[Focus 2014-2018] Reset BMS po zmianie akumulatora

[uki145]

Cześć.

Proszę o informację jaka jest kombinacja przycisków w Focusie 3 po lifcie dla resetu BMS po wymianie akumulatora przy start stop. Próbowałem kombinacji przycisków dla Focusa 3 przed liftem (zapłon on, 10 razy przycisk świateł przeciwmgielnych tył, 10 raz przycisk awaryjnych, zapłon off, zapłon on) i lampka akumulatora mignęła tylko 2 razy (zamiast 3 razy, jak rzekomo powinno być). Czy mignięcie lampki aku 2 razy wystarczy czy oznacza nieprawidłowość resetu)?

Dzięki
Łukasz

[marey]

Procedura:
- Turn on the key without running the engine
- Turn on beam lights
- Press 5x the rear fog light button [is not switched on and off 5x, just press the button 5x]
- Press 3x press 3x hazard light button [the same, just press the button 3x]
- After that the battery light on the dashboard will flash
- Done!

[uki145]

Wymieniłem akumulator (akurat zupełnie niepotrzebnie, bo miałem inną, drobną awarię: brak styku na przewodach rozrusznika...źle zdiagnozowaną;-() ale teraz mam nowy aku. i nie chce go zniszczyć niepotrzebnym przeładowywaniem.

Tak czy inaczej klamka zapadła bo wykonałem kombinację przycisków, tylko lampka kontrolna mignęła 2 a nie 3 razy co mnie niepokoi.

...czyli kombinacja jest inna.
Światła długie włączam dźwignią od siebie do deski rozdzielczej i tak zostawiam podczas późniejszej kombinacji przycisków ?
Chyba, że beam lights" to nie światła drogowe tylko mijania ???

Dzięki Marey

Jakie są Santiago wady resetu BMS ?


Pozdrawiam
Łukasz

[marey]

>Chyba, że beam lights" to nie światła drogowe tylko mijania ???
Mijania

[Ze_ja]

Nie mieszajcie tu dwóch rzeczy - to raz, a dwa, że na forum nie brakuje tematów, gdzie zostało to szczegółowo opisane. Na YT też filmów nie brakuje.

Reset BMS po wymianie (a czasem nawet pełnym naładowaniu prostownikiem - tu zdania podzielone) akumulatora to jedno. Start-stop to drugie.

Wyłączenie SS jest generalnie słuszne (choć nie brakuje miłośników, to z merytorycznego punktu widzenia SS jest złem, wymyślonym jedynie celu mieszczenia się w tabelkach emisji). Jednak nie należy namawiać do zaniechania resetu BMS po wymianie akumulatora. Inteligentne ładowanie wymaga "kalibracji". System dostosowuje napięcie do stanu akumulatora i zapisuje dane. To nie jest tylko w czasie rzeczywistym, jakie napięcie jest teraz. BMS pamięta stan akumulatora i po wymianie, bez resetu, będzie nowy akumulator traktował wyższym napięciem.

Smart Charge w Fordzie to też generalnie pomyłka. Nawet Francuzom się lepiej udało, bo można zobaczyć, że akumulator ma prawidłowe napięcie i gęstość elektrolitu. W FF Mk3 to się nie zdarza. Jak wsadzimy akumulator naładowany do pełna, to Smart Charge go celowo częściowo rozładuje, dążąc do utrzymania ~80% naładowania. Technologia akumulatorów się nie zmieniła prawie wcale (skład płyt, minimalne różnice napięć górnych, ale chemii nie oszukamy) a układ zasilania pojazdu nagle zaczął być "sprytny inaczej" i akumulatory żyją krócej, niż w starszych autach. A ASS jeszcze im dokłada do pieca.

TLDR: Reset BMS - TAK! Wyłączenie ASS kompem - warto. Ale nie resetować BMS, żeby ASS nie działał - NIE!
Sugerować nie resetowanie BMS, aby start-stop nie działał, to jak radzić jazdę na gołych felgach, żeby opon nie zużywać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Edit: Przy ręcznej procedurze nie ma "długich". Wystarczą światła mijania, bo tylko w ten sposób można włączyć przeciwmgielne. A aktywność ich włącznika jest niezbędna do resetu BMS. Choć wygląda na to, że można i ten krok pominąć, skoro Mk3 ma oddzielny przycisk. Pierwszy wynik z YT: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] miga 3x po prawidłowym resecie.

[uki145]

Jasna sprawa. Start stop wyłączam sobie zawsze przed ruszenie i nie przeszkadza mi naciśnięcie przycisku. Chodzi mi tylko o ochronę akumulatora.

Dzięki
Łukasz

[uki145]

Zrobione. W Focusie 3 po lifcie działa następująca sekwencja.

Zapłon on.
5 razy nacisnąć przycisk świateł przeciwmgielnych tylnych.
3 razy nacisnąć przycisk świateł awaryjnych.

Po około 5 sekundach lampka akumulatora miga 3 razy.


Uwaga, nie trzeba włączać świateł mijania. Gdy je włączyłem przed sekwencją przycisków, nie zamigała potwierdzając lampka aku.

Dzięki
Łukasz

[makinen]

Być może był za długi czas między przyciśnięciami. Trzeba szybko naciskać.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[uki145]

Możliwe, chociaż przy każdej z prób działałem szybko. U mnie zadziałało bez włączania świateł mijania, skoro lampka aku mignęła 3 razy to procedura została zakończona pozytywnie?!

[jerzu]

Czy BMS jest też w autach bez systemu start-stop? Czy po usterce alternatora, która skutkowała rozładowaniem aku, też trzeba resetować BMS? Dodam że aku był ładowany poza autem, pojemność ma 100%, podobnie jak sprawność.

Ok. Sprawdziłem, jest BMS. Ale robię reset wg procedury i ikona aku miga dwa razy. Robiłem zarówno z włączonymi i wyłączonymi światłami mijania.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk