Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[cattani75]

Nam też się podoba, więc... bierz. :-D

Bump:

Napisał mario13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest takowy

Fusion tak, mondzia 4x4 w benzynie brak. :-)

[kocur]

Napisał pasiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To już legendarne jest , coś jak Laguna na lawecie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a szkoda bo z tym nawet Mercedes sobie poradził.

Ale przecież ostatnie Mazdy nie rdzewieją - chyba że jakieś tłuczone. Widziałem wiele sztuk 3-4 latków i ani śladu rudej.

Dokładnie jak z Laguną - opinia poszła, ceny spadły a potem po lifcie, zwłaszcza benzynowe turbasy okazały się perfekcyjne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć wszystkim,

Przymierzam się do zakupu nowego auta i stoję przed dylematem SuperB vs Mondeo.
Wybór zawęził się do tych 2 modeli z kilku powodów:
- benzyna ok. 200KM
- automat
- liftback
- cena ok. 100-110k netto
- nie-golas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wczoraj miałem jazdę próbną Mondeo Vignale 2.0EB 203KM
Przejażdżka za krótka, by przekonać się na 100%, stąd moje rozterki.
Śledzę forum już od dłuższego czasu, czytam wszystkie wątki dot. 2.0 EB, lecz jako że obecnie użytkuję Octavię 1.8 TSI, to naturalnie biorę też pod uwagę Superba.

W Mondeo Vignale baaardzo cicho, fotele miękkie, wygodne, ale nie zapadające się, nie odczułem, że siedzisko za krótkie, ale to równie dobrze może być kwestia tego, że zbyt krótko w nim siedziałem. Ogólnie auto bardzo mi się podoba, komfort w porównaniu z obecną Octavią II fl, to jak dzień do nocy, rozczarowała jedynie dynamika, bo wyraźnie czuć, że Octavia którą mam (1.8, 160KM) przyspiesza zdecydowanie szybciej.

Tu rodzi się pierwsze pytanie do użytkowników 2.0EB, którzy "przesiedli się" z 203KM na 240KM. Czy poprawa w odczuciu mocy jest mocno zauważalna? Nie chodzi o start ze świateł, a bardziej o wyprzedzanie kolumny Tirów w zakresie 80-120km/h. Nie mam zapędów rajdowych, ale lubię zapas mocy pod pedałem gazu i bezstresowe wyprzedzanie.

"Na papierze" Mondeo EB 240KM ma tyle do setki, co moja Octavia i w zasadzie mi to w zupełności wystarczy, natomiast nigdzie w necie nie mogę znaleźć pomiarów typu 80-120km/h dla obu silników (choć zakładam, że mondziak 240KM nie będzie słabszy w tym zakresie).

Pytanie poboczne, to skóry w Vignale (nie miałem w planach skórzanych foteli, ale te z Vignale bardzo mi się podobają, a różnica w cenie Vignale - Titanium_bez_skór jest naprawdę niewielka)
- Jak owe skóry, bądź "skóry", sprawdzają się latem, bez wentylowanych foteli? Zima to nie problem, bo stołki są grzane, natomiast latem nie będzie sauny pod tyłkiem i za plecami?

Wracając do wątku głównego, to SuperB jakiego biorę pod uwagę, to 2.0 TSi 220KM z dsg...
- Ilość miejsca w środku, schowków, haczyków - bez porównania na korzyść Skody
- Osiągi i spalanie w SuperB 220KM lepsze "na papierze" niż w MDO 240KM (Superbem jeździłem tylko z silnikiem 2.0 280KM 4x4 więc nie mam bezpośredniego porównania).
- W Skodzie głośniej
- Fotele w Skodzie wygodne, ale zdecydowanie twardsze niż w MDO.

Cenowo wychodzą podobnie, wizualnie wiadomo, kwestia gustu, ale oba mi się podobają, choć Mondeo bardziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Auto raczej na 7+ lat, więc utrata wartości aż tak mnie nie martwi.

Gdyby nie to, że moja Octavia pochłania olej w ilościach hurtowych i miała problem z łańcuchem rozrządu, to pewnie dylematu by nie było i SuperB byłby naturalnym kolejnym krokiem, a tak to jestem trochę "obrażony" ;-) na tę markę i szukam sensownej alternatywy w rozsądnych pieniądzach.
Obawiam się też jak będzie sprawować się DSG przy przebiegach >120kkm.

[kaan1]

W kwestii dyskusji dt. Mazdy i lepszy materiałów. Panowie był lifting jest lepiej. Mk5 będzie miał lifting za 1-2 lata albo wjedzie nowszy model i sytuacja się odwróci. Za kolejne 30 stron tych postów mozna będzie odwrócić sytuację. Super że gałka jest aluminiowa - ale akurat w zimne dni to kiepski pomysł (pytanie czy cały czy tylko plastik pokryty aluminium). OK, aluminium plastikowe się zetrze - też tego nie lubię - ale jeśli nową dokupię za 3 lata za kilkadziesiąt złotych to jakie to ma znaczenie. Nie porównujmy detaili związanych z liftingiem, ale kluczowe elementy. Diesel Mazdy to ryzyko. Silnik benzynowy 2.0 litra słaby. Pozostaje jeden sensowny silnik do wyboru. Auto z aspiracjami do premium nie może oferować jednego sensownego silnika. Podobnie, jaka marka zostanie premium, jeśli Ci którze jej zaufali i kupili auta z pierwszych trzech roczników mają głośno jak w kosiarce i z zazdrością patrzą na tych od 2016 roku? Tak się w premium nie robi - nie po to klient płaci extra, aby żałował że kupił auto z pierwszych roczników po ma dyskwalifikujące braki - w zasadzie nie do poprawy (proszę mi nie mówić o możłiwości wybebeszania auta i wyciszania za 10 tyś zeta)

A piszę to z własnego doświadzczenia. Wybierałem między Mk5, Mazdą 6 i Superbem 3 - i Mazda odpadła pierwsza właśnie za ogólne odczucia i komfort jazdy - żona z tylnego siedzenia powiedziała kategorycznie nie bo po jeździe próbnej obwodnicą z prędkością 140 km/h huczało jej w głowie jak poprzednim aucie (Octavii pierwszej generacji)

[Woytas]

dodałbym do tego , że coś na wzór SYNC3 i AA w maździe to była pieśń przyszłości , w nowej 6-tce coś się zmieniło w tym zakresie ?

[anastazyy]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dodałbym do tego , że coś na wzór SYNC3 i AA w maździe to była pieśń przyszłości , w nowej 6-tce coś się zmieniło w tym zakresie ?

Jest to cały czas bolaczka mazdy. System rozrywki jest mega za murzynami

Wysłane z mojego LG G6 przy użyciu Tapatalka

[kaan1]

Z systemem rozrywki zawsze będzie problem w każdym aucie. Nowe modele w tej klasie wchodzą co 6-8 lat. A aktualny sprzęt audio-wideo starzeje się po 3 latach. Porównujac system rozrywki do smartfona który po 2 latach jest mocno technicznie w tyle jest jeszcze gorzej. Podobnie w Mk5. W momencie wejścia Sync 2 to było jedno z wyższych rozwiązań w tej klasie. Teraz już jest Sync 3, a konkurencja wprowadzając auta w ostatnich 1-2 latach swoimi rozwiązaniami na głowę biła Sync 2. Tutaj powinno się w zasadzie porównywać pewne podstawowe standardy funkcjonalności. A jeśli dla kogoś system rozrywki (ilość bajerów) ma fundamentalne znaczenie, to nie powinien porównywać producentów, tylko zawsze brac model najnowszy,własnie wchodzący z topowym systemem - niezależnie od marki będzie miał trendy.

[edmun]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nowe modele w tej klasie wchodzą co 6-8 lat.

Focus - system NaviMFD, Sync 1, a już chwilę później Sync 2 i chwilkę dalej Sync3?
Więc jednak nie jest chyba aż tak źle?

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jeśli dla kogoś system rozrywki (ilość bajerów) ma fundamentalne znaczenie, to nie powinien porównywać producentów

I tu się nie zgodzę.
Kupując auto kupuję całość. I właściwości jezdne i silnik i spalanie i system info rozrywki więc wybacz, jeśli mam kupić Mazdę i się wkurzać że w 2017-2018 roku dostaje system rozrywki z 2010, no to co mam powiedzieć? Że jakbym chciał nowinki technologiczne to muszę kupować tylko najnowszy model konkurencji?

Auto przychodzi w "całości" i system info rozrywki jest jedną z tych rzeczy, na którą bardzo duża grupa osób zwraca uwagę, stąd jak zmieniałem MK2FL w wersji bieda, to nie chciałem MK2 w wersji wypas bo wiedziałem że monochromatyczny wyświetlacz nad kierownicą mi już po prostu nie odpowiada.

I tak rozumiem, że są ludzie co chcą mieć wszystko najnowsze, jednak zawsze konkurencja będzie miała coś, czego u innych nie ma.
I tak jest to kwestia kompromisu, bo u tego będzie już system termowizji, a u innego jest np. Android Auto czy AppleCar.
A jak już znajdziesz że są obydwie rzeczy na raz, to okaże się że u konkurencji wrzucili LEDowe dynamiczne światła. Skusisz się wymienić na coraz nowsze a tu w jakimś modelu BMW7 dodali tablety pokładowe z regulacją masażu tylnej kanapy.

Jednak za nic nie zgodzę się, że ilość bajerów to jakaś fanaberia, w szczególności jeśli mówimy tylko o systemie info-rozrywki czytaj: radio pokładowe plus dodatki.
To jeszcze nie poziom BMW7, ustawiania zapachu czy wysuwającego się masującego podnóżka tylko po prostu system info rozrywki i jeśli Mazda po tylu latach jest wciąż do tyłu, to nie ratuje jej wykończenie ani gama silników.
Bo niestety siadając za kółkiem wiesz że pod maską masz "nowy silnik" a przed oczami masz system który przypomina Ci że kupiłeś "odświeżoną" wersję z 2010. Nawet jeśli to już dwie generacje i 2 facelifty dalej, to patrząc na przestarzały system info rozrywki będziesz odnosił wrażenie, że wcale nie masz nowego samochodu.

Niestety - jestem gadżeciarzem,
ale jak wsiadam do kolegi Astry z 2012 roku która w środku ma to:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to ja jestem w stanie zrozumieć, że to edycja "nie na wypasie", ale i tak się czuję jakbym wsiadł do Vectry teścia która ma 23 lata i również wyświetlacze jednokolorowe.

Coś jak wyświetlacze liniowe w Focusie:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Ale to jak reporterzy na youtubie którzy na podstawie Focusa Trend mówią, że auto wygląda "słabo", no to chyba rozumiesz co mam na myśli.

I niestety podobne odczucie mam wsiadając do auta które jest nieźle wyposażone, ale zaczynając korzystać z systemu info-rozrywki mam wrażenie że "cofnąłem się w czasie" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Ale o to mi właśnie chodziło. Że jeśli ktoś lubi gadżety to nigdy nie będzie długo szczęsliwy i prawie zawsze będzie narzekał. Nawet jak kupi auto z topowymi bajerami, to będa one odstawały od nowości już po dwóch latach. I chyba nie zmieni zdania o tym aucie w drugim roku bo zobaczył nwe bajery w dopiero co wprowadzanym modelu? Chcesz wymieniać cały samochód raz na dwa lata z powodu systemu rozrywki aby zawsze mieć ten naj? Jeśli rzeczywiscie, rynek tego chce, to producenci powinni umożliwiać okresową wymianę sprzętu i oferować nowe modele systemu rozrywki jako akcesorium - tak jak to dawniej bywało z radiami dostawców niezależnych. Przecież nikt nie będzie porównywał i wymieniał auta po dwóch latach aby mieć topowy system, który akurat wprowadza inny producent auta. A jeśli komuś naprawdę aż tak na tym zależy, to raczej do jednej marki się nie przywiąże

[anastazyy]

Mam tego superba zamówionego ale podkusiło mnie aby zapytać o konfiga mondeo - chciałem sprawdzić jak to wygląda do zapłaty - po rabatach. Cena jest nawet przyjemna tylko mam pytanie do Was posiadaczy MDO co byście zamówili z dodatków jeżeli mielibyście teraz znów konfiga robić a z czego co zamówiliście uważacie że było to zbędne. Ja mam dylemat z adaptacyjnym zawieszeniem i wentylowanymi fotelami z masażem (Vignale). Zamówił ktoś Vignale bez wentylacji? jak to wyglądało latem?? Czy używacie dcc - czy raczej głównie na normal - w skodzie wiem że to raczej must have.