Sprawdzanie Numeru VIN

Majorks · 11-09-2012, 17:55

Witam, jestem nowy na forum. Od czterech miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem Foki z 1998 roku. Do 120 tys. mam przebieg udokumentowany w ASO, jest to samochód krajowy, poprzedni właściciel wymieniał rozrząd przy 134 tys. Przy zakupie miał 191 tys, obecnie jest 198 tys. Moje pytanie dotyczy, kiedy dokonać kolejnej wymiany rozrządu. Z informacji wychodzi mi że obecny rozrząd ma 64 tys przebiegu.

nieznajomy · 11-09-2012, 18:37

Na forum jest tego dużo do poczytania. Jeśli rozrząd jest oryginalny i masz pewność, że był wymieniany, to jeszcze teoretycznie drugie tyle powinieneś móc zrobić. Jeśli zamiennik, to raczej wymieniaj.

Poza tym, nie wiem, czy zauważyłeś, ale temat dotyczy czegoś innego.

pietrasnet · 16-09-2012, 18:57

Wczoraj udało mi się wymienić napinacz. napinacz przymocowany jest do bloku silnika trzema śrubami, a do napinacza od góry przykręcona jest pompa wspomagania. Dostęp jest ciężki ale nie trzeba rozpinać pompy.

Kamils37 · 16-09-2012, 21:34

Pietras
Mam prośbę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może to dziwne pytanie, lecz nie mam jak tego sprawdzić, jeśli już wymieniłeś napinacz to rozłożysz go i napiszesz/wrzucisz fotkę jak jest zbudowany? Tak jak pisałem wcześniej nie wiem na jakiej zasadzie on działa w focusie w porównaniu z essim, ponieważ z zewnątrz nie widzę żadne sprężyny która odpowiada za naciąg paska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

DropsNH · 05-08-2020, 07:35

Witam.Własnie jestem po wymianie napinacza paska akcesoriów w raz z paskiem.Silnik 1.6 16v 2005 z klimą.Ściągamy osłonę dolną paska( klucz10- 2 śruby)Kluczem 17 zapiętym na napinacz w kierunku góry, luzujemy pasek i go ściągamy. Następnie do odkręcenia mamy 3 śruby łączące pompę wspomagania z napinaczem i 3 ( nakretki -szpilki) łączące napinacz z blokiem silnika( u mnie byly tak zapieczone ze wykrecily się całe szpilki) Najpierw odkrecilem 3 z bolku i 3 od pompy(od góry między przewodami z nasadką "kardana" poszło gładko). Rozpołowiłem pompę z napinaczem i wsadziłem nowy napinacz.Reszta to juź w drugą stronę. Doszła wymiana rolki prowadzącej pasek- łoźyska były zużyte.Robota zrobiona z pomocą brata( cięźko trafic w główki śrub i z kanału, ale myślę ,źe sprytne ręce sobie poradzą.Polecam zakręcic też kołem od sprężarki i alternatora czy jest "spokój" i zrobić sobie zdjęcie jak idzie pasek, bo była zabawa.

11-09-2012, 17:55	#11
Majorks ford::amateur Zarejestrowany: 03-06-2012 Model: FOCUS MK1 Silnik: 1.6 Rocznik: 1998 Postów: 5	Odp: wymiana napinacza paska wieloklinowego (1.6) Witam, jestem nowy na forum. Od czterech miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem Foki z 1998 roku. Do 120 tys. mam przebieg udokumentowany w ASO, jest to samochód krajowy, poprzedni właściciel wymieniał rozrząd przy 134 tys. Przy zakupie miał 191 tys, obecnie jest 198 tys. Moje pytanie dotyczy, kiedy dokonać kolejnej wymiany rozrządu. Z informacji wychodzi mi że obecny rozrząd ma 64 tys przebiegu.

11-09-2012, 18:37	#12
nieznajomy ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-08-2012 Skąd: Sopot Model: Focus MK1 Kombi Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 43	Odp: wymiana napinacza paska wieloklinowego (1.6) Na forum jest tego dużo do poczytania. Jeśli rozrząd jest oryginalny i masz pewność, że był wymieniany, to jeszcze teoretycznie drugie tyle powinieneś móc zrobić. Jeśli zamiennik, to raczej wymieniaj. Poza tym, nie wiem, czy zauważyłeś, ale temat dotyczy czegoś innego.

16-09-2012, 18:57	#13
pietrasnet ford::amateur Zarejestrowany: 01-11-2011 Model: focus Silnik: 1,6 Rocznik: 1999 Postów: 3	Odp: wymiana napinacza paska wieloklinowego (1.6) Wczoraj udało mi się wymienić napinacz. napinacz przymocowany jest do bloku silnika trzema śrubami, a do napinacza od góry przykręcona jest pompa wspomagania. Dostęp jest ciężki ale nie trzeba rozpinać pompy.

16-09-2012, 21:34	#14
Kamils37 ford::specialist Imię: Kamil Zarejestrowany: 03-11-2010 Skąd: 100-Lica Model: Focus Kombi Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia Rocznik: 2006 Postów: 556	Odp: wymiana napinacza paska wieloklinowego (1.6) Pietras Mam prośbę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może to dziwne pytanie, lecz nie mam jak tego sprawdzić, jeśli już wymieniłeś napinacz to rozłożysz go i napiszesz/wrzucisz fotkę jak jest zbudowany? Tak jak pisałem wcześniej nie wiem na jakiej zasadzie on działa w focusie w porównaniu z essim, ponieważ z zewnątrz nie widzę żadne sprężyny która odpowiada za naciąg paska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam __________________ “Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”

05-08-2020, 07:35	#15
DropsNH ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 04-09-2018 Skąd: IE Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 1	Odp: wymiana napinacza paska wieloklinowego (1.6) Witam.Własnie jestem po wymianie napinacza paska akcesoriów w raz z paskiem.Silnik 1.6 16v 2005 z klimą.Ściągamy osłonę dolną paska( klucz10- 2 śruby)Kluczem 17 zapiętym na napinacz w kierunku góry, luzujemy pasek i go ściągamy. Następnie do odkręcenia mamy 3 śruby łączące pompę wspomagania z napinaczem i 3 ( nakretki -szpilki) łączące napinacz z blokiem silnika( u mnie byly tak zapieczone ze wykrecily się całe szpilki) Najpierw odkrecilem 3 z bolku i 3 od pompy(od góry między przewodami z nasadką "kardana" poszło gładko). Rozpołowiłem pompę z napinaczem i wsadziłem nowy napinacz.Reszta to juź w drugą stronę. Doszła wymiana rolki prowadzącej pasek- łoźyska były zużyte.Robota zrobiona z pomocą brata( cięźko trafic w główki śrub i z kanału, ale myślę ,źe sprytne ręce sobie poradzą.Polecam zakręcic też kołem od sprężarki i alternatora czy jest "spokój" i zrobić sobie zdjęcie jak idzie pasek, bo była zabawa.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie