|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-09-2012, 17:55 | #11 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 03-06-2012
Model: FOCUS MK1
Silnik: 1.6
Rocznik: 1998
Postów: 5
|
Odp: wymiana napinacza paska wieloklinowego (1.6)
Witam, jestem nowy na forum. Od czterech miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem Foki z 1998 roku. Do 120 tys. mam przebieg udokumentowany w ASO, jest to samochód krajowy, poprzedni właściciel wymieniał rozrząd przy 134 tys. Przy zakupie miał 191 tys, obecnie jest 198 tys. Moje pytanie dotyczy, kiedy dokonać kolejnej wymiany rozrządu. Z informacji wychodzi mi że obecny rozrząd ma 64 tys przebiegu.
|
11-09-2012, 18:37 | #12 |
ford::beginner
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 24-08-2012
Skąd: Sopot
Model: Focus MK1 Kombi
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 43
|
Odp: wymiana napinacza paska wieloklinowego (1.6)
Na forum jest tego dużo do poczytania. Jeśli rozrząd jest oryginalny i masz pewność, że był wymieniany, to jeszcze teoretycznie drugie tyle powinieneś móc zrobić. Jeśli zamiennik, to raczej wymieniaj.
Poza tym, nie wiem, czy zauważyłeś, ale temat dotyczy czegoś innego. |
16-09-2012, 18:57 | #13 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 01-11-2011
Model: focus
Silnik: 1,6
Rocznik: 1999
Postów: 3
|
Odp: wymiana napinacza paska wieloklinowego (1.6)
Wczoraj udało mi się wymienić napinacz. napinacz przymocowany jest do bloku silnika trzema śrubami, a do napinacza od góry przykręcona jest pompa wspomagania. Dostęp jest ciężki ale nie trzeba rozpinać pompy.
|
16-09-2012, 21:34 | #14 |
ford::specialist
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-11-2010
Skąd: 100-Lica
Model: Focus Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia
Rocznik: 2006
Postów: 556
|
Odp: wymiana napinacza paska wieloklinowego (1.6)
Pietras
Mam prośbę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Może to dziwne pytanie, lecz nie mam jak tego sprawdzić, jeśli już wymieniłeś napinacz to rozłożysz go i napiszesz/wrzucisz fotkę jak jest zbudowany? Tak jak pisałem wcześniej nie wiem na jakiej zasadzie on działa w focusie w porównaniu z essim, ponieważ z zewnątrz nie widzę żadne sprężyny która odpowiada za naciąg paska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam
__________________
“Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców” |
05-08-2020, 07:35 | #15 |
ford::amateur
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 04-09-2018
Skąd: IE
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 1
|
Odp: wymiana napinacza paska wieloklinowego (1.6)
Witam.Własnie jestem po wymianie napinacza paska akcesoriów w raz z paskiem.Silnik 1.6 16v 2005 z klimą.Ściągamy osłonę dolną paska( klucz10- 2 śruby)Kluczem 17 zapiętym na napinacz w kierunku góry, luzujemy pasek i go ściągamy. Następnie do odkręcenia mamy 3 śruby łączące pompę wspomagania z napinaczem i 3 ( nakretki -szpilki) łączące napinacz z blokiem silnika( u mnie byly tak zapieczone ze wykrecily się całe szpilki) Najpierw odkrecilem 3 z bolku i 3 od pompy(od góry między przewodami z nasadką "kardana" poszło gładko). Rozpołowiłem pompę z napinaczem i wsadziłem nowy napinacz.Reszta to juź w drugą stronę. Doszła wymiana rolki prowadzącej pasek- łoźyska były zużyte.Robota zrobiona z pomocą brata( cięźko trafic w główki śrub i z kanału, ale myślę ,źe sprytne ręce sobie poradzą.Polecam zakręcic też kołem od sprężarki i alternatora czy jest "spokój" i zrobić sobie zdjęcie jak idzie pasek, bo była zabawa.
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|