TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[Hansolo]

Nie kombinuj na YT to i są słonie różowe. Zrób tak jak zaleca producent. Nie pamiętam o który produkt chodziło w teście który wskazałem było chyba to [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[hans01]

LM DieselSpulung 2666, a o tym chyba pisze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] można podać tak i tak.
LM ProLine DieselSystemReiniger 5156 tylko do baku.

[bonnusek]

Napisał hans01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

LM DieselSpulung 2666, a o tym chyba pisze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] można podać tak i tak.
LM ProLine DieselSystemReiniger 5156 tylko do baku.

Tak dokladnie.Sprawdzilem opis produktu i mozna dawac rowniez bezposrednio w system, wpinajac sie pomiedzy filtrem paliwa a pompa WC.tylko jak rozepne przewod paliwowy, to wypadaloby szybko zaslepic przewod idacy od filtra zeby paliwo nie ucieklo, dobrze rozumuje?drugi koniec przewodu idacy do pompy zanurzyc w preparacie, a przewod powrotny, idacy do baku rowniez zanurzyc w tym preparacie.chyba to dobra i w mIare efektywna metoda bedzie?

[hans01]

Mam pytanie może trochę poza głównym tematem wątku, ale jednak o wtryskach.
Dlaczego zimmy silnik na wolnych obrotach pracuje nierówno (wtyski pewnie już trochę szwankują) a jak się dobrze rozgrzeje to pracuje równo. Jaki jest tego mechanizm. Przecież na ciepłym silniku dawki paliwo są mniejsze i powinien być bardziej wrażliwy na jakieś niedokładności wtryskiwaczy.

[benio]

Napisał hans01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

… Przecież na ciepłym silniku dawki paliwo są mniejsze...

Mam tak samo i jestem zdania, że nie chodzi tutaj o ilość paliwa lecz o pracę wtryskiwaczy, które jak są zimne mają większą bezwładność, spowodowaną oporem (opóźnieniem) mechanicznym pracujących iglic.

PS
Jestem właśnie "świeżo" po wymianie zaworków wtryskiwaczy (tydzień temu 2 i 4, a wczoraj 1 i 3), bo próby przelewowe były tragiczne:~50ml, ~90ml, ~60ml, ~110ml - minuta pracy na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku.
Po wymianie 2 i 4 sprężynka już się nie pojawia, a bolid wrócił do dawnej sprawności.
Załączam fotki przelewów i wymienionych zaworków, na których występuje jakiś osad.
Przebieg na blacie to 270kkm, a przypuszczalny to ~320kkm.
Nie robiłem jeszcze przelewów po wymianie zaworków. Jak to zrobię wrzucę.

[all12]

Jakie i gdzie kupowałeś zaworki ?Muszę zrobić to samo ,mam takie przelewy , że nie można już odpalić , na samym rozruszniku 10sek, nalało chyba z 5ml

[benio]

Ja kupowałem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], ale są też i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
Ważne jest, aby spisać symbole wszystkich wtryskiwaczy zaczynających się od EJDR......, bo nie do wszystkich stosowane są takie same zaworki.
Akurat do moich były te najdroższe po 220zł., ale było warto.

[Deryll]

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale było warto

Warto było w moim przypadku to wymienić końcówki, całkiem inne auto, spalanie w dół.

[all12]

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja kupowałem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], ale są też i [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
Ważne jest, aby spisać symbole wszystkich wtryskiwaczy zaczynających się od EJDR......, bo nie do wszystkich stosowane są takie same zaworki.
Akurat do moich były te najdroższe po 220zł., ale było warto.

ok dzięki, a z jaką siłą skręcałeś wtryski i czy na oleju do dwutaktu?

[benio]

Wtryskiwacze były skręcanie i wkręcanie z momentem 50Nm.
Wszystkie części wtryskiwacza przepłukiwałem preparatem Permatex - spray do czyszczenia gaźników, następnie przedmuchiwałem sprężonym powietrzem z kompresora, a przed złożeniem zanurzyłem je w oleju napędowym.
Cały powyższy proces przeprowadzany był z zachowaniem czystości na metalowej, bocznej płycie zdemontowanej z kompa stacjonarnego.

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Warto było w moim przypadku to wymienić końcówki, całkiem inne auto, spalanie w dół.

Może kiedyś też to uczynię.