[Ogólne] Chiptuning 1,5 Ecoboost

[zombie6]

Najgorzej jest v. max na 18-tkach, dużo trudniej ją osiągnąć, ale gdyby zastosować ultra lekkie felgi i opony 18" mogłoby być ciekawie, chociaż 17" naprawdę wystarcza do wszystkiego.

[bestia150]

Waga ma marginalne znaczenie. Seryjne 17" ważą tyle i ile markowe 18".

Szerokość 235 to jest jakieś nieporozumienie w Foce. Zamulają auto nawet przy 270KM. Nadają się tylko do miasta jak ktoś chce się powoli wozić.

Sam wróciłem do 17" i nie mam żadnych problemów z trakcją - podstawa to porządne opony. Natomiast poprawa elastyczności >100km/h jest ogromna. Przy mniejszej mocy różnica musi być jeszcze większa.

[zombie6]

Waga koła ma większe znaczenie od szerokości opony (masa wirująca), taka opona 235/18 też waży więcej od 215/17, nie tylko felga. Z tym że zakładając ultra - lekkie fegi i ultra-lekkie opony 235/18 można na 100 % zminimalizować negatywne skutki 18-stek, ale koszt tego jest spory.

[mayor]

Mały update po mniej więcej 1000 km od chipa, banan z twarzy nadal nie schodzi, ale do wczoraj jeździłem głównie w koło komina, więc bez rzetelnej oceny. Teraz w dwa dni zrobiłem prawie 600 km po krajówkach/wojewódzkich wzdłuż polskiego wybrzeża, i to co zaskakuje to spalanie, z komputera 6,5l/100km (a auto załadowane bagażami i rodzina 2+2), w rzeczywistości pewnie wyjdzie trochę ponad 7l ale i tak uważam to za świetny wynik bo przy wyprzedzaniu go nie oszczędzałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A skoro o tym mowa, to jest fajnie, nie czuć tego, że auto zapakowane, nawet moja żona stwierdziła, że teraz to się mniej stresuje, bo wszystko idzie tak szybko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jedyny ból, to dzisiaj w tym upale (31 stopni) było już czuć po pewnym czasie, że intercooler musi mieć ciężko.

Podsumowując jestem zadowolony, nie ma się do czego przyczepić, a najbardziej to mnie chyba to spalanie zaskakuje, @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] zrobił dobrą robotę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bestia150]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Waga koła ma większe znaczenie od szerokości opony (masa wirująca)

Co za bzdura Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zamiast teoretyzować doczytaj albo lepiej sprawdź w praktyce.

[kafar42]

Napisał mayor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i to co zaskakuje to spalanie, z komputera 6,5l/100km (a auto załadowane bagażami i rodzina 2+2), w rzeczywistości pewnie wyjdzie trochę ponad 7l

kurde, a ja mam non stop 9-10 litrów w Warszawskich korkach, i 8-8.5 litrów na trasie prędkości 120-160 km/h, dlaczego te silniki są takie różne??

[mayor]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] akurat ta trasa to były same krajówki, z 30 km może na trasie ekspresowej, więc prędkości powyżej 120 km/h tylko przy wyprzedzaniu. Do tego dochodzą długie okresy jazdy w kolumnie pojazdów. Jakbym jechał oszczędnie, bez wyprzedzania, max. 100-110km/h to podejrzewam, że można zejść do 6l/100 (realnie, z dystrybutora).

Za 2 tygodnie jade na południe, tam będzie już z 400km autostradami i 250km krajówek, to pewnie ciężko będzie zejść poniżej 8l/100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W ruchu typowo miejskim 9l/100km jest OK, trudno zejść poniżej.

[zombie6]

Napisał bestia150 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co za bzdura Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zamiast teoretyzować doczytaj albo lepiej sprawdź w praktyce.

Skończ się odzywać z w ten sposób do mnie, nie jestem żadnym smarkaczem do wycierania sobie mną gęby. Bzdurna to jest twoja reakcja na mój wpis, poparty praktyką. Miałem w UFO opony Michelin Pilot Sport 225/17 i po zmianie na znacznie lżejsze od nich + oczywiście o mniejszych oporach toczenia Goodyear Efficient Grip 225/17 różnica była znacząca bez zmiany felg, po zmianie felg na lżejsze ta różnica byłaby jeszcze większa. (eksperymentowałem kiedyś z felgami w CC Sporting i wiem co znaczy waga koła....). Jak toś pisze że waga koła ma marginalne znaczenie to jest totalnym laikiem - mniejszą masę łatwiej wprawić w ruch i łatwiej wyhamować - lżejsze koła to też mniejsze zużycie zawiasu i hamulców, ale przede wszystkim lżejszy subiektywnie samochód, łatwiej przyspieszający i hamujący. Tyle w teorii popartej praktyką...

[bestia150]

Nie spinaj się tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tą praktykę poparłeś jakimiś pomiarami czy efektem placebo? Bo tak się składa, że ja zamieniłem fabryczne 17" na 18" o tej samej wadze (felga+opona) i porobiłem sobie pomiary elastyczności, a także Vmax przed oraz po. Więc nie pisz mi tutaj, że waga koła ma większe znaczenie na osiągi od szerokości opony, bo to bzdura totalna.

Zmniejszając wagę kół zyskujesz tyle o ile pomniejszyłeś łączną wagę samochodu co doskonale widać na jednym z wielu testów:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To, że mniejsza waga koła wpływa na poprawę innych parametrów jest bezsprzeczne, ale nie to jest tematem dyskusji, bo sam pisałeś o różnicy w Vmax i do niej odnosił się mój post.

[heko]

szerokość opony ma wpływ na vmax (opory toczenia)
ciężar masy wirującej (waga felgi) wpływa na przyspieszenie
tyle w temacie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.