Chińska powłoka ceramiczna Mr FIX 9H

[Lander73]

Napisał lol19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lampa do wygrzewania nie jest w ogóle do tego potrzebna. Powłoka i tak musi te 12-24 godzin odstać, czy będzie wygrzana czy nie.

To prawda, ale w ciepłym albo na słoncu zachodzi to szybiciej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pretorian2]

Ja osobiście jestem zadowolony z tej powłoki, po nałożeniu, klar wydawał się bardziej błyszczący, bardziej niż po wosku. Do tego ostatnie mycie na bez dotyku zmyło prawie cały szajs z karoserii, gdzie przy wosku nie było tak różowo. W tej cenie świetny substytut wosku.

[DARSS]

Ile godzin zajmuje takie nakładanie......????????????
czy ja dobrze rozumiem.

1. Najpierw umyć dobrze samochód.
2. Czyścimy lakier glinką. Spryskujesz umyty lakier płynem poślizgowym (choćby płynem do szyb) i raz przy razie pocierasz masą plastyczną – glinką.
3. Dobrze odtłuścić np tym
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
4. Nastepnie polerujemy samochód np. tym
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
5 Na koniec powłoka ochronna na lakier
np. tym [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tak myśle zrobić ........ ale jak temp. wzrośnie około 20 stopni oczywiście zrobić to w garażu i zostawić na 12-24 godzinki. I zobaczyć czy było warto czy nie.

Pytałem się u mnie pokrycie całego samochodu ceramiką FORD FOCUS 2015 HB + tzw niewidoczna wycieraczka szyb 1500zł okres ochronny 2-3 lata na 5 lat 2400 brutto.

[lol19]

Po pierwsze najpierw polerujesz, potem odtłuszczasz.
Po drugie auto przed nakładaniem powłoki powinno się wypolerować do usunięcia prawie wszystkich rys, inaczej po powłoce będzie widać ich jeszcze więcej i może się dobrze nie przyjąć. A tak tą pastą nie wypolerujesz.
Masz polerkę i umiesz coś polerować? Bo jeśli nie to bardziej polecam Ci wosk. Dobry wosk będziesz nakładał 2 razy w roku, przykryje Ci rysy i jedna puszka starczy Ci na kilkanaście aplikacji. I najważniejsze, woskiem krzywdy nie zrobisz, a jak coś nie tak pójdzie z powłoką (o ile to będzie faktycznie powłoka) to będziesz musiał lecieć lakier papierem ściernym.

[DARSS]

Dzięki za odpowiedz.
Tak właśnie myśle że lepiej dla mnie kupic dobry wosk
i zrobić to woskiem..... niż porcelaną której nigdy nie robiłem
i tylko mogę coś sobie narobić z lakierem.

[dziubek123]

Dla mnie nałożenie tej powłoki było łatwiejsze niż wosku, tylko proces przygotowania dłuższy. Coraz więcej znajomych to zrobiła, jeden na dworze przy myjni bezdotykowej i też mu wyszło.
Z drugiej strony nie namawiam bo sama decyzja to stres i lęk przez konsekwencjami, a mało kto to lubi. Można sobie też spróbować na wnęce drzwiowej z tyłu.

[slawomirro]

Napisał dziubek123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla mnie nałożenie tej powłoki było łatwiejsze niż wosku, tylko proces przygotowania dłuższy.

Z drugiej strony nie namawiam bo sama decyzja to stres i lęk przed konsekwencjami.

Dokładne mycie i przygotowanie lakieru też jest wskazane przed woskiem.
Może nie jest konieczne, ale warto to zrobić.
Natomiast polerka np kolistych rys przed nałożeniem powłoki nie jest wymagana. Nie jest tak, że wyjdą one jakoś specjalnie po nałożeniu powłoki. Po prostu będą. Powłoka ich nie zamaskuje, bo nie taki jest jej cel. Minusem braku polerki lakieru przed nałożeniem ceramiki jest to, że nie ma opcji na usunięcie rys bez spolerowania powłoki ceramicznej.

Natomiast proces przygotowania auta do ceramiki (ogólnie, niekoniecznie tylko dla tej w tytule wątku) to mniej więcej tak wygląda:
- spłukujemy wodą lakier
- myjemy bezdotykowo
- myjemy ręcznie szamponem
- glinkujemy auto
- polerujemy auto, najlepiej całe
- powtarzamy operację z myciem
- nakładamy podkład pod ceramikę (odtłuszcza, poprawia przyleganie)
- nakładamy ceramikę warstwa po warstwie. Im więcej warstw tym lepiej
(każdą warstwę po wypolerowaniu irchą poprzedniej i odczekaniu kilku minut)
- odstawiamy auto do garażu na minimum 24h, fajnie jeśli w garażu mamy lampę dogrzewającą
- cieszymy się ceramiką
- nie myjemy auta przez tydzień i chronimy auto od deszczu/śniegu
- nie jeździmy na myjnie automatyczne
- ostrożnie myjemy auto ręcznie lub bezdotykowo
- co rok konserwujemy powłokę dokładając jedną warstwę, można bez tego, ale po paru latach prawie zalet powłoki nie zobaczymy
- do kilka miesięcy można ją dodatkowo konserwować środkami do tego przeznaczonymi (co zwiększa hydrofobowość i połysk).
(oczywiście przed konserwacją myjemy dokładnie auto jak na początku)

[lol19]

Napisał slawomirro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Natomiast proces przygotowania auta do ceramiki (ogólnie, niekoniecznie tylko dla tej w tytule wątku) to mniej więcej tak wygląda:
- spłukujemy wodą lakier
- myjemy bezdotykowo
- myjemy ręcznie szamponem
- glinkujemy auto
- polerujemy auto, najlepiej całe
- powtarzamy operację z myciem i glinkowaniem
- nakładamy podkład pod ceramikę (odtłuszcza, poprawia przyleganie)
- nakładamy ceramikę warstwa po warstwie. Im więcej warstw tym lepiej
(każdą warstwę po wypolerowaniu irchą poprzedniej i odczekaniu kilku minut)
- odstawiamy auto do garażu na minimum 24h, fajnie jeśli w garażu mamy lampę dogrzewającą
- cieszymy się ceramiką
- nie myjemy auta przez tydzień i chronimy auto od deszczu/śniegu
- nie jeździmy na myjnie automatyczne
- ostrożnie myjemy auto ręcznie lub bezdotykowo
- co rok konserwujemy powłokę dokładając jedną warstwę, można bez tego, ale po paru latach prawie zalet powłoki nie zobaczymy
- do kilka miesięcy można ją dodatkowo konserwować środkami do tego przeznaczonymi (co zwiększa hydrofobowość i połysk).
(oczywiście przed konserwacją myjemy dokładnie auto jak na początku)

Okej, tylko jest kilka błędów i parę trików.
Po pierwsze, jak dobrze rozumiem to mycie bezdotykowe, to jest prewash z pianą, to nigdy przed prewashem nie spłukujemy auta wodą, bo to spowoduje 2 rzeczy - piana będzie rozwodniona przez wodę i będzie spływać dużo szybciej.

Przed wyglinkowaniem auta wypadało by użyć czegoś od smoły i od opiłków metalicznych. Będzie łatwiej wyglinkować auto i mniej szkód narobimy glinką.

Po wypolerowaniu auta myjemy szamponem odtłuszczającym (przed też fajnie by było, ale nie trzeba), żeby odtłuścić i wymyć reszty pasty.

Po polerowaniu nie glinkujemy auta. Narobimy tylko szkód (podczas każdego glinkowania można zrobić rysy), a auto po polerowaniu będzie idealnie gładkie.

Potem koniecznie trzeba odtłuścić auto i to nie IPA, tylko jakimś mocnym zmywaczem silikonowym, albo najlepiej środkami typu Gyeon Prep czy Panel Wipe.

Nie wiem co to "podkład pod ceramikę (odtłuszcza, poprawia przyleganie)", ale jeśli dobrze rozumiem, to coś typu CarPro Essence lub Geyon Primer. Nie pod każdą powłokę można to stosować i najczęściej stosuje się do miękkich lakierów, gdzie nie możemy sobie pozwolić na ponowne mycie, suszenie itp przed powłoką, bo narobimy mikro rys. Myślę, że jeżeli mamy do czynienia z typowym średni-twardym lakierem lepiej będzie położyć powłokę na goły lakier, będzie siedzieć dłużej.

Nie każdą powłokę można warstwować, są powłoki (szczególnie te mocno hydrofobowe) które same na siebie się "nie przyjmą", ale to już kwestia poszczególnego produktu. Ale fajnie jak mamy dobrą powłokę, nałożyć na nią top coat. Top coat to zabezpieczenie mocno hydrofobowe, taki top coat można faktycznie nakładać raz na jakiś czas.

Na pewno nie polerujemy nic irchą! Teraz stosuje się do tego mikrofibry. Jeśli chodzi o to, to mikrofibra do docierania powłoki nie może być zbyt puszysta, bo nie będzie miała "siły" zbierać nadmiaru. Po większości powłok takie mikrofibry nadają się co najwyżej do wnętrza, ponieważ zebrany kwarc będzie rysował lakier.

Raczej nikt nie dodaje warstw powłoki co roku. Jeśli chodzi o serwis powłoki, to jest kilka sposobów konserwacji. Przede wszystkim należy powłokę dokładnie umyć i odetkać za pomocą mocnego zasadowego szamponu oraz preparatów od smoły/żywicy, cząsteczek metalicznych i na koniec najlepiej jest umyć auto szamponem o ph kwasowym. Pomoże on zmyć ślady po twardej wodzie i ogólnie kamień z wody, który "zapycha" hydrofobowość.

Po tym "odtykaniu" mamy kilka możliwości. Są pasty z krzemem, do spolerowywania rys z powłoki (Essence plus), możemy nałożyć jeszcze raz top coat, albo to co najczęściej robią osoby same sobie dbające o powłokę, to czyszczą 2 razy do roku i używają tzw. reloadów, czyli quick detailerów specjalnie do powłok, które nadają śliskości i hydrofobowości, często zawierają krzem.

Jeśli ktoś chce się bawić w powłoki, a nie ma doświadczenia z polerką to polecam "lekkie" powłoki typu Tac System Moonlight, Geyon Can Coat, czy powłoka polimerowa Sonax Polymer Net Shield.

[slawomirro]

Napisał lol19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Okej, tylko jest kilka błędów i parę trików.

Dzięki za komentarz i korekty, troszkę skrótowo to pisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po pierwsze, jak dobrze rozumiem to mycie bezdotykowe, to jest prewash z pianą, to nigdy przed prewashem nie spłukujemy auta wodą, bo to spowoduje 2 rzeczy - piana będzie rozwodniona przez wodę i będzie spływać dużo szybciej.

Na aucie jest brud. Gdy na bezdotykowcu polejemy mikroproszkiem to tylko uszkodzimy sobie dodatkowo lakier. Najpierw się wodą spłukuje, potem myje mikroproszkiem i spłukuje ponownie.

Na pewno nie polerujemy nic irchą! Teraz stosuje się do tego mikrofibry.

Jasne i oczywiste, moje przejęzyczenie.

Raczej nikt nie dodaje warstw powłoki co roku. Jeśli chodzi o serwis powłoki, to jest kilka sposobów konserwacji. Przede wszystkim należy powłokę dokładnie umyć i odetkać za pomocą mocnego zasadowego szamponu oraz preparatów od smoły/żywicy, cząsteczek metalicznych i na koniec najlepiej jest umyć auto szamponem o ph kwasowym. Pomoże on zmyć ślady po twardej wodzie i ogólnie kamień z wody, który "zapycha" hydrofobowość.

Po tym "odtykaniu" mamy kilka możliwości. Są pasty z krzemem, do spolerowywania rys z powłoki (Essence plus), możemy nałożyć jeszcze raz top coat, albo to co najczęściej robią osoby same sobie dbające o powłokę, to czyszczą 2 razy do roku i używają tzw. reloadów, czyli quick detailerów specjalnie do powłok, które nadają śliskości i hydrofobowości, często zawierają krzem.

Ja akurat używam co jakiś czas Nanoshine Ceramic Pro Sport jako "odświeżacza raz na jakiś czas" który można użyć samemu. Jednak to coroczne odświeżanie to w moim przypadku dołożenie jednej warstwy Nanoshine Ceramic Pro Light. Ja u siebie mam na aucie Nanoshine Ceramic Pro Strong 9h.

Jeśli ktoś chce się bawić w powłoki, a nie ma doświadczenia z polerką to polecam "lekkie" powłoki typu Tac System Moonlight, Geyon Can Coat, czy powłoka polimerowa Sonax Polymer Net Shield.

Albo Meguiar's Fast Finish. Też taka polimerowa powłoka w parę chwil w sprayu. Bardzo mogę polecić, daje namiastkę ceramiki, ale wymaga odświeżania co kilka miesięcy. Z ręcznym wypolerowaniem mikrofibrą zajmuje to z godzinkę góra ogarnięcie całego auta.

[damiancd]

glinkowanie po korekcie lakieru O_O? w jakim celu? Powłoka najlepiej będzie trzymać się na gładkim lakierze, dlatego poleca się zrobić korektę przed jej nałożeniem