nogę na hamulcu przez kilka minut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Cytat:
Wg mnie wciśnięty hamulec zasadniczy w zupełności wystarcza - to nie jest manual, w którym na wzniesieniu musimy posilkować się ręcznym, aby w trakcie ruszania auto nam nie zjechało w dół, albo nie zgasło. Cytat:
A nie, przepraszam, próbowałem "cos w tym stylu" ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale to było troszkę inaczej - to było takie "zawracanie" że jechałem na wstecznym i ostro wykręcałem kierę aby zarzucić autem i wykręcić je o 180 stopni przerzucając w trakcie obrotu auta bieg z wstecznego na "przedni", tak więc w trakcie ruchu auta przerzucałem z R na D (a wiadomo, że N jest pomiędzy nimi ...) - dało się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
|||
Tagi |
automat skrzynia , hamulec |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|