Sprawdzanie Numeru VIN

Wachu77 · 24-07-2023, 10:54

Na wstępie chciałbym się przywitać, jest to mój pierwszy post a od roku jestem szczęśliwym posiadaczem connecta.

Zakupiłem samochód ford connect 1.5 tdci 120KM z przebiegiem 197.000 km równo rok temu, samochód był sprowadzony jako poleasingowy z Niemiec, bardzo zadbany egzemplarz, otrzymałem info od sprzedawcy że jeżeli rozrząd powinien być zrobiony to na pewno był.
Zrobiłem w rok 20.000 km i co jakiś czas pojawiała się w głowie myśl że lepiej będzie go wymienić dla świętego spokoju. Zakupiłem zestaw rozrządu, oddałem do mechanika i tutaj zaczynają się schody. Rozrząd został wymieniony, samochód czeka jeszcze na odbiór bo robią inne rzeczy. Dosłownie dzień po tym jak poskładali rozrząd trafiłem na temat że rozrządy w tych silnikach są wadliwe i sprawiają problemy, uszkadza się koło zębate pompy wysokiego ciśnienia i silnik wymaga bardzo poważnego remontu jeśli strzeli. Po kontakcie z warsztatem otrzymałem info że rozrząd najprawdopodobniej jeździł od nowości, oni nie wymieniali tego koła zębatego i pierwszy raz słyszą żeby była taka potrzeba, nigdy tego nie robią, w ich programie z instrukcjami wymiany również nie było takiej informacji o zaleceniu wymiany... Dziwne bo na stronie sklepu forda, przy rozrządzie widnieje taka informacja z zaleceniem wymiany tego koła.

Kontaktowałem się z fordem Polska i sugerują wymienić to koło, mam dostać pełną historie serwisu z ASO w Niemczech ale przez telefon otrzymałem informację że były robione u nich podstawowe rzeczy i nie widzi żeby był robiony rozrząd.

Pytanie do was, samochód jest z 2018 roku, przejeździł 220.000 km, poprawili to koło lub z prawie całą pewnością ktoś by je wymienił jeśli było wadliwe bo do tego przebiegu by dawno strzeliło czy sugerujecie bardzo mocno żeby je wymienić, koszt niestety w tej chwili tak jak całego rozrządu za robociznę...
To koło uszkadza pasek? Być może warto skrócić interwał najbliższej wymiany rozrządu na przykład do 50.000 km i do tego czasu powinno być wszystko ok? Uszkadza się sama zębatka czy uszkadza pasek który pęka od uszkodzeń mechanicznych?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

arkmyl12 · 24-07-2023, 16:34

Skoro Ford zaleca wymianę koła to na pewno bym je wymienił. Nie ma co liczyć na to iż poprzedni właściciel wymienił wszystko i oddał auto do firmy leasingowej. Ale zawsze możesz mieć nadzieję że z kołem nic się nie stanie a w razie czego odłożyć kasę na drugi silnik.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kamill007 · 27-01-2024, 09:02

Witam,
Przytoczę historię rozrządu w 2 samochodach:

1) Ford Transit Connect rocznik 2018, silnik 1.5 tdci 120KM - uszkodzenie paska rozrządu przy około 116 000 km. Uszkodzenie silnika. Wymiana na używany.

2) Ford Transit Connect rocznik 2017, silnik 1.5 tdci 100KM - pierwszy problem z paskiem przy 90 000 km - wymiana paska. Mając złe doświadczenie z rozrządem kolejna wymian została wykonana przy ok 200 000km. Przy 260 000 awaria paska rozrządu - starte zęby. silnik do wymiany. W tym wypadku wymiana silnika na nowy.

Wszystkie awarie niestety już po gwarancji.
Czy było wymieniane koło zębate- nie wiem. Muszę zerknąć na FV.

24-07-2023, 10:54	#1
Wachu77 ford::amateur Imię: Karol Zarejestrowany: 24-07-2023 Skąd: Wrocław Model: Transit connect Silnik: 1.5 tdci Rocznik: 2018 Postów: 1	1.5 tdci 120 KM - wymiana rozrządu bez koła zębatego pompy wysokiego ciśnienia Na wstępie chciałbym się przywitać, jest to mój pierwszy post a od roku jestem szczęśliwym posiadaczem connecta. Zakupiłem samochód ford connect 1.5 tdci 120KM z przebiegiem 197.000 km równo rok temu, samochód był sprowadzony jako poleasingowy z Niemiec, bardzo zadbany egzemplarz, otrzymałem info od sprzedawcy że jeżeli rozrząd powinien być zrobiony to na pewno był. Zrobiłem w rok 20.000 km i co jakiś czas pojawiała się w głowie myśl że lepiej będzie go wymienić dla świętego spokoju. Zakupiłem zestaw rozrządu, oddałem do mechanika i tutaj zaczynają się schody. Rozrząd został wymieniony, samochód czeka jeszcze na odbiór bo robią inne rzeczy. Dosłownie dzień po tym jak poskładali rozrząd trafiłem na temat że rozrządy w tych silnikach są wadliwe i sprawiają problemy, uszkadza się koło zębate pompy wysokiego ciśnienia i silnik wymaga bardzo poważnego remontu jeśli strzeli. Po kontakcie z warsztatem otrzymałem info że rozrząd najprawdopodobniej jeździł od nowości, oni nie wymieniali tego koła zębatego i pierwszy raz słyszą żeby była taka potrzeba, nigdy tego nie robią, w ich programie z instrukcjami wymiany również nie było takiej informacji o zaleceniu wymiany... Dziwne bo na stronie sklepu forda, przy rozrządzie widnieje taka informacja z zaleceniem wymiany tego koła. Kontaktowałem się z fordem Polska i sugerują wymienić to koło, mam dostać pełną historie serwisu z ASO w Niemczech ale przez telefon otrzymałem informację że były robione u nich podstawowe rzeczy i nie widzi żeby był robiony rozrząd. Pytanie do was, samochód jest z 2018 roku, przejeździł 220.000 km, poprawili to koło lub z prawie całą pewnością ktoś by je wymienił jeśli było wadliwe bo do tego przebiegu by dawno strzeliło czy sugerujecie bardzo mocno żeby je wymienić, koszt niestety w tej chwili tak jak całego rozrządu za robociznę... To koło uszkadza pasek? Być może warto skrócić interwał najbliższej wymiany rozrządu na przykład do 50.000 km i do tego czasu powinno być wszystko ok? Uszkadza się sama zębatka czy uszkadza pasek który pęka od uszkodzeń mechanicznych? Z góry dzięki za odpowiedzi.

24-07-2023, 16:34	#2
arkmyl12 ford::advanced Imię: Arek Zarejestrowany: 11-06-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondek / Transit Connect Silnik: 2,0 tdci /1,5 Ecoblue Rocznik: 2018 / 2022 Postów: 493	Odp: 1.5 tdci 120 KM - wymiana rozrządu bez koła zębatego pompy wysokiego ciśnienia Skoro Ford zaleca wymianę koła to na pewno bym je wymienił. Nie ma co liczyć na to iż poprzedni właściciel wymienił wszystko i oddał auto do firmy leasingowej. Ale zawsze możesz mieć nadzieję że z kołem nic się nie stanie a w razie czego odłożyć kasę na drugi silnik.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-01-2024, 09:02	#3
Kamill007 ford::amateur Imię: Kamil Zarejestrowany: 27-01-2024 Model: Ford Trancit Connect Silnik: 1,5 Rocznik: 2017 Postów: 1	Odp: 1.5 tdci 120 KM - wymiana rozrządu bez koła zębatego pompy wysokiego ciśnienia Witam, Przytoczę historię rozrządu w 2 samochodach: 1) Ford Transit Connect rocznik 2018, silnik 1.5 tdci 120KM - uszkodzenie paska rozrządu przy około 116 000 km. Uszkodzenie silnika. Wymiana na używany. 2) Ford Transit Connect rocznik 2017, silnik 1.5 tdci 100KM - pierwszy problem z paskiem przy 90 000 km - wymiana paska. Mając złe doświadczenie z rozrządem kolejna wymian została wykonana przy ok 200 000km. Przy 260 000 awaria paska rozrządu - starte zęby. silnik do wymiany. W tym wypadku wymiana silnika na nowy. Wszystkie awarie niestety już po gwarancji. Czy było wymieniane koło zębate- nie wiem. Muszę zerknąć na FV.