[S-MAX 2006-2015] Współgranie hamulca z automatem

[fumfel]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Włączanie P w trakcie postoju w korku jest bezsensownym, a nawet wręcz niepoprawnym działaniem.
W zupełności wystarcza N i zaciągnięcie ręcznego.

Jeżdżąc automatem zawsze tak robie, bo wiem jak mnie osobiście wkurza, gdy ktoś kto jest przede mną w korku, cały czas trzyma nogę na hamulcu.

Zresztą jak jeżdżę manulem, to tez w korku (albo stojąc dłużej pod światłami) daje na luz i zaciągam ręczny, a nie cały czas noga na hamulcu ....

Dokładnie tak jak piszesz

Poza tym zwróćcie na chwilowe spalanie podczas tych operacji.
Jak mam na D i na hamulcu to spala mi więcej niż jak na N i na hamulcu(ręcznym czy nożnym bez różnicy). Więc w stosunku rocznym chyba warto.

[Palek_PL]

Napisał Slartibartfast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co się dzieje w eSiowym automacie na "D" bez gazu i hamulca? Puszczasz hamulec i od razu zasprzęgla i próbuje ciągnąć, nawet bez gazu?
Pytanie może banalne, ale nie mam doświadczenia z automatami - tylko jakieś 2 lata temu trochę pojeździłem Windstarem po Stanach i zachowania w tym właśnie momencie nie pamiętam

Zaczyna sie kolebać do przodu jak w manualu na półsprzęgle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. powoli i ociężale czekając z utęsknieniem aż wypuścisz na pole 203 koniki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pzdr!

[pbobek]

Napisał fumfel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie tak jak piszesz

Poza tym zwróćcie na chwilowe spalanie podczas tych operacji.
Jak mam na D i na hamulcu to spala mi więcej niż jak na N i na hamulcu(ręcznym czy nożnym bez różnicy). Więc w stosunku rocznym chyba warto.

A myślałem że automat ma ułatwić jazdę...

Jazda w automacie w korku w ten sposób chyba nie ułatwia bo "wajchlowania" jest tyle samo z tym że więcej można popsućGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba że się ma automat i się go używa, nie patrząc na świecące się światła stop, żarówki i chwilowe spalanie..

[RafałB]

[QUOTE=pbobek;1590564A myślałem że automat ma ułatwić jazdę.../QUOTE]

No i ułatwia...w korku tylko puszczasz/wciskasz hamulec nożny a drążek jest na D,a w manualu ta sama sytuacja i: sprzęgło 1-ka,może 2-ka,potem luz i tak wkółko.

[RafałB]

[QUOTE=pbobek;1590564 A myślałem że automat ma ułatwić jazdę.../QUOTE]



No i ułatwia...w korku tylko puszczasz/wciskasz hamulec nożny a drążek jest na D,a w manualu ta sama sytuacja i: sprzęgło 1-ka,może 2-ka,potem luz i tak wkółko.

[fumfel]

w korku się tym problemem nie przejmujesz. Tu raczej chodzi o sytuację jak dłużej czekasz na zmianę świateł, a poza tym ruch z D na N to jest tylko "pyknięciem" wajchy więc nie przesadzajmy.

ale sprawdziłem dokładnie spalanie jak mam włączone światła klimę radio i ogrzewanie szyby to mi pokazuje od 1,7 do 2,2 ( w zależności od tego czy mam na D czy na S)

a jak mam na N i powyłączane urządzenia to 0,7 do 1 więc różnica jest

[Kristoforos]

Napisał fumfel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale sprawdziłem dokładnie spalanie jak mam włączone światła klimę radio i ogrzewanie szyby to mi pokazuje od 1,7 do 2,2 ( w zależności od tego czy mam na D czy na S)

a jak mam na N i powyłączane urządzenia to 0,7 do 1 więc różnica jest

No, ale jaki jest sens w takim porównaniu? Urządzenia niech pracują, a jedynie trzeba sprawdzić różnicę pomiędzy D/S i N. Swoją drogą nie wiedziałem, że nawet stojąc jest różnica w spalaniu na D i na S. Sam aż sprawdzę przy okazji...

[Dinar]

Napisał Kristoforos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

że nawet stojąc jest różnica w spalaniu na D i na S.

Na D chodzi pompa olejowa która tłoczy ponad 7litrów oleju a to jest duży opór,na N jest tylko lekkie smarowanie.Dodam że na D nie wolno gasić ani zapalać auta grozi to awarią,nie wiem czy w ogóle się tak da zrobić ale tak piszą.

[MAG]

Napisał Dinar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na D chodzi pompa olejowa która tłoczy ponad 7litrów oleju a to jest duży opór,na N jest tylko lekkie smarowanie.Dodam że na D nie wolno gasić ani zapalać auta grozi to awarią,nie wiem czy w ogóle się tak da zrobić ale tak piszą.

W tych automatach z którymi ja miałem do czynienia (sporo ich było, bo pracowałem parę lat jako sprzedawca w salonie aut luksusowych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) nie dało sie uruchomić auta w innej pozycji skrzyni jak P i to na dodatek z wciśniętym hamulcem nożnym.

Natomiast wyłączyć się da w każdej pozycji - wszak to tylko przekręcenie kluczyka (no chyba, że mamy systemy bezkluczykowe albo przycisk START/STOP, w takich przypadkach może być jakieś zabezpieczenie elektroniczne przed takim zachowaniem, ale nie wiem, bo nigdy nie wpadłem na pomysł aby takie cus testować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.).



BTW - potwierdzam to co funfel napisał - w korku powoli sie przesuwajacym automatem się nie bawisz bo nie ma po co.
Ja pisałem o sytuacji dłuzszego stania w miejscu typu czekanie na długą zmiane świateł albo w korku jak stoisz w miejscu i nic sie wokół nie dzieje.

I chociaż bardzo lubie jeździc ostro i dynamicznie i machać "wajchą", to dobry i szybki automat (warunek to co najmniej sekwencyjna, a najlepiej dwusprzegłowa skrzynia) jest rewelecyjną sprawą.
Naprawdę nie znam nikogo, kto np w najnowszych BMW po tym jak miał do czynienia z automatem, chciałby się przesiąść na manuala.

Niedowiarków zapewniam, że mało który z kierowców bedzie potrafił w skrzyni manualnej zmieniać tak szybko biegi jak robi to ta skrzynia w trybie sportowym.

[Kristoforos]

Napisał Dinar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na D chodzi pompa olejowa która tłoczy ponad 7litrów oleju a to jest duży opór,na N jest tylko lekkie smarowanie.

Ale moje zdziwienie dotyczyło różnicy w spalaniu przy postoju na hamulcu przy D i przy S (a nie przy N).