Sprawdzanie Numeru VIN

rychlakdesign · 07-05-2018, 21:00

Koledzy, potrzebuję pomocy w dobrze znanym temacie z katalizatorem - błąd P0420. Mam od nowości FF MK3 z 2011, 1.6 105KM, przejechane 162 tys. km.

Od ok. 2-3 tys. coraz częściej pojawia się CHECK ENGINE i błąd P0420 (niska wydajność katalizatora). Samodzielnie zrobiłem programem FORSCAN sprawdzenie pracy sond lambda. Na rozgrzanym silniku, na postoju, wykresy się pokrywają. Do postu dołączam zrzut ekranu. Świece zapłonowe wymieniłem 10 tys. km temu, teraz sprawdzałem i wyglądają prawidłowo, nie ma oznak złego spalania. Tankuję tylko PB98 na markowych cały czas tych samych stacjach. Poza lampką CHECK ENGINE i błędem P0420, raczej nie ma żadnych innych objawów. Spalanie prawidłowe, przyspieszenie również. Może ze 2 razy na zimnym silniku odczułem takie delikatne chwilowe dławienie się silnika.

Byłem w miejscowym serwisie Bosch Service w celu potwierdzenia diagnozy. Powiedzieli mi to samo, katalizator do wymiany. Pokazali też pokrywające się wykresy sond lambda. Niestety nie mają możliwości dobrania jakiegoś zamiennika.

Nie przedłużając ... serdeczna prośba o podpowiedź jak dalej zabrać się za ten temat. Pytałem w różnych ASO, to koszt całej operacji wyceniali mi na 3-4 tys. zł. Czy mogę coś jeszcze we własnym zakresie sprawdzić?

Czy ktoś ma to już za sobą i może polecić jakie rozwiązanie wybrał - regenerowany katalizator czy może dedykowany zamiennik (jakiej firmy), a może jakiś używany katalizator z aukcji?

Z regenerowanych znalazłem coś [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wiem, że temat wielokrotnie występuje na forum, ale tak do końca nie znalazłem osoby, albo nie mogłem znaleźć, która ten temat porządnie zakończyła. Może ktoś z woj. podkarpackiego/lubelskiego polecić fachowców w tym temacie. Nie interesują mnie żadne rozwiązania typu tulejki, emulatory czy wycinanie katalizatora.

kln1920 · 07-05-2018, 21:48

Ja wyrwałem używkę za bodajże 200zł, zaryzykowałem i włożyłem do swojego auta, od 10 000km mam spokój. Możesz również spróbować założyć tulejkę, tzw. emulator na drugą sondę lambda, niektórym to pomoło

lukaszooo · 07-05-2018, 22:11

Ori sonda to bosch z napisem Ford. Ostatnio wymienilem pierwszą i zapłaciłem całe 260zl za bosch. Dodawałem nawet zdjecia w ktoryms temacie ori sondy i tej bosch.

rychlakdesign · 07-05-2018, 22:16

Cytat:

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ori sonda to bosch z napisem Ford. Ostatnio wymienilem pierwszą i zapłaciłem całe 260zl za bosch. Dodawałem nawet zdjecia w ktoryms temacie ori sondy i tej bosch.

lukaszooo, a dlaczego wymieniłeś tą pierwszą sondę lambda? Czy też miałeś błąd P0420, czy konkretnie błąd dotyczący tej sondy? Czy można jakoś samodzielnie (Forscan) zdiagnozować czy te sondy pracują prawidłowo? Jedynie to mi jeszcze nie daje spokoju zanim się wezmę za wymianę katalizatora.

kln1920 · 07-05-2018, 22:21

Jeśli wykres drugiej sondy pokrywa się z pierwszą, to ewidentnie jest walnięty katalizator. Oznacza to, że zawartość tlenu w spalinach przed i za katalizatorem jest dokładnie taka sama, czyli katalizator utracił swoje właściwości

rychlakdesign · 07-05-2018, 22:28

Cytat:

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli wykres drugiej sondy pokrywa się z pierwszą, to ewidentnie jest walnięty katalizator. Oznacza to, że zawartość tlenu w spalinach przed i za katalizatorem jest dokładnie taka sama, czyli katalizator utracił swoje właściwości

Czyli mam odpuścić i nie ma co drążyć tematu działania sond lambda.

A czy ktoś miał styczność z katalizatorami dedykowanymi takich firm jak BOSAL, JMJ? Czy do tego mojego modelu są takie? Szukam cały czas po sieci. Na chwilę obecną mam tylko namiary na tą firmę, co sprzedaje regenerowane katalizatory - kalinski.pl. Zamienników nie mogę znaleźć.

klocolus · 07-05-2018, 22:43

Można dać adapter emulator katalizatora i powinien check zniknąć. Najtańsze (adapter kilkanaście zł i montaż jako podkładka do sondy lambda) i najprostsze rozwiązanie o ile kat nie jest zapchany, można wstawić też kata sportowego np. magnaflow za 400-500zł będzie obniżał emisje i trochę doda mocy na wyższych obrotach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ewentualnie wybebeszyć kata jak jest zapchany

Zamienniki jakichkolwiek części układu wydechowego bym sobie odpuścił, no chyba, że planujesz auto sprzedać za pół roku. To już lepiej kupić używkę z gwarancją rozruchową, jest dużo większa szansa, że pojeździ dłużej.

rychlakdesign · 07-05-2018, 22:49

Cytat:

Napisał klocolus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można dać adapter emulator katalizatora i powinien check zniknąć. Najtańsze (adapter kilkanaście zł i montaż jako podkładka do sondy lambda) i najprostsze rozwiązanie o ile kat nie jest zapchany, można wstawić też kata sportowego np. magnaflow za 400-500zł będzie obniżał emisje i trochę doda mocy na wyższych obrotach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ewentualnie wybebeszyć kata jak jest zapchany

Zamienniki jakichkolwiek części układu wydechowego bym sobie odpuścił, no chyba, że planujesz auto sprzedać za pół roku. To już lepiej kupić używkę z gwarancją rozruchową, jest dużo większa szansa, że pojeździ dłużej.

Dzięki za podpowiedź. Właśnie chcę ten temat załatwić jak najlepiej, bo samochód planuję jeszcze trochę u siebie użytkować.

lukaszooo · 07-05-2018, 23:51

U mnie na poczatku byl bląd 0420, bylem w aso i odrazu do wymiany kat, odpuściłem. Po paru skasowaniach zaczeło wywalać błąd rzad1 bank1 na przemian z 0420. Sondy pokazywały niby dobrze. Zaryzykowałem 260zl i puki co problem nie wrocił. Zamiennik denso kosztował chyba 180zl, bosch 260zl i sonda bosch na 100% idzie na pierwszy montaż.

kln1920 · 08-05-2018, 06:59

Zamienniki Bosala i inne ponoć mają taki problem, że check wraca po około 3-5 tys km. Oczywiście są osoby, które są zadowolone, ale myślę, że nie warto ryzykować. Skoro nie odczuwasz spadku mocy ani zwiększonego zużycia paliwa, to kat nie jest zapchany, po prostu się "skończył". Najtaniej zacząć od włożenia emulatora, jeśli to nie pomoże, to warto kupić używany katalizator z gwarancją rozruchową. Po montażu, mimo że check nie będzie wywalał warto sprawdzić działanie drugiej sondy lambda, czy przypadkiem nie kupiliśmy już kończącego się kata. Jeśli tak, to zwrot.

07-05-2018, 21:48	#2
kln1920 ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM Rocznik: 2016/2013 Postów: 1,991	Odp: Błąd P0420 - możliwe ścieżki rozwiązania problemu Ja wyrwałem używkę za bodajże 200zł, zaryzykowałem i włożyłem do swojego auta, od 10 000km mam spokój. Możesz również spróbować założyć tulejkę, tzw. emulator na drugą sondę lambda, niektórym to pomoło

07-05-2018, 22:11	#3
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,450	Odp: Błąd P0420 - możliwe ścieżki rozwiązania Ori sonda to bosch z napisem Ford. Ostatnio wymienilem pierwszą i zapłaciłem całe 260zl za bosch. Dodawałem nawet zdjecia w ktoryms temacie ori sondy i tej bosch. __________________ Elektronika, modyfikacje, dorabianie kluczyków, dopisywanie TPMS. Mińsk Mazowiecki tel: 511246350 https://www.facebook.com/AutoMotUr

07-05-2018, 22:21	#5
kln1920 ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM Rocznik: 2016/2013 Postów: 1,991	Odp: Błąd P0420 - możliwe ścieżki rozwiązania Jeśli wykres drugiej sondy pokrywa się z pierwszą, to ewidentnie jest walnięty katalizator. Oznacza to, że zawartość tlenu w spalinach przed i za katalizatorem jest dokładnie taka sama, czyli katalizator utracił swoje właściwości

07-05-2018, 22:43	#7
klocolus ford::professional Imię: Karol Zarejestrowany: 29-08-2013 Skąd: w-wa Model: mondeo MK4 / MK5 Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM Rocznik: 2014 / 2017 Postów: 1,516	Odp: Błąd P0420 - możliwe ścieżki rozwiązania Można dać adapter emulator katalizatora i powinien check zniknąć. Najtańsze (adapter kilkanaście zł i montaż jako podkładka do sondy lambda) i najprostsze rozwiązanie o ile kat nie jest zapchany, można wstawić też kata sportowego np. magnaflow za 400-500zł będzie obniżał emisje i trochę doda mocy na wyższych obrotach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ewentualnie wybebeszyć kata jak jest zapchany Zamienniki jakichkolwiek części układu wydechowego bym sobie odpuścił, no chyba, że planujesz auto sprzedać za pół roku. To już lepiej kupić używkę z gwarancją rozruchową, jest dużo większa szansa, że pojeździ dłużej.

07-05-2018, 23:51	#9
lukaszooo ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-06-2015 Skąd: Mińsk Mazowiecki Model: KUGA Silnik: 1.5 eb Rocznik: 2020 Postów: 2,450	Odp: Błąd P0420 - możliwe ścieżki rozwiązania U mnie na poczatku byl bląd 0420, bylem w aso i odrazu do wymiany kat, odpuściłem. Po paru skasowaniach zaczeło wywalać błąd rzad1 bank1 na przemian z 0420. Sondy pokazywały niby dobrze. Zaryzykowałem 260zl i puki co problem nie wrocił. Zamiennik denso kosztował chyba 180zl, bosch 260zl i sonda bosch na 100% idzie na pierwszy montaż. __________________ Elektronika, modyfikacje, dorabianie kluczyków, dopisywanie TPMS. Mińsk Mazowiecki tel: 511246350 https://www.facebook.com/AutoMotUr

08-05-2018, 06:59	#10
kln1920 ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5 Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM Rocznik: 2016/2013 Postów: 1,991	Odp: Błąd P0420 - możliwe ścieżki rozwiązania Zamienniki Bosala i inne ponoć mają taki problem, że check wraca po około 3-5 tys km. Oczywiście są osoby, które są zadowolone, ale myślę, że nie warto ryzykować. Skoro nie odczuwasz spadku mocy ani zwiększonego zużycia paliwa, to kat nie jest zapchany, po prostu się "skończył". Najtaniej zacząć od włożenia emulatora, jeśli to nie pomoże, to warto kupić używany katalizator z gwarancją rozruchową. Po montażu, mimo że check nie będzie wywalał warto sprawdzić działanie drugiej sondy lambda, czy przypadkiem nie kupiliśmy już kończącego się kata. Jeśli tak, to zwrot.